一种新型液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型液压系统，具体属于液压系统技术领域。所述液压系统包括主液压缸、第一副液压缸、第二副液压缸、液压泵、压滤器、液压蓄能器、油箱和电磁阀组，所述电磁阀组包括三位三通电磁换向阀、两位四通电磁换向阀、电磁换向阀、单向节流阀、液控单向阀、溢流阀、卸荷阀，所述主、副液压缸内设置有活塞。本发明专利技术新型液压系统可以减小压差漏油情况，降低噪音，当液压系统体积大或者重量大，多个油缸同时动作时，通过设有的液压蓄能器增大系统功率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压系统
本技术涉及一种新型液压系统，具体属于液压系统

技术介绍
液压系统的应用使非常广泛的，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上。现有的液压系统往往通过在进油管上并联溢流阀来调整整体系统的压力并且由于液压系统结构较为复，若出现压差较大的情况下则会出现漏油，压力不足，噪音较大等一系列问题，因此需要专业的操作人员操作，导致无法正常工作甚至会危害操作人员的安全，并且当液压系统体积大或者重量大，多个油缸同时动作时存在系统功率不足的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型液压系统，以解决上述
技术介绍
中提出的液压系统结构较为复杂，若出现压差较大的情况下则会出现漏油，压力不足噪音较大等问题，并且需要专业的操作人员操作，否则会导致无法正常工作甚至会危害操作人员的安全，以及当液压系统体积大或者重量大时多个油缸同时动作时会出现系统功率不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术一种新型液压系统，包括主液压缸、第一副液压缸、第二副液压缸、液压泵、压滤器、液压蓄能器、油箱和电磁阀组，所述电磁阀组包括三位三通电磁阀、减压阀、液控单向阀、单向阀，所述主液压缸、第一副液压缸、第二副液压缸内有杆腔与无杆腔，所述有杆腔与无杆腔之间设置有活塞。优选的，所述活塞左侧设置有弹簧，所述液压泵与油箱之间设置有压滤器。优选的，所述电机与溢流阀的左位相连接，所述溢流阀的右位与三位三通电磁换向阀的中间位相连接。优选的，所述三位三通电磁换向阀中间位与两位四通电磁换向阀左位相连接。优选的，所述两位四通电磁换向阀的左位与减压阀相连接，所述减压阀与第一电磁换向阀相连接。优选的，所述电磁换向阀与蓄能器之间设置有单向阀。优选的，所述蓄能器与悬浮液位计之间设置有第二液控单向阀，所述的液位计与压力传感器相连接，所述的压力传感器与主液压缸相连接。优选的，所述的两位四通电磁换向阀的右位与第一副液压缸相连接。优选的，所述三位三通电磁换向阀的右位与第二电磁换向阀相连接，所述的电磁换向阀与单向节流阀相连接。优选的，所述第一副液压缸与单向节流阀之间设置有第一液控单向阀，所述第二副液压缸的无杆腔与卸荷阀相连接。与现有技术相比，本技术提供了一种新型液压系统，具备以下有益效果：本技术一种新型液压系统，包括主液压缸、第一副液压缸、第二副液压缸、液压泵、压滤器、液压蓄能器、油箱和电磁阀组，所述电磁阀组包括三位三通电磁阀、减压阀、液控单向阀、单向阀，所述液压缸内有杆腔与无杆腔之间设置有活塞。本专利技术新型液压系统可以减小压差漏油情况，降低噪音，当液压系统体积大或者重量大，多个油缸同时动作时通过设置有的液压蓄能器增大系统功率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种新型液压系统示意图；图2为本技术提出的一种新型液压系统部分结构示意图；图中：1、油箱；2、压滤器；3、电机；4、溢流阀；5、三位三通电磁换向阀；6、两位四通电磁换向阀；7、减压阀；8、第一电磁换向阀；9、蓄能器；10、磁悬浮液位计；11第二液控单向阀；12、第一主液压缸；13卸荷阀；14、单向节流阀；15、第一液控单向阀；16、第二电磁换向阀；17、压力传感器；18、液压泵；20、第一副液压缸；21、第二副液压缸；22、活塞；23、无杆腔；24、有杆腔；25、弹簧；26、单向阀；27、第二主液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供以下一种技术方案：本技术的工作原理及使用流程：本技术一种新型液压系统，包括液压蓄能器9、油箱1、电磁阀组，所述新型液压系统设置有第一主液压缸2、第一副液压缸20、第二副液压缸21、液压泵18、压滤器2，所述电磁阀组包括三位三通电磁换向阀5、两位四通电磁换向阀6、第一电磁换向阀8、单向节流阀14、卸荷阀13、溢流阀4、减压阀7、第一液控单向阀15、单向阀26，所述液压缸内有杆腔24与无杆腔23之间设置有活塞22。