一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置，包含一摇臂、一发动机和一摇架，所述的发动机上设有一对安装点，所述的摇臂可转动地与所述的安装点相连接，所述的发动机的尾部设有一可拆卸的支承座，所述的支承座上设有一缓冲轴套，所述的摇架通过所述的缓冲轴套与所述的支承座相连接。由于车架尺寸精度要求低，三连杆结构稳定，整车震动性能明显提升，后支承座直接固定到发动机输出轴附近，车辆行驶时，大小链轮传输结构稳定。由于采用两点装配，装配零件少，装配工作量降低，产品成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置
本技术涉及一种全地形车，更确切地说，是一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置。
技术介绍
全地形车”包括“沙滩车(ATV)、农夫车(UTV)、卡丁车(GO-KART)”三种基本车型。因它具有强劲的攀爬能力和适应各种地形的能力，所以它能在沙滩、丛林、山地、雪地、河流、沼泽及沙漠、草原等复杂地形区自由行驶，是一种非常有趣而用途广泛的产品，堪称全能的行动工具。现有的ATV车型的发动机在装配时都使用三点或者四点的方式直接与车架固定，由于发动机直接多点连接到车架，直接导致了装配整车的震动性能不能稳定控制，且多点控制的成本也比较高。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置，其特征在于，所述的用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置包含一摇臂、一发动机和一摇架，所述的发动机上设有一对安装点，所述的摇臂可转动地与所述的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置，其特征在于，所述的用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置包含一摇臂(1)、一发动机(5)和一摇架(6)，所述的发动机(5)上设有一对安装点(2)，所述的摇臂(1)可转动地与所述的安装点(2)相连接，所述的发动机(5)的尾部设有一可拆卸的支承座(3)，所述的支承座(3)上设有一缓冲轴套(4)，所述的摇架(6)通过所述的缓冲轴套(4)与所述的支承座(3)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置，其特征在于，所述的用于全地形车的三连杆两点式车架连接装置包含一摇臂(1)、一发动机(5)和一摇架(6)，所述的发动机(5)上设有一对安装点(2)，所述的摇臂(1)可转动地与所述的安装点(2)相连接，所述的发动机(5)的尾部设有一可拆卸的支承座(3)，所述的支承座(3)上设有一缓冲轴套(4)，所述的摇架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴霞民，张建军，徐狄迪，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32