具有冷却装置的两级涡轮增压器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及具有冷却装置的两级涡轮增压器。两级涡轮增压器组件的高压压缩机叶轮通过从后冷却器下游的增压空气流动路径放出的增压空气冷却。废气门可以被布置成横跨该高压级并且通过致动器来操作，致动器又可由冷却流动路径中的增压空气的静压力或动压力操作。冷却气流可以被阻挡以打开废气门，以及被释放或恢复以关闭废气门，使得仅在高压压缩机叶轮处于负荷下时供应冷却空气。

【技术实现步骤摘要】
具有冷却装置的两级涡轮增压器
本专利技术涉及两级涡轮增压器中的冷却装置。
技术介绍
将空气供应到内燃发动机的涡轮增压器将在升高的温度下运行，这是由于撞击在涡轮机上的排气的热量以及由流过压缩机叶轮的增压空气的压缩所产生的热量。后冷却器可布置成在压缩增压空气进入发动机的增压空气歧管之前冷却压缩机叶轮下游的压缩增压空气。已知通过使增压空气的一部分从后冷却器下游的点转向撞击压缩机叶轮的背面来冷却单级涡轮增压器的压缩机叶轮。US8784036B2教导了经由内部排出孔或从增压空气后冷却器下游的点向布置在涡轮增压器压缩机叶轮的轴承周围的冷却套管供应冷却空气。在经由内部排出孔供应冷却空气的情况下，阀可以被布置成控制冷却空气流速以限制转子的速度，从而避免了对废气门及其相关联的控制系统的需要。两级涡轮增压器在第一(低压)压缩机叶轮的下游使用第二(高压)压缩机叶轮以实现更高的总体压缩比。典型地，排气和增压空气在相反的方向上流动通过这两级，使得一组的涡轮和压缩机叶轮在相对高的压力下运行，而另一组的涡轮和压缩机叶轮在相对低的压力下运行。下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于向内燃发动机供应增压空气的两级涡轮增压器组件，包括：/n第一和第二级涡轮增压器，以及/n后冷却器；/n所述第一级涡轮增压器具有由第一涡轮机叶轮驱动旋转的第一压缩机叶轮；/n所述第二级涡轮增压器具有由第二涡轮机叶轮驱动旋转的第二压缩机叶轮；/n所述第一和第二涡轮机叶轮串联布置在排气流动路径中，以便由流过所述排气流动路径的排气驱动旋转；/n所述第二压缩机叶轮在增压空气流动路径中布置在所述第一压缩机叶轮的下游，以便压缩流过所述增压空气流动路径的增压空气；/n所述后冷却器布置成冷却流过所述第二压缩机叶轮下游的所述增压空气流动路径的增压空气；/n并且进一步包括冷却流动路径，所述冷却流动路径被...

【技术特征摘要】
20190611 GB 1908325.21.一种用于向内燃发动机供应增压空气的两级涡轮增压器组件，包括：
第一和第二级涡轮增压器，以及
后冷却器；
所述第一级涡轮增压器具有由第一涡轮机叶轮驱动旋转的第一压缩机叶轮；
所述第二级涡轮增压器具有由第二涡轮机叶轮驱动旋转的第二压缩机叶轮；
所述第一和第二涡轮机叶轮串联布置在排气流动路径中，以便由流过所述排气流动路径的排气驱动旋转；
所述第二压缩机叶轮在增压空气流动路径中布置在所述第一压缩机叶轮的下游，以便压缩流过所述增压空气流动路径的增压空气；
所述后冷却器布置成冷却流过所述第二压缩机叶轮下游的所述增压空气流动路径的增压空气；
并且进一步包括冷却流动路径，所述冷却流动路径被布置成将增压空气流从所述后冷却器的下游的所述增压空气流动路径引导到所述第二压缩机叶轮以便冷却所述第二压缩机叶轮。


2.根据权利要求1所述的两级涡轮增压器组件，其中所述第二压缩机叶轮是由铝或铝合金制成的。


3.根据权利要求1所述的两级涡轮增压器组件，进一步包括：
废气门，所述废气门是能够打开的，以便允许流过所述排气流动路径的排气绕过所述第二涡轮机叶轮，
致动器控制系统，以及
致动器，所述致动器是能够响应于所述致动器控制系统操作的，以便打开和关闭所述废气门。


4.根据权利要求3所述的两级涡轮增压器组件，其中所述致动器通过来自所述冷却流动路径的增压空气是能够操作的。


5.根据权利要求4所述的两级涡轮增压器组件，其中所述致动器控制系统是能够操作的：
-阻止增压空气从所述冷却流动路径流动到所述第二压缩机叶轮，操作所述致动器来打开所述废气门，以及
-释放从所述冷却流动路径到所述第二压缩机叶轮的增压空气流，操作所述致动器来关闭所述废气门。


6.根据权利要求5所述的两级涡轮增压器组件，其中：
所述冷却流动路径被布置成用于在所述致动器的上游限定限流器，
所述致动器控制系统包括阀，所述阀被布置成阻止和释放来自所述致动器下游的所述冷却流动路径的增压空气流，并且
所述致动器通过在所述限流器与所述阀门...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·威尔金森，P·拉马萨米，
申请(专利权)人：珀金斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB