一种司机室平台连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种司机室平台连接结构，所属司机室平台技术领域，包括平台基座，平台基座上端设有司机室平台架，平台基座内设有与平台基座筋板支撑式法兰连接的固定柱，司机室平台架与操作平台架间设有外齿轮转盘，司机室平台架侧边设有与外齿轮转盘相齿形啮合传动的减速机，减速机上端设有与减速机相齿轮传动的驱动电机。司机室平台架包括与外齿轮转盘相法兰式螺栓连接固定的活动旋转盘，活动旋转盘另一侧设有与驱动电机相对称式分布的操作平台架，操作平台架与活动旋转盘间设有若干连接组件。具有结构简单、拆装便捷、结构强度高、效率高和加工成本低的特点。解决了司机室平台装配周期长的问题。保证结构强度的同时提高安装便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种司机室平台连接结构
本技术涉及司机室平台
，具体涉及一种司机室平台连接结构。
技术介绍
司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。随着平头式塔机种类的增加，塔机各部件的结构尺寸也随之增大，导致塔机各部件在拆装的过程中难度加大，在现有的设计中，上支座与司机室平台连接大多数采用双销轴连接，这种结构形式是塔式起重机上普遍采用的结构形式，在中、大塔机的应用也非常多。但是对于超大型的塔机，这种结构会使装机效率大大降低：由于部件结构尺寸较大，安装时，需在上支座与司机室平台连接处打入4个销轴，同时穿入8个开口销，装配难度大，效率低，在实际装机中由于销轴与孔存在加工误差，导致销轴安装十分困难。此结构对销轴的加工精度要求高，加工成本大。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术中存在装配结构复杂、难度大、效率低和加工成本大的不足，提供了一种司机室平台连接结构，其具有结构简单、拆装便捷、结构强度高、效率高和加工成本低的特点。解决了司机室平台装配周期长的问题。保证结构强度的同时提高安装便捷性。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种司机室平台连接结构，包括平台基座，所述的平台基座上端设有司机室平台架，所述的平台基座内设有与平台基座筋板支撑式法兰连接的固定柱，所述的司机室平台架与司机室平台架间设有与固定柱相轴承式限位嵌套连接的外齿轮转盘，所述的司机室平台架侧边设有与外齿轮转盘相齿形啮合传动的减速机，所述的减速机上端设有与减速机相齿轮传动的驱动电机。所述的司机室平台架包括与外齿轮转盘相法兰式螺栓连接固定的活动旋转盘，所述的活动旋转盘另一侧设有与驱动电机相对称式分布的操作平台架，所述的操作平台架与活动旋转盘间设有若干连接组件。作为优选，所述的活动旋转盘包括底板，所述的底板上设有盖板，所述的盖板与底板间设有2对呈对称式分布的支撑板，所述的支撑板与操作平台架间均设有连接勾板，所述的底板一端设有减速器法兰盘，所述的减速器法兰盘上端设有与盖板呈一体化焊接的电机法兰盘。作为优选，所述的连接组件包括贯穿操作平台架且与连接勾板相活动式卡嵌式套接的上限位插销，所述的操作平台架下端设有与操作平台架呈一体化焊接且与连接勾板相贯穿式套接限位的下限位插销块。作为优选，所述的底板下端设有与外齿轮转盘相嵌套式限位连接的限位导向压板。作为优选，所述的支撑板两端均设有与支撑板呈一体化垂直式焊接的竖筋板。作为优选，所述的操作平台架上端设有与操作平台架相嵌套的格栅板。作为优选，所述的操作平台架外围设有操作平台护栏，所述的操作平台护栏与操作平台架间设有若干与操作平台护栏相插嵌式套接且与操作平台架呈一体化焊接的护栏插管。本技术能够达到如下效果：本技术提供了一种司机室平台连接结构，与现有技术相比较，具有结构简单、拆装便捷、结构强度高、效率高和加工成本低的特点。解决了司机室平台装配周期长的问题。保证结构强度的同时提高安装便捷性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。图3是本技术中的司机室平台架的结构示意图。图中：操作平台护栏1，司机室平台架2，平台基座3，外齿轮转盘4，驱动电机5，减速机6，固定柱7，操作平台架8，格栅板9，连接组件10，活动旋转盘11，电机法兰盘12，护栏插管13，上限位插销14，竖筋板15，支撑板16，盖板17，减速器法兰盘18，底板19，限位导向压板20，下限位插销块21，连接勾板22。