一种信号灯的控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种信号灯的控制电路，控制电路中设置相并联的自动控制电路、手动控制电路，自动控制电路、手动控制电路均与连接各个信号灯的信号灯电路相连；自动控制电路连接控制其通断的控制模块，手动控制电路中设置控制其通断的继电器。通过设置手动控制电路，使得当自动控制电路连接的控制模块非正常断电时，仍可通过手动控制模块控制信号灯是否点亮。自动控制电路和手动控制电路通过一个信号灯电路与各个信号灯连接，使得信号灯的控制电路比较简单。

【技术实现步骤摘要】
一种信号灯的控制电路
本技术涉及信号灯领域，具体地，涉及一种信号灯的控制电路。
技术介绍
信号灯主要通过电路和控制模块进行控制，控制模块自动控制电路中的元件、控制各支路的通断，进而控制信号灯是否点亮。而当断电时，自动控制的控制模块将无法工作，进而导致无法控制信号灯点亮。目前已有中国技术专利公开了一种机车标志灯的控制电路，包括：设置在机车两端部的司机室的控制方式选择电路，其中，两个所述控制方式选择电路采用交叉方式连接；所述控制方式选择电路包括：控制方式选择开关、手动控制电路和自动控制电路。其中，所述控制方式选择电路受控于占有端司机室，所述手动控制电路和所述自动控制电路均与所述标志灯连接。通过设置控制方式选择开关来增加标志灯的控制方式的多元化，使得机车在运行过程中，司机可以根据实际需要，灵活选择控制方式，给机车的运行带来方便。该专利增设了手动控制电路使得无法进行自动控制时，根据手动控制电路同样可以控制标志灯。但该专利并未给出手动控制电路和自动控制电路的具体连接方式，手动控制电路和自动控制电路相并联，需要在手动控制电路和自动控制电路中分别设置元件控制标志灯的通断，比较麻烦。目前已有中国技术专利公开一种用前组合灯点亮装置，包括：充电机、控制模块、继电器模块和前组合灯电源模块；充电机为继电器模块供电；前组合灯电源模块包括：前组合灯控制子模块和前组合灯供电子模块；充电机通过前组合灯供电子模块为前组合灯供电；控制模块根据司机的控制命令控制继电器模块中的继电器得电或失电；继电器模块通过继电器的得电或失电发送前组合灯控制信号至前组合灯控制子模块；前组合灯控制子模块根据前组合灯控制信号控制前组合灯供电子模块为前组合灯供电以点亮或熄灭前组合灯。但该专利需要控制模块控制前组合灯点亮，在控制模块失效的情况下无法通过手动控制来调节前组合灯是否点亮。综上所述，目前需要一种信号灯的控制电路，控制电路中不仅含有自动控制电路还含有手动控制电路，在非正常断电时自动控制电路失效的情况下，可以利用手动控制电路控制信号灯是否点亮。并且自动控制电路和手动控制电路共同连接于同一信号灯电路上，可利用同一信号灯电路保持与各个信号灯的连接。鉴于以上问题，特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决以往信号灯控制电路往往通过控制模块自动控制，一旦控制模块非正常断电信号灯将无法被控制点亮的技术问题。本技术还要解决以往信号灯控制电路中设置手动控制电路的排布不合理、使得线路复杂的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种信号灯的控制电路，控制电路中设置主路、自动控制电路、手动控制电路、与各个信号灯相连的信号灯电路，控制电路的主路连接两条并联的支路：自动控制电路、手动控制电路，并联的两支路连接信号灯电路；自动控制电路连接控制其通断的控制模块，手动控制电路中设置手动操控的控制其通断的继电器。通过自动控制电路连接的控制模块，可实现对自动控制电路的自动控制。而在控制模块非正常断电的情况下，可通过手动控制电路实现对信号灯的控制，使得信号灯仍然可以被正常点亮。进一步地，信号灯的控制电路包括与电源正极相连的主路，主路上依次设置控制主路通断的断路器、选择开关；选择开关具有多个不同档位，选择开关设置在不同档位时引导电流流向自动控制电路或手动控制电路；流经自动控制电路或手动控制电路的电流流向信号灯电路并与电源负极相连。即通过设置选择开关可选择利用自动控制电路或手动控制电路控制信号灯的通断。进一步地，手动控制电路包括两条并联的第三支路、第四支路，自动控制电路包括自动控制主路；所述选择开关为单刀三掷开关，单刀三掷开关的三个触点分别依次连接自动控制主路、第三支路、第四支路。即实际通过单刀三掷开关控制电流流向自动控制电路或手动控制电路。进一步地，信号灯包括警示前进的信号灯、警示后退或出现故障的信号灯，信号灯电路包括与警示前进的信号灯相连的第一支路、与警示后退或出现故障的信号灯相连的第二支路；手动控制电路的第三支路连接信号灯电路的第一支路，手动控制电路的第四支路连接信号灯电路的第二支路。进一步地，自动控制电路的具体连接方式为：自动控制电路由自动控制主路引出两条相互并联的第五支路、第六支路；第五支路连接信号灯电路的第一支路，第六支路连接信号灯电路的第二支路。进一步地，自动控制电路上分别设置控制自动控制电路通断的主控继电器、第一前向继电器、第二前向继电器、第一后向继电器、第二后向继电器；主控继电器、第一前向继电器、第二前向继电器、第一后向继电器、第二后向继电器均与控制各个继电器得电或失电的控制模块相连。通过控制模块控制自动控制电路中各个继电器的得失电状态，进而通过继电器的得失电状态改变继电器的连接状态，进而控制自动控制电路中各个支路的通断。进一步地，各个继电器在自动控制电路中的具体设置位置为：自动控制电路的自动控制主路上设置控制自动控制主路通断的主控继电器；第五支路上设置依次串联常开的第一前向继电器、常闭的第二后向继电器，第一前向继电器的固定端连接第二后向继电器的固定端，第六支路上引出并联的两分支，两分支上分别设置常开的第一后向继电器、常闭的第二前向继电器。进一步地，信号灯电路中各个信号灯的具体分布为：警示前进的信号灯包括白色标志灯、远光灯、近光灯，警示后退或故障的信号灯包括红色标志灯；第一支路分为两条并联的第七支路和第八支路，第七支路中设置白色标志灯，第八支路连接单刀双掷开关的固定端，单刀双掷开关的两触点分别连接设置远光灯的支路、设置近光灯的支路；第二支路中设置红色标志灯。进一步地，第七支路中白色标志灯输出端连接的电路、远光灯的支路中远光灯输出端连接的电路、近光灯的支路中近光灯输出端连接的电路、第二支路中红色标志灯输出端连接的电路汇集于同一第九支路，第九支路与电源负极相连。流向信号灯电路的电流最终汇集于第九支路，并通过第九支路与电源负极相连。进一步地，信号灯的控制电路连接的电源为车载蓄电池。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1)本技术提供的信号灯的控制电路中分别设置了自动控制电路和手动控制电路，在供电正常的情况下可通过自动控制电路实现对信号灯的自动控制；供电不正常、自动控制电路中的控制模块断电无法工作时，可通过手动控制电路实现对信号的控制。这样的设置，使得无论在何种情况下均可通过手动控制模块控制信号灯是否点亮，保证信号灯始终可正常点亮，进而保证在运行过程中警示信号的稳定、保证安全。2)本技术提供的信号灯的控制电路中分别设置了自动控制电路和手动控制电路，并且自动控制电路和手动控制电路均连接于同一信号灯电路上，使得自动控制电路和手动控制电路可共同使用一条信号灯电路保持与各个信号灯的连接。即本技术的信号灯的控制电路设计比较合理，使电路排布简单、并且可节省开关元件的设置。3)本技术提供的信号灯的控制电路中手动控制电路又分为两条并联的支路，其中一条支路控制白色标志灯、远光灯和近光灯的通断，即通过该支路可警示在前行；另外一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信号灯的控制电路，其特征在于，控制电路中设置主路(4)、自动控制电路(1)、手动控制电路(2)、与各个信号灯相连的信号灯电路(3)，控制电路的主路(4)连接两条并联的支路：自动控制电路(1)、手动控制电路(2)，并联的两支路连接信号灯电路(3)；自动控制电路(1)连接控制其通断的控制模块，手动控制电路(2)中设置手动操控的控制其通断的继电器。/n

