具有散热结构的制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件领域，公开了一种具有散热结构的制动盘，包括盘体，盘体内设置有封闭的环形槽，环形槽内设置有环形板，环形板与环形槽同轴心，环形板与环形槽密封滑动连接，环形板上设有主通孔，环形板将环形槽分隔成左腔室和右腔室，左腔室和右腔室内均填充有导热介质，右腔室的右侧内壁设置有磁体；环形板通过弹簧与左腔室的左侧壁连接；制动盘还包括软绳，软绳一端与左腔室的左侧壁连接，另一端与环形板连接，软绳用于限制环形板远离左腔室的左侧壁的距离。基于左腔室和右腔室内的导热介质可以进行交换，以及在温度升高时，左腔室和右腔室内的导热介质气化与环形板接触冷凝，这样可以有效提高盘体的降温效率，提高制动效果。

【技术实现步骤摘要】
具有散热结构的制动盘
本技术涉及汽车部件领域，具体地涉及一种具有散热结构的制动盘。
技术介绍
制动盘车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆，在制动时由于自身惯性较大，制动器与制动盘摩擦，制动盘温度会迅速上升。如果不能及时散热，会导致制动片和制动盘之间的摩擦系数变小，同时会使制动片和制动盘变形导致制动效率变低，产生安全隐患。现有技术中，为了减少车辆热衰退现象，汽车制动厂家会采用空心制动盘，或在制动盘上打孔的方式以进行散热，但是这些方式在连续长时间制动情况下，无法使制动盘温度瞬间降低，从而严重影响制动效果。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足或缺陷，本技术提供一种具有散热结构的制动盘，该制动盘在制动过程中，能够快速降低制动盘的温度，提高制动效果。为了实现上述目的，本技术提供一种具有散热结构的制动盘，所述具有散热结构的制动盘包括盘体，所述盘体内设置有封闭的环形槽，所述环形槽内设置有由金属材料制作而成的环形板，所述环形板与所述环形槽同轴心，所述环形板与所述环形槽密封滑动连接，所述环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热结构的制动盘，其特征在于，所述具有散热结构的制动盘包括盘体(10)，所述盘体(10)内设置有封闭的环形槽(30)，所述环形槽(30)内设置有由金属材料制作而成的环形板(20)，所述环形板(20)与所述环形槽(30)同轴心，所述环形板(20)与所述环形槽(30)密封滑动连接，所述环形板(20)上设有主通孔(21)，所述环形板(20)将所述环形槽(30)分隔成左腔室(31)和右腔室(32)，所述左腔室(31)和所述右腔室(32)内均填充有导热介质，所述右腔室(32)的右侧内壁设置有磁体(40)；所述环形板(20)通过弹簧(50)与所述左腔室(31)的左侧壁连接；所述弹簧(50)具有...

【技术特征摘要】
1.一种具有散热结构的制动盘，其特征在于，所述具有散热结构的制动盘包括盘体(10)，所述盘体(10)内设置有封闭的环形槽(30)，所述环形槽(30)内设置有由金属材料制作而成的环形板(20)，所述环形板(20)与所述环形槽(30)同轴心，所述环形板(20)与所述环形槽(30)密封滑动连接，所述环形板(20)上设有主通孔(21)，所述环形板(20)将所述环形槽(30)分隔成左腔室(31)和右腔室(32)，所述左腔室(31)和所述右腔室(32)内均填充有导热介质，所述右腔室(32)的右侧内壁设置有磁体(40)；所述环形板(20)通过弹簧(50)与所述左腔室(31)的左侧壁连接；所述弹簧(50)具有将所述环形板(20)拉向所述左腔室(31)的左侧壁的趋势；所述制动盘还包括软绳(60)，所述软绳(60)一端与所述左腔室(31)的左侧壁连接，另一端与所述环形板(20)连接，所述软绳(60)用于限制所述环形板(20)远离所述左腔室(31)的左侧壁的距离。


2.根据权利要求1所述的具有散热结构的制动盘，其特征在于，所述环形板(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁琼，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50