【技术实现步骤摘要】
一种变速箱悬置
本技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种应用于发动机总成上的变速箱悬置。
技术介绍
作为重要的交通工具，汽车的使用日益普及。同时对汽车的乘坐舒适性及整车的噪音与可靠性的要求也日益提高。变速箱是汽车的核心部件之一。为了变速箱的正常运转，减小道路不平对变速箱的冲击，通常采取变速箱悬置装置来安装变速箱。在现有技术中，变速箱悬置梯形结构主簧为左右对称结构，橡胶主簧Z向的刚度随着橡胶主簧向X正、负方向的移动而增大。而橡胶主簧Z向刚度变大，对隔振性能来说是不利的，特别是在加速的时候，容易引起发动机振动加剧，导致汽车的NVH性能不佳。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种变速箱悬置，优化了隔振性能，提高汽车在加速时的NVH性能。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种变速箱悬置，包括安装悬臂的主簧组件，所述的主簧组件包括外支架与橡胶件，所述的橡胶件设置在外支架内且底部安装于外支架内底面，所述的橡胶件左侧、右侧到外支架内壁面的间距不同，所述的悬臂一端安装于橡胶件内。本...
【技术保护点】
1.一种变速箱悬置，包括安装悬臂的主簧组件，其特征在于所述的主簧组件包括外支架与橡胶件，所述的橡胶件设置在外支架内且底部安装于外支架内底面，所述的橡胶件左侧、右侧到外支架内壁面的间距不同，所述的悬臂一端安装于橡胶件内。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速箱悬置，包括安装悬臂的主簧组件，其特征在于所述的主簧组件包括外支架与橡胶件，所述的橡胶件设置在外支架内且底部安装于外支架内底面，所述的橡胶件左侧、右侧到外支架内壁面的间距不同，所述的悬臂一端安装于橡胶件内。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱悬置，其特征在于所述的橡胶件设置有供悬臂安装的槽口，所述的槽口横截面成矩形结构。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱悬置，其特征在于以过槽口中心的垂线为中心线，位于中心线左侧的部分橡胶件厚度小于中心线右侧的部分橡胶件厚度。
4.根据权利要求2所述的一种变速箱悬置，其特征在于所述的橡胶内嵌设有内芯，所述的内芯包裹在槽口外。
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈霄峰，徐海瑞，冯祥民，张文杰，王艳如，
申请(专利权)人：建新赵氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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