一种汽车后组合灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后组合灯的安装结构，克服现有技术的安装及拆卸困难费时费力不利于工人操作的问题，包括后组合灯，还包括侧围外板、尾灯安装板、护板堵盖和装车螺栓，后组合灯与尾灯安装板通过定位结构与卡扣结构相连接，尾灯安装板上还设置有线束密封胶套孔，后组合灯上还设有插接件，车身上设有线束护套，线束护套穿过线束密封胶套孔后与插接件相连接，装车螺栓通过尾灯安装板的焊接螺母安装在后组合灯上，护板堵盖设置在装车螺栓上。本实用新型专利技术后组合灯在整车上安装或拆卸时直接一个由工人操作，过程简单方便，便于线上工人操作，节省人力物力，维修成本大大降低，避开侧围安装，避免侧围外板端部成型困难，易起皱开裂等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后组合灯的安装结构
本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种结构简单紧凑，装配时十分省时省力，安装及拆卸均简单易操作，装配难度低，有利于线上工人操作省时省力的汽车后组合灯的安装结构。
技术介绍
汽车尾部灯具一般主要作为信号灯来使用，用于提示后方驾驶员前方车辆的位置、转向、刹车等相关行驶信息。后组合灯一般安装在侧围外板和尾灯安装板上，侧围外板和尾灯安装板上会冲压形成固定后组合灯的定位安装孔，冲压孔的过程中形成支撑平台支撑后组合灯。目前，市场上汽车尾部若只做一个灯具，即后组合灯，有些厂家选择在汽车尾部做两个灯具，也就是所谓的A、B灯。随着汽车行业的发展，使用LED作为光源的后组合灯越来越多，由于LED光源寿命非常高，且LED光源无法像灯泡一样更换，所以一般不会有检修口，只有当后组合灯遭外力破坏才会更换整灯，安装和拆卸时需一人在车外扶住尾灯，另一人在后备箱内安装或拆卸线束和螺钉螺母，这样即使有检修口，安装和拆卸过程也较为复杂，装配难度相对较大，不利于线上工人操作，耗时耗力。例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车后组合灯”，其公告号CN1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后组合灯的安装结构，包括后组合灯（1），其特征在于，还包括侧围外板（2）、尾灯安装板（3）、护板堵盖（4）和装车螺栓（5），后组合灯（1）与尾灯安装板（3）通过定位结构（8）与卡扣结构（9）相连接，尾灯安装板（3）上还设置有线束密封胶套孔（6），后组合灯（1）上还设有插接件（7），车身上设有线束护套，线束护套穿过线束密封胶套孔（6）后与插接件（7）相连接，装车螺栓（5）通过尾灯安装板（3）的焊接螺母安装在后组合灯（1）上，护板堵盖（4）设置在装车螺栓（5）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后组合灯的安装结构，包括后组合灯（1），其特征在于，还包括侧围外板（2）、尾灯安装板（3）、护板堵盖（4）和装车螺栓（5），后组合灯（1）与尾灯安装板（3）通过定位结构（8）与卡扣结构（9）相连接，尾灯安装板（3）上还设置有线束密封胶套孔（6），后组合灯（1）上还设有插接件（7），车身上设有线束护套，线束护套穿过线束密封胶套孔（6）后与插接件（7）相连接，装车螺栓（5）通过尾灯安装板（3）的焊接螺母安装在后组合灯（1）上，护板堵盖（4）设置在装车螺栓（5）上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯的安装结构，其特征在于，所述定位结构（8）包括定位柱（81）和定位孔（82），定位柱（81）设置在后组合灯（1）上，定位孔（82）设置在尾灯安装板（3）上，定位孔（82）尺寸与定位柱（81）相适配。


3.根据权利要求2所述的一种汽车后组合灯的安装结构，其特征在于，所述定位结构（8）还包括定位腰圆孔（83）和定位螺丝（84），定位腰圆孔（83）设置在尾灯安装板（3）上，定位螺丝（84）设置在后组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建新，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33