一种公路关联结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路关联结构，包括公路关联结构本体、伺服电机和抽水泵，所述公路关联结构本体的顶端装设有中段防护栏，所述公路关联结构本体的顶端两侧装设有感应护栏，所述公路关联结构本体的内部顶端装设有第一行人防护柱，且第一行人防护柱的底端固定连接有第一升降螺纹杆，所述公路关联结构本体的底端固定连接有排水土层，所述公路关联结构本体的两侧装设有下水道口，所述公路关联结构本体的两侧装设有雨水槽，且雨水槽的底端装设有抽水泵。本实用新型专利技术设置有第一行人防护柱和第二行人防护柱，能够有效地阻隔车辆使行人能够安全的通过，通过抽水泵能够在暴雨天气加快水的排放，能够有效地防止公路上积水的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种公路关联结构
本技术涉及公路
，具体为一种公路关联结构。
技术介绍
随着社会的不断发展，道路上的车辆也越来越多，为了行人的安全，现在也规范了机动车的行车秩序，在全国大多数地区的斑马线上都出现了车让人的标识，在道路安全法上也规定了在斑马线上机动车应当主动礼让行人。但是在一些地区，虽然道路安全法上明文规定在斑马线上机动车应当主动礼让行人，但是依旧有很多司机在没有摄像头的斑马线位置看到有行人即将过马路，非但不减速礼让，反而加速在行人之前冲过斑马线，这种行为对于行人来说是非常不安全的，并且在一些暴雨天气时，公路上的排水系统经常会因为雨势太大而导致排水不及时，使路段上有非常多的积水，因此亟需一种公路关联结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路关联结构，以解决上述
技术介绍
中提出的部分司机在斑马线不主动礼让行人和暴雨天气排水不及时导致路面上有积水的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路关联结构，包括公路关联结构本体、伺服电机和抽水泵，所述公路关联结构本体的顶端装设有中段防护栏，所述公路关联结构本体的顶端两侧装设有感应护栏，所述公路关联结构本体的内部顶端装设有第一行人防护柱，且第一行人防护柱的底端固定连接有第一升降螺纹杆，所述第一升降螺纹杆的表面套接有第一升降套筒，且第一升降套筒的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述公路关联结构本体的内部顶端装设有第二行人防护柱，且第二行人防护柱的底端固定连接有第二升降螺纹杆，所述第二升降螺纹杆的表面套接有第二升降套筒，且第二升降套筒的底端固定连接有第四锥形齿轮，所述第一行人防护柱的右侧固定连接有下水道口，所述公路关联结构本体的内部两侧底端装设有伺服电机，且伺服电机靠近公路关联结构本体中心位置的一侧固定连接有传动杆，所述传动杆的表面固定连接有第三锥形齿轮，所述传动杆的表面固定连接有第二锥形齿轮，所述公路关联结构本体的底端固定连接有排水土层，所述公路关联结构本体的两侧装设有下水道口，所述公路关联结构本体的两侧装设有雨水槽，且雨水槽的底端装设有抽水泵。优选的，所述第一锥形齿轮的右侧与第二锥形齿轮的顶端相啮合，且第一锥形齿轮的右侧与第二锥形齿轮的顶端组成转动式结构。优选的，所述第三锥形齿轮的顶端与第四锥形齿轮的左侧相啮合，且第三锥形齿轮的顶端与第四锥形齿轮的左侧组成转动式结构。优选的，所述第一升降套筒的内部开设有螺纹，且第一升降套筒的内部与第一升降螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。优选的，所述第二升降套筒的内部开设有螺纹，且第二升降套筒的内部与第二升降螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。优选的，所述下水道口为矩形结构，且下水道口的内部开设有五组圆弧形孔槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路关联结构设置有第一行人防护柱和第二行人防护柱，能够有效地阻隔车辆使行人能够安全的通过，通过抽水泵能够在暴雨天气加快水的排放，能够有效地防止公路上积水的产生。(1)该装置设置有第一行人防护柱和第二行人防护柱，当有行人准备从斑马线过马路时，通过感应护栏能够感应到行人，通过伺服电机的转动能够使第一行人防护柱与第二行人防护柱进行上升，能够有效地阻隔车辆使行人能够安全的通过。(2)该装置通过抽水泵能够在暴雨天气加快水的排放，雨势较大时水会顺着下水道口流入雨水槽内，能够通过抽水泵的辅助加快水的排放，能够有效地防止公路上积水的产生。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构俯视示意图；图3为本技术的第二升降套筒和第二升降螺纹杆结构侧视示意图；图4为本技术的图1中A处结构放大示意图。