一种汽车车架的传动轴横梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车架的传动轴横梁，包括分体式结构的上片横梁和下片横梁、传动轴吊架，上片横梁为两边高、中间低的倒几字型结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，中间水平段上预设有多个传动轴吊架安装孔，两侧水平段的外端对称设有向下垂直延伸的纵梁连接部，纵梁连接部上设有与纵梁内腹面上相对应的安装孔，下片横梁为与上片横梁相对设置的几字型结构，其两侧水平段上设有与下翼面上相对应安装孔。本实用新型专利技术通过将横梁设置为X型结构，保证了横梁自身及与纵梁的连接强度，有效降低了传动轴吊架部的安装高度，提升了传动轴吊架的抗扭曲刚性及强度，提高了整车使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架的传动轴横梁
本技术涉及汽车车架的装配
，具体涉及一种汽车车架的传动轴横梁。
技术介绍
目前重、中型汽车据根据轴距长度配置有一节或多节传动轴，传动轴通过传动轴吊架与横梁直接连接也有多种样式。专利技术人在实现本技术的过程中发现：整车匹配性设计传动轴从发动机输出端至后桥驱动连接端决定了传动轴的后倾角度及安装高度，从而进一步决定传动轴吊架的装配高度，传动轴吊架的安装高度会直接影响零件抗扭曲强度，如果高度过高造成吊架扭曲变形直至开裂，存在安全隐患，不利于整车的使用要求。
技术实现思路
为了解决传动轴吊架安装高度与横梁不匹配、需要降低传动轴吊架安装高度的问题，本技术提出了一种汽车车架的传动轴横梁。为此本技术的技术方案为，一种汽车车架的传动轴横梁，包括横梁和传动轴吊架，其特征在于：所述横梁采用分体式结构，包括上片横梁和下片横梁，其中：上片横梁为两边高、中间低结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，中间水平段上预设有多个传动轴吊架安装孔，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车架的传动轴横梁，包括横梁和传动轴吊架，其特征在于：所述横梁采用分体式结构，包括上片横梁和下片横梁，其中：/n上片横梁为两边高、中间低结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，中间水平段上预设有多个传动轴吊架安装孔，两侧水平段的外端对称设有向下垂直延伸的纵梁连接部，纵梁连接部上设有与纵梁内腹面上相对应的安装孔，上片横梁两端分别通过螺栓或铆接固定于纵梁的内腹面上；/n下片横梁与上片横梁相对设置，为两边低、中间高结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，中间水平段上预设有与上片横梁相对应的传...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架的传动轴横梁，包括横梁和传动轴吊架，其特征在于：所述横梁采用分体式结构，包括上片横梁和下片横梁，其中：
上片横梁为两边高、中间低结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，中间水平段上预设有多个传动轴吊架安装孔，两侧水平段的外端对称设有向下垂直延伸的纵梁连接部，纵梁连接部上设有与纵梁内腹面上相对应的安装孔，上片横梁两端分别通过螺栓或铆接固定于纵梁的内腹面上；
下片横梁与上片横梁相对设置，为两边低、中间高结构，包括两侧对称的水平段和中间水平段，两侧水平段与中间水平段两端分别通过倾斜段过渡连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红元，高小峰，杨睿龙，
申请(专利权)人：湖北先驰交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42