【技术特征摘要】
1.一种信号灯的控制电路，其特征在于，控制电路中设置主路(4)、自动控制电路(1)、手动控制电路(2)、与各个信号灯相连的信号灯电路(3)，控制电路的主路(4)连接两条并联的支路：自动控制电路(1)、手动控制电路(2)，并联的两支路连接信号灯电路(3)；自动控制电路(1)连接控制其通断的控制模块，手动控制电路(2)中设置手动操控的控制其通断的继电器。


2.根据权利要求1所述的一种信号灯的控制电路，其特征在于，信号灯的控制电路包括与电源正极相连的主路(4)，主路(4)上依次设置控制主路(4)通断的断路器(5)、选择开关；
选择开关具有多个不同挡位，选择开关设置在不同档位时引导电流流向自动控制电路(1)或手动控制电路(2)；
流经自动控制电路(1)或手动控制电路(2)的电流流向信号灯电路(3)并与电源负极相连。


3.根据权利要求2所述的一种信号灯的控制电路，其特征在于，手动控制电路(2)包括两条并联的第三支路(6)、第四支路(7)，自动控制电路包括自动控制主路(8)；
所述选择开关为单刀三掷开关(9)，单刀三掷开关(9)的三个触点分别依次连接自动控制主路(8)、第三支路(6)、第四支路(7)。


4.根据权利要求3所述的一种信号灯的控制电路，其特征在于，信号灯包括警示前进的信号灯、警示后退或出现故障的信号灯，信号灯电路(3)包括与警示前进的信号灯相连的第一支路(10)、与警示后退或出现故障的信号灯相连的第二支路(11)；
手动控制电路(2)的第三支路(6)连接信号灯电路(3)的第一支路(10)，手动控制电路(2)的第四支路(7)连接信号灯电路(3)的第二支路(11)。


5.根据权利要求4所述的一种信号灯的控制电路，其特征在于，自动控制电路(1)由自动控制主路(8)引出两条相互并联的第五支路(12)、第六支路(13)；第五支路(12)连接信号灯电路(3)的第一支路(10)，第六支路(13)连接信号灯电路(3)的第二支路(11)。


6.根据权利要求5所述的一种信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝强，陈海鹏，李佳奇，毛瑞雷，黄镇，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37