一种发动机及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，公开了一种发动机及工程机械。发动机包括活塞冷却喷嘴总成和机体，活塞冷却喷嘴总成被配置为向发动机的冷却油腔内喷油，活塞冷却喷嘴总成包括喷嘴体、空心螺栓和喷油管；空心螺栓穿设于喷嘴体，空心螺栓被配置将喷嘴体紧固于机体，使喷嘴体贴合于机体上设置的安装面；喷油管的一端插入喷嘴体，空心螺栓上开设有油道，油道与喷油管连通，同时与发动机的油底壳连通；喷油管抵靠于机体上设置的定位凸起，以使喷油管与冷却油腔的进油口的轴线对中；和/或，喷嘴体上设置有第一定位面，第一定位面与机体上设置的第二定位面定位配合，以使喷油管与冷却油腔的进油口的轴线对中。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及工程机械
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机及工程机械。
技术介绍
随着发动机性能的不断强化，发动机热负荷不断增大，活塞的工作温度不断升高，对活塞的冷却能力也提出了更高的要求。活塞过热会导致喉口开裂、内冷油腔积碳、一环槽积碳甚至拉缸等严重故障。为了降低活塞温度，目前主要使用活塞冷却喷嘴总成向活塞冷却油腔内喷射冷却油。但是如果喷嘴与活塞冷却油腔进油孔轴线不对中，则会导致打靶效率降低，影响活塞的冷却效果。打靶效率指在规定的机油压力下，在活塞上止点处，单位时间内喷入活塞冷却油道的油量与喷嘴喷出总油量的百分比。现有技术，常规的活塞冷却喷嘴总成的结构如专利“ZL201810578080.7”中的技术方案。环形臂套设在喷嘴本体的外侧，环形臂远离喷嘴本体的一端设置有定位销，喷油管穿过环形臂与喷嘴本体的侧面相连。本技术方案中，利用定位销定位环形臂的位置以实现对喷油管的定位，保证喷油管与活塞冷却油腔进油孔对中。上述技术方案中存在的技术问题是：喷油管的位置度为Φ1.5mm甚至Φ2mm，在整个尺寸链中，环形臂和定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，包括活塞冷却喷嘴总成和机体(5)，所述活塞冷却喷嘴总成被配置为向发动机的冷却油腔内喷油，所述活塞冷却喷嘴总成包括喷嘴体(1)、空心螺栓(2)和喷油管(3)；/n所述空心螺栓(2)穿设于所述喷嘴体(1)，所述空心螺栓(2)被配置将所述喷嘴体(1)紧固于所述机体(5)，使所述喷嘴体(1)贴合于机体(5)上设置的安装面(4)；/n所述喷油管(3)的一端插入所述喷嘴体(1)，所述空心螺栓(2)上开设有油道(20)，所述油道(20)与所述喷油管(3)连通，同时与所述发动机的油底壳连通；/n所述喷油管(3)抵靠于所述机体(5)上设置的定位凸起(6)，以使所述喷油管(3)与所述冷...

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括活塞冷却喷嘴总成和机体(5)，所述活塞冷却喷嘴总成被配置为向发动机的冷却油腔内喷油，所述活塞冷却喷嘴总成包括喷嘴体(1)、空心螺栓(2)和喷油管(3)；
所述空心螺栓(2)穿设于所述喷嘴体(1)，所述空心螺栓(2)被配置将所述喷嘴体(1)紧固于所述机体(5)，使所述喷嘴体(1)贴合于机体(5)上设置的安装面(4)；
所述喷油管(3)的一端插入所述喷嘴体(1)，所述空心螺栓(2)上开设有油道(20)，所述油道(20)与所述喷油管(3)连通，同时与所述发动机的油底壳连通；
所述喷油管(3)抵靠于所述机体(5)上设置的定位凸起(6)，以使所述喷油管(3)与所述冷却油腔的进油口(7)的轴线对中；和/或，
所述喷嘴体(1)上设置有第一定位面，所述第一定位面与所述机体(5)上设置的第二定位面定位配合，以使所述喷油管(3)与所述冷却油腔的进油口(7)的轴线对中。


2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述活塞冷却喷嘴总成还包括与所述喷油管(3)和所述喷嘴体(1)均连接的加固件(8)。


3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述加固件(8)与所述喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆增，李康宁，张世红，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37