本技术的工作原理及使用流程：如图1所示，本实施例提供了一种新型液压系统，所述有杆腔与无杆腔之间设置有活塞22，所述活塞22左侧设置有弹簧，所述液压泵18与油箱1之间设置有压滤器2，所述电机3与溢流阀4的左位相连接，所述溢流阀4的右位与三位三通电磁换向阀5的中间位相连接，所述三位三通电磁换向阀5中间位与两位四通电磁换向阀6左位相连接，所述两位四通电磁换向阀6的左位与减压阀7相连接，所述减压阀7与第一电磁换向阀8相连接，所述第一电磁换向阀8与蓄能器9之间设置有单向阀，所述蓄能器9与悬浮液位计10之间设置有第二液控单向阀11，所述的液位计10与压力传感器17相连接，所述的压力传感器17与第一主液压缸2相连接，所述的两位四通电磁换向阀6的右位与第一副液压缸20相连接，所述三位三通电磁换向阀的5右位与第二电磁换向阀16相连接，所述的第二电磁换向阀16与单向节流阀14相连接，所述第一副液压缸20与单向节流阀14之间设置有第一液控单向阀15，所述第二副液压缸21的无杆腔与卸荷阀13相连接。本技术的使用流程：所述的第一主液压缸2有杆腔内的油液经过悬浮液17位计与压力传感器10流入第二液控单向阀11然后流入液压蓄能器9，液压蓄能器9可以起到在多个油缸同时工作时增大系统的功率，油液进入第一电磁换向阀8，然后进入减压阀7中，减压阀7可以起到减小压差，油液流入两位四通电磁换向阀6的左位；然后经过两位四通电磁换向阀6的左位进入三位三通电磁换向阀5中，进入溢流阀4中进入压滤器2最后进入油箱1，压滤器2可以起到净化油液的作用；第二副液压缸2内的油液会经过两位四通电磁换向阀6的右位进入油箱1，所述当蓄能器9充液压力达到阀的设定压力时卸荷阀13自动地使液压泵18卸荷。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型液压系统，其特征在于：所述新型液压系统包括主液压缸（12）、第一副液压缸（20）、第二副液压缸（21）、液压泵（18）、压滤器（2）、液压蓄能器（9）、油箱（1）和电磁阀组；所述电磁阀组包括三位三通电磁换向阀（5）、两位四通电磁换向阀（6）、电磁换向阀（8）、单向节流阀（14）、卸荷阀（13）、溢流阀（4）、减压阀（7）、第一液控单向阀（15）、单向阀（26），所述主液压缸（12）、第一副液压缸（20）、第二副液压缸（21）内设有有杆腔（24）与无杆腔（23），所述有杆腔（24）与无杆腔（23）之间设置有活塞（22）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型液压系统，其特征在于：所述新型液压系统包括主液压缸（12）、第一副液压缸（20）、第二副液压缸（21）、液压泵（18）、压滤器（2）、液压蓄能器（9）、油箱（1）和电磁阀组；所述电磁阀组包括三位三通电磁换向阀（5）、两位四通电磁换向阀（6）、电磁换向阀（8）、单向节流阀（14）、卸荷阀（13）、溢流阀（4）、减压阀（7）、第一液控单向阀（15）、单向阀（26），所述主液压缸（12）、第一副液压缸（20）、第二副液压缸（21）内设有有杆腔（24）与无杆腔（23），所述有杆腔（24）与无杆腔（23）之间设置有活塞（22）。


2.根据权利要求1所述的一种新型液压系统，其特征在于:所述活塞（22）左侧设置有弹簧（25）。


3.根据权利要求1所述的一种新型液压系统，其特征在于:所述液压泵（18）与油箱（1）之间设置有压滤器（2）。


4.根据权利要求1所述的一种新型液压系统，其特征在于：所述溢流阀（4）的右位与三位三通电磁换向阀（5）的中间位相连接；所述溢流阀（4）的左位连接有电机（3）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：于壮志，于奇成，
申请(专利权)人：侯文燕，
类型：新型
国别省市：山东;37