本实用新型专利技术公开了一种宣传消防车用车身结构，涉及特种车辆制造行业领域，包括车体底盘、车厢、自动收放台阶梯、安装块、手动收放台阶梯、定位块、定位插销、定位槽、升降屏、后端屏、液压支撑杆、前端屏、销孔、电磁推拉杆安装槽、电磁推拉杆、翻转驱动机构，所述翻转驱动机构包括转轴、被动齿轮、传动齿轮、传动转轴、传动槽、液压伸缩杆、液压杆安装槽、齿条。本实用新型专利技术设计方案通过可翻转式车厢的设计使车厢整取代了传统宣传消防车的拓展舱，同时将车体底盘作为全开放式讲台使用，取消了拓展式讲台踏板的使用，整体结构简单可靠，提升了宣传消防车的实用性和操作便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种宣传消防车用车身结构
本技术涉及特种车辆制造行业领域，尤其是一种宣传消防车用车身结构。
技术介绍
目前宣传消防车车厢内部普遍安装翻转式拓展踏板、自动收放式台阶梯、拓展舱等机构，占用较大的存储空间，同时用作拓展讲台的拓展踏板收放过程需要较长时间，实用性及操作便利性较差。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供一种宣传消防车用车身结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种宣传消防车用车身结构，包括车体底盘、车厢、自动收放台阶梯、安装块、手动收放台阶梯、定位块、定位插销、定位槽、升降屏、后端屏、液压支撑杆、前端屏、销孔、电磁推拉杆安装槽、电磁推拉杆、翻转驱动机构，所述翻转驱动机构包括转轴、被动齿轮、传动齿轮、传动转轴、传动槽、液压伸缩杆、液压杆安装槽、齿条，所述安装块分2组左右对称刚性一体式安装于车体底盘上端面前端位置，所述车厢通过转轴和轴承配合安装于安装块，所述自动收放台阶梯配合安装于车厢左侧端面，所述手动收放台阶梯配合安装于车体底盘左侧端面设置的安装槽内，所述定位块分2组左右对称刚性安装于车厢下端面后部位置，所述定位插销于车厢锁止位置配合安装于定位块内部设置的插销装配通孔以及定位槽左侧壁设置的销孔内，所述定位插销配合安装于定位槽右侧壁设置的伸缩孔，所述定位插销刚性安装于电磁推拉杆伸缩端，所述电磁推拉杆刚性安装于设置于车体底盘后端内部中空处的电磁推拉杆安装槽底面，所述定位槽分2组左右对称设置于车体底盘后端面上部位置，所述升降屏通过液压升降驱动机构配合安装于车厢下端面设置的升降滑槽内，所述后端屏镶嵌式安装于车厢后端侧面，所述液压支撑杆分2组左右对称刚性安装于车厢前端侧面上部设置的安装槽内，所述前端屏镶嵌式安装于车厢前端侧面，所述转轴分2组左右对称刚性一体式安装于车厢左右两侧壁前端下部位置，所述转轴通过轴承配合安装于安装块，所述被动齿轮刚性安装于转轴，所述传动齿轮与被动齿轮啮合，所述传动齿轮刚性安装于传动转轴，所述传动转轴通过轴承配合安装于传动槽侧壁，所述齿条设置于液压伸缩杆伸缩柱部分上端外壁，所述齿条与传动齿轮啮合，所述液压杆安装槽设置于车体底盘左侧及右侧内部中空处，所述液压伸缩杆刚性安装于液压杆安装槽底面。上述的一种宣传消防车用车身结构，所述翻转驱动机构分2组左右对称安装于安装块位置，所述被动齿轮、传动齿轮、传动转轴均安装于安装块内部中空处设置的传动槽内。本技术的有益效果是，本技术设计方案通过可翻转式车厢的设计使车厢整取代了传统宣传消防车的拓展舱，同时将车体底盘作为全开放式讲台使用，取消了拓展式讲台踏板的使用，整体结构简单可靠，提升了宣传消防车的实用性和操作便利性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的整体结构主视图；图2为本技术的整体结构侧视图；图3为本技术的整体结构后视图；图4为本技术的车厢翻转结构侧视图；图5为本技术的车厢翻转结构后视图；图6为本技术的翻转驱动机构安装结构示意图；图7为本技术的液压伸缩杆安装结构示意图；图8为本技术的定位插销安装结构示意图。图中1.车体底盘，2.车厢，3.自动收放台阶梯，4.安装块，5.手动收放台阶梯，6.定位块，7.定位插销，8.定位槽，9.升降屏，10.后端屏，11.液压支撑杆，12.前端屏，13.转轴，14.被动齿轮，15.传动齿轮，16.传动转轴，17.传动槽，18.液压伸缩杆，19.液压杆安装槽，20.齿条，21.销孔，22.电磁推拉杆安装槽，23.电磁推拉杆。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本技术的保护范围。一种宣传消防车用车身结构，包括车体底盘1、车厢2、自动收放台阶梯3、安装块4、手动收放台阶梯5、定位块6、定位插销7、定位槽8、升降屏9、后端屏10、液压支撑杆11、前端屏12、销孔21、电磁推拉杆安装槽22、电磁推拉杆23、翻转驱动机构，所述翻转驱动机构包括转轴13、被动齿轮14、传动齿轮15、传动转轴16、传动槽17、液压伸缩杆18、液压杆安装槽19、齿条20，所述安装块4分2组左右对称刚性一体式安装于车体底盘1上端面前端位置，所述车厢2通过转轴13和轴承配合安装于安装块4，所述自动收放台阶梯3配合安装于车厢2左侧端面，所述手动收放台阶梯5配合安装于车体底盘1左侧端面设置的安装槽内，所述定位块6分2组左右对称刚性安装于车厢2下端面后部位置，所述定位插销7于车厢2锁止位置配合安装于定位块6内部设置的插销装配通孔以及定位槽8左侧壁设置的销孔21内，所述定位插销7配合安装于定位槽8右侧壁设置的伸缩孔，所述定位插销7刚性安装于电磁推拉杆23伸缩端，所述电磁推拉杆23刚性安装于设置于车体底盘1后端内部中空处的电磁推拉杆安装槽22底面，所述定位槽8分2组左右对称设置于车体底盘1后端面上部位置，所述升降屏9通过液压升降驱动机构配合安装于车厢2下端面设置的升降滑槽内，所述后端屏10镶嵌式安装于车厢2后端侧面，所述液压支撑杆11分2组左右对称刚性安装于车厢2前端侧面上部设置的安装槽内，所述前端屏12镶嵌式安装于车厢2前端侧面，所述转轴13分2组左右对称刚性一体式安装于车厢2左右两侧壁前端下部位置，所述转轴13通过轴承配合安装于安装块4，所述被动齿轮14刚性安装于转轴13，所述传动齿轮15与被动齿轮14啮合，所述传动齿轮15刚性安装于传动转轴16，所述传动转轴16通过轴承配合安装于传动槽17侧壁，所述齿条20设置于液压伸缩杆18伸缩柱部分上端外壁，所述齿条20与传动齿轮15啮合，所述液压杆安装槽19设置于车体底盘1左侧及右侧内部中空处，所述液压伸缩杆18刚性安装于液压杆安装槽19底面。详细的，所述翻转驱动机构分2组左右对称安装于安装块4位置，所述被动齿轮14、传动齿轮15、传动转轴16均安装于安装块4内部中空处设置的传动槽17内。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种宣传消防车用车身结构，包括车体底盘(1)、车厢(2)、自动收放台阶梯(3)、安装块(4)、手动收放台阶梯(5)、定位块(6)、定位插销(7)、定位槽(8)、升降屏(9)、后端屏(10)、液压支撑杆(11)、前端屏(12)、销孔(21)、电磁推拉杆安装槽(22)、电磁推拉杆(23)、翻转驱动机构，其特征在于：所述翻转驱动机构包括转轴(13)、被动齿轮(14)、传动齿轮(15)、传动转轴(16)、传动槽(17)、液压伸缩杆(18)、液压杆安装槽(19)、齿条(20)，所述安装块(4)分2组左右对称刚性一体式安装于车体底盘(1)上端面前端位置，所述车厢(2)通过转轴(13)和轴承配合安装于安装块(4)，所述自动收放台阶梯(3)配合安装于车厢(2)左侧端面，所述手动收放台阶梯(5)配合安装于车体底盘(1)左侧端面设置的安装槽内，所述定位块(6)分2组左右对称刚性安装于车厢(2)下端面后部位置，所述定位插销(7)于车厢(2)锁止位置配合安装于定位块(6)内部设置的插销装配通孔以及定位槽(8)左侧壁设置的销孔(21)内，所述定位插销(7)配合安装于定位槽(8)右侧壁设置的伸缩孔，所述定位插销(7)刚性安装于电磁推拉杆(23)伸缩端，所述电磁推拉杆(23)刚性安装于设置于车体底盘(1)后端内部中空处的电磁推拉杆安装槽(22)底面，所述定位槽(8)分2组左右对称设置于车体底盘(1)后端面上部位置，所述升降屏(9)通过液压升降驱动机构配合安装于车厢(2)下端面设置的升降滑槽内，所述后端屏(10)镶嵌式安装于车厢(2)后端侧面，所述液压支撑杆(11)分2组左右对称刚性安装于车厢(2)前端侧面上部设置的安装槽内，所述前端屏(12)镶嵌式安装于车厢(2)前端侧面，所述转轴(13)分2组左右对称刚性一体式安装于车厢(2)左右两侧壁前端下部位置，所述转轴(13)通过轴承配合安装于安装块(4)，所述被动齿轮(14)刚性安装于转轴(13)，所述传动齿轮(15)与被动齿轮(14)啮合，所述传动齿轮(15)刚性安装于传动转轴(16)，所述传动转轴(16)通过轴承配合安装于传动槽(17)侧壁，所述齿条(20)设置于液压伸缩杆(18)伸缩柱部分上端外壁，所述齿条(20)与传动齿轮(15)啮合，所述液压杆安装槽(19)设置于车体底盘(1)左侧及右侧内部中空处，所述液压伸缩杆(18)刚性安装于液压杆安装槽(19)底面。/n...
【技术特征摘要】
1.一种宣传消防车用车身结构，包括车体底盘(1)、车厢(2)、自动收放台阶梯(3)、安装块(4)、手动收放台阶梯(5)、定位块(6)、定位插销(7)、定位槽(8)、升降屏(9)、后端屏(10)、液压支撑杆(11)、前端屏(12)、销孔(21)、电磁推拉杆安装槽(22)、电磁推拉杆(23)、翻转驱动机构，其特征在于：所述翻转驱动机构包括转轴(13)、被动齿轮(14)、传动齿轮(15)、传动转轴(16)、传动槽(17)、液压伸缩杆(18)、液压杆安装槽(19)、齿条(20)，所述安装块(4)分2组左右对称刚性一体式安装于车体底盘(1)上端面前端位置，所述车厢(2)通过转轴(13)和轴承配合安装于安装块(4)，所述自动收放台阶梯(3)配合安装于车厢(2)左侧端面，所述手动收放台阶梯(5)配合安装于车体底盘(1)左侧端面设置的安装槽内，所述定位块(6)分2组左右对称刚性安装于车厢(2)下端面后部位置，所述定位插销(7)于车厢(2)锁止位置配合安装于定位块(6)内部设置的插销装配通孔以及定位槽(8)左侧壁设置的销孔(21)内，所述定位插销(7)配合安装于定位槽(8)右侧壁设置的伸缩孔，所述定位插销(7)刚性安装于电磁推拉杆(23)伸缩端，所述电磁推拉杆(23)刚性安装于设置于车体底盘(1)后端内部中空处的电磁推拉杆安装槽(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：范之兵，
申请(专利权)人：青岛九瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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