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图所示，一种司机室平台连接结构，包括平台基座3，平台基座3上端设有司机室平台架2，平台基座3内设有与平台基座3筋板支撑式法兰连接的固定柱7，司机室平台架2与司机室平台架2间设有与固定柱7相轴承式限位嵌套连接的外齿轮转盘4，司机室平台架2侧边设有与外齿轮转盘4相齿形啮合传动的减速机6，减速机6上端设有与减速机6相齿轮传动的驱动电机5。司机室平台架2包括与外齿轮转盘4相法兰式螺栓连接固定的活动旋转盘11，活动旋转盘11包括底板19，底板19下端设有与外齿轮转盘4相嵌套式限位连接的限位导向压板20。底板19上设有盖板17，盖板17与底板19间设有2对呈对称式分布的支撑板16，支撑板16两端均设有与支撑板16呈一体化垂直式焊接的竖筋板15。支撑板16与操作平台架8间均设有连接勾板22，底板19一端设有减速器法兰盘18，减速器法兰盘18上端设有与盖板17呈一体化焊接的电机法兰盘12。活动旋转盘11另一侧设有与驱动电机5相对称式分布的操作平台架8，操作平台架8上端设有与操作平台架8相嵌套的格栅板9。操作平台架8外围设有操作平台护栏1，操作平台护栏1与操作平台架8间设有8根与操作平台护栏1相插嵌式套接且与操作平台架8呈一体化焊接的护栏插管13。操作平台架8与活动旋转盘11间设有2套连接组件10。连接组件10包括贯穿操作平台架8且与连接勾板22相活动式卡嵌式套接的上限位插销14，操作平台架8下端设有与操作平台架8呈一体化焊接且与连接勾板22相贯穿式套接限位的下限位插销块21。综上所述，该司机室平台连接结构，具有结构简单、拆装便捷、结构强度高、效率高和加工成本低的特点。解决了司机室平台装配周期长的问题。保证结构强度的同时提高安装便捷性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机室平台连接结构，其特征在于：包括平台基座（3），所述的平台基座（3）上端设有司机室平台架（2），所述的平台基座（3）内设有与平台基座（3）筋板支撑式法兰连接的固定柱（7），所述的司机室平台架（2）与司机室平台架（2）间设有与固定柱（7）相轴承式限位嵌套连接的外齿轮转盘（4），所述的司机室平台架（2）侧边设有与外齿轮转盘（4）相齿形啮合传动的减速机（6），所述的减速机（6）上端设有与减速机（6）相齿轮传动的驱动电机（5）；所述的司机室平台架（2）包括与外齿轮转盘（4）相法兰式螺栓连接固定的活动旋转盘（11），所述的活动旋转盘（11）另一侧设有与驱动电机（5）相对称式分布的操作平台架（8），所述的操作平台架（8）与活动旋转盘（11）间设有若干连接组件（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种司机室平台连接结构，其特征在于：包括平台基座（3），所述的平台基座（3）上端设有司机室平台架（2），所述的平台基座（3）内设有与平台基座（3）筋板支撑式法兰连接的固定柱（7），所述的司机室平台架（2）与司机室平台架（2）间设有与固定柱（7）相轴承式限位嵌套连接的外齿轮转盘（4），所述的司机室平台架（2）侧边设有与外齿轮转盘（4）相齿形啮合传动的减速机（6），所述的减速机（6）上端设有与减速机（6）相齿轮传动的驱动电机（5）；所述的司机室平台架（2）包括与外齿轮转盘（4）相法兰式螺栓连接固定的活动旋转盘（11），所述的活动旋转盘（11）另一侧设有与驱动电机（5）相对称式分布的操作平台架（8），所述的操作平台架（8）与活动旋转盘（11）间设有若干连接组件（10）。


2.根据权利要求1所述的一种司机室平台连接结构，其特征在于：所述的活动旋转盘（11）包括底板（19），所述的底板（19）上设有盖板（17），所述的盖板（17）与底板（19）间设有2对呈对称式分布的支撑板（16），所述的支撑板（16）与操作平台架（8）间均设有连接勾板（22），所述的底板（19）一端设有减速器法兰盘（18），所述的减速器法兰盘（18）上端设有与盖板（17）呈一体化焊接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓青山，韩利明，李金龙，
申请(专利权)人：杭州华诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33