一种纵梁焊接总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种纵梁焊接总成，包括纵梁外板、前段内板、中段内板以及后段内板，所述纵梁外板的横截面呈槽形，所述前段内板、中段内板以及后段内板依次扣合于所述纵梁外板的内侧以构成纵梁内板，所述纵梁内板与所述纵梁外板之间形成腔体，且所述腔体内设置有用于限定所述腔体截面积的限位支架。本实用新型专利技术通过采用纵梁内板分段与纵梁外板内外扣合的结构形式，其模具拉延深度低，便于制造精度控制，且缩短开发周期；并且，便于在纵梁外板、前段内板、中段内板及后段内板上各自开孔、焊接螺柱或焊接支架，适用范围更广；在满足刚强度的同时，材料成本同步降低，结构简化，强度提高，通用性广。

【技术实现步骤摘要】
一种纵梁焊接总成
本技术属于汽车制造
，特别是涉及一种纵梁焊接总成。
技术介绍
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面形式。设计完备的纵梁结构需要能承受巨大的撞击力，以此来保证汽车车辆的安全性能。由于纵梁为不规则的异形件，传统的纵梁焊接总成结构复杂、承载能力低、开发周期长、制造成本高且后期改款困难，因此，需设计一种纵梁焊接总成，以满足周期、成本、强度及通用性的要求。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种纵梁焊接总成，用于解决现有技术中的纵梁焊接总成开发周期长、成本高、强度低且后期改款困难的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种纵梁焊接总成，包括纵梁外板、前段内板、中段内板以及后段内板，所述纵梁外板的横截面呈槽形，所述前段内板、中段内板以及后段内板依次扣合于所述纵梁外板的内侧以构成纵梁内板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纵梁焊接总成，其特征在于：包括纵梁外板、前段内板、中段内板以及后段内板，所述纵梁外板的横截面呈槽形，所述前段内板、中段内板以及后段内板依次扣合于所述纵梁外板的内侧以构成纵梁内板，所述纵梁内板与所述纵梁外板之间形成腔体，且所述腔体内设置有用于限定所述腔体截面积的限位支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种纵梁焊接总成，其特征在于：包括纵梁外板、前段内板、中段内板以及后段内板，所述纵梁外板的横截面呈槽形，所述前段内板、中段内板以及后段内板依次扣合于所述纵梁外板的内侧以构成纵梁内板，所述纵梁内板与所述纵梁外板之间形成腔体，且所述腔体内设置有用于限定所述腔体截面积的限位支架。


2.根据权利要求1所述的一种纵梁焊接总成，其特征在于：所述前段内板、中段内板以及后段内板与所述纵梁外板通过CO2保护焊焊接。


3