图中：1、公路关联结构本体；2、伺服电机；3、中段防护栏；4、感应护栏；5、第一行人防护柱；6、第一升降螺纹杆；7、第一升降套筒；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、传动杆；11、第三锥形齿轮；12、第四锥形齿轮；13、第二升降套筒；14、第二升降螺纹杆；15、第二行人防护柱；16、下水道口；17、雨水槽；18、抽水泵；19、排水土层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种公路关联结构，包括公路关联结构本体1、伺服电机2和抽水泵18，公路关联结构本体1的顶端装设有中段防护栏3，公路关联结构本体1的顶端两侧装设有感应护栏4，公路关联结构本体1的内部顶端装设有第一行人防护柱5，且第一行人防护柱5的底端固定连接有第一升降螺纹杆6，第一升降螺纹杆6的表面套接有第一升降套筒7，第一升降套筒7的内部开设有螺纹，且第一升降套筒7的内部与第一升降螺纹杆6的表面组成螺旋转动式结构，能够通过第一升降套筒7的转动使第一行人防护柱5能够进行升降，第一升降套筒7的底端固定连接有第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8的右侧与第二锥形齿轮9的顶端相啮合，且第一锥形齿轮8的右侧与第二锥形齿轮9的顶端组成转动式结构，能够通过伺服电机2的转动带动第一升降套筒7进行转动，公路关联结构本体1的内部顶端装设有第二行人防护柱15，且第二行人防护柱15的底端固定连接有第二升降螺纹杆14，第二升降螺纹杆14的表面套接有第二升降套筒13，第二升降套筒13的内部开设有螺纹，且第二升降套筒13的内部与第二升降螺纹杆14的表面组成螺旋转动式结构，能够通过第二升降套筒13的转动使第二行人防护柱15能够进行升降。第二升降套筒13的底端固定连接有第四锥形齿轮12，第一行人防护柱5的右侧固定连接有下水道口16，下水道口16为矩形结构，且下水道口16的内部开设有五组圆弧形孔槽，能够加快雨水的排放，公路关联结构本体1的内部两侧底端装设有伺服电机2，伺服电机2的型号为IHSS57-36-20，伺服电机2靠近公路关联结构本体1中心位置的一侧固定连接有传动杆10，传动杆10的表面固定连接有第三锥形齿轮11，第三锥形齿轮11的顶端与第四锥形齿轮12的左侧相啮合，且第三锥形齿轮11的顶端与第四锥形齿轮12的左侧组成转动式结构，能够通过伺服电机2的转动带动第二升降套筒13进行转动，传动杆10的表面固定连接有第二锥形齿轮9，公路关联结构本体1的底端固定连接有排水土层19，公路关联结构本体1的两侧装设有下水道口16，公路关联结构本体1的两侧装设有雨水槽17，且雨水槽17的底端装设有抽水泵18，抽水泵18的型号为PH-176EAH。工作原理：使用时，当有行人需要通过斑马线过马路时，根据附图1，行人经过感应护栏4将会被感应，通过伺服电机2的转动能够带动传动杆10进行转动，通过传动杆10的转动能够使第二锥形齿轮9与第三锥形齿轮11同时进行转动，通过第二锥形齿轮9与第三锥形齿轮11的同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路关联结构，包括公路关联结构本体(1)、伺服电机(2)和抽水泵(18)，其特征在于：所述公路关联结构本体(1)的顶端装设有中段防护栏(3)，所述公路关联结构本体(1)的顶端两侧装设有感应护栏(4)，所述公路关联结构本体(1)的内部顶端装设有第一行人防护柱(5)，且第一行人防护柱(5)的底端固定连接有第一升降螺纹杆(6)，所述第一升降螺纹杆(6)的表面套接有第一升降套筒(7)，且第一升降套筒(7)的底端固定连接有第一锥形齿轮(8)，所述公路关联结构本体(1)的内部顶端装设有第二行人防护柱(15)，且第二行人防护柱(15)的底端固定连接有第二升降螺纹杆(14)，所述第二升降螺纹杆(14)的表面套接有第二升降套筒(13)，且第二升降套筒(13)的底端固定连接有第四锥形齿轮(12)，所述第一行人防护柱(5)的右侧固定连接有下水道口(16)，所述公路关联结构本体(1)的内部两侧底端装设有伺服电机(2)，且伺服电机(2)靠近公路关联结构本体(1)中心位置的一侧固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的表面固定连接有第三锥形齿轮(11)，所述传动杆(10)的表面固定连接有第二锥形齿轮(9)，所述公路关联结构本体(1)的底端固定连接有排水土层(19)，所述公路关联结构本体(1)的两侧装设有下水道口(16)，所述公路关联结构本体(1)的两侧装设有雨水槽(17)，且雨水槽(17)的底端装设有抽水泵(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路关联结构，包括公路关联结构本体(1)、伺服电机(2)和抽水泵(18)，其特征在于：所述公路关联结构本体(1)的顶端装设有中段防护栏(3)，所述公路关联结构本体(1)的顶端两侧装设有感应护栏(4)，所述公路关联结构本体(1)的内部顶端装设有第一行人防护柱(5)，且第一行人防护柱(5)的底端固定连接有第一升降螺纹杆(6)，所述第一升降螺纹杆(6)的表面套接有第一升降套筒(7)，且第一升降套筒(7)的底端固定连接有第一锥形齿轮(8)，所述公路关联结构本体(1)的内部顶端装设有第二行人防护柱(15)，且第二行人防护柱(15)的底端固定连接有第二升降螺纹杆(14)，所述第二升降螺纹杆(14)的表面套接有第二升降套筒(13)，且第二升降套筒(13)的底端固定连接有第四锥形齿轮(12)，所述第一行人防护柱(5)的右侧固定连接有下水道口(16)，所述公路关联结构本体(1)的内部两侧底端装设有伺服电机(2)，且伺服电机(2)靠近公路关联结构本体(1)中心位置的一侧固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的表面固定连接有第三锥形齿轮(11)，所述传动杆(10)的表面固定连接有第二锥形齿轮(9)，所述公路关联结构本体(1)的底端固定连接有排水土层(19)，所述公路关联结构本体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊志华，
申请(专利权)人：熊志华，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23