煤矿井下运输车带冷却腔的制动器制造技术

一种煤矿井下运输车带冷却腔的制动器，其特征在于，壳体的次壳体、主壳体上开有冷却油口，壳体内有冷却油流通；次壳体的内侧面通过螺栓与托盘座连接，静摩擦片与主壳体内圈花键相连，动摩擦片间隔设置在静摩擦片间，动摩擦片与安装法兰、安装法兰与驱动轴外圈均花键配合；静摩擦片组的一端与托盘座接触，另一端与制动压紧盘轴向相对并可接触，制动压紧盘均布有若干回位螺塞，回位螺塞固定安装在主壳体上；制动压紧盘与主壳体围成一个制动空腔，制动空腔与主壳体上的制动油口连通。本实用新型专利技术设计有一个冷却腔，冷却油可以通过该冷却腔环带走内部热量，可以一直冷却驱动桥制动器，避免制动器过热失效，其具有制动力矩大、制动安全可靠等特点。

【技术实现步骤摘要】
煤矿井下运输车带冷却腔的制动器
本技术涉及一种煤矿井下运输车带冷却腔的制动器。
技术介绍
随着我国矿山的快速发展，矿山井下开采的深度越来越深，开采的距离越来越远，井下运输巷道坡度及坡道的长度相应也加大，运输车辆在此工况下作业时，存在长距离下坡制动及频繁制动的现象。车辆行驶中长时间制动或频繁制动，会使制动器产生大量热能，由于矿山井下通风条件差，很难通过自然散热来降低制动器的温度，从而会导致制动器温度持续上升，制动器长时间高温会造成液压油变质、密封件加速老化等问题，使制动能力下降，降低制动器的使用寿命，严重情况下，可造成制动摩擦片烧结，使制动失效，从而造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种使用安全、制动力矩大，能避免制动器过热失效的煤矿井下运输车带冷却腔的制动器。本技术的煤矿井下运输车带冷却腔的制动器，包括驱动轴、壳体、轴承、端盖，其特征在于，壳体由次壳体、主壳体组成，次壳体、主壳体通过锁紧螺栓连接形成一个空腔壳体，次壳体、主壳体上开有冷却油口，空腔壳体内有冷却油流通，冷却油通过冷却油口进出；驱动轴与次壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿井下运输车带冷却腔的制动器，包括驱动轴（1）、轴承、端盖，其特征在于：壳体由次壳体（2）、主壳体（6）组成，次壳体（2）、主壳体（6）通过锁紧螺栓连接形成一个空腔壳体，次壳体（2）、主壳体（6）上开有冷却油口（15）；驱动轴（1）与次壳体（2）、主壳体（6）之间安装有轴承，驱动轴（1）从次壳体（2）与主壳体（6）之间穿过；次壳体（2）的内侧面通过螺栓与托盘座（3）连接，主壳体（6）的内圈沿轴向方向开有花键，静摩擦片（4）与主壳体（6）内圈花键相连，动摩擦片（5）间隔设置在静摩擦片（4）之间，动摩擦片（5）通过其内圈上的花键与安装法兰（12）外圈轴向方向的花键配合安装，安装法兰（12...

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下运输车带冷却腔的制动器，包括驱动轴（1）、轴承、端盖，其特征在于：壳体由次壳体（2）、主壳体（6）组成，次壳体（2）、主壳体（6）通过锁紧螺栓连接形成一个空腔壳体，次壳体（2）、主壳体（6）上开有冷却油口（15）；驱动轴（1）与次壳体（2）、主壳体（6）之间安装有轴承，驱动轴（1）从次壳体（2）与主壳体（6）之间穿过；次壳体（2）的内侧面通过螺栓与托盘座（3）连接，主壳体（6）的内圈沿轴向方向开有花键，静摩擦片（4）与主壳体（6）内圈花键相连，动摩擦片（5）间隔设置在静摩擦片（4）之间，动摩擦片（5）通过其内圈上的花键与安装法兰（12）外圈轴向方向的花键配合安装，安装法兰（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆纪文，曾虎，
申请(专利权)人：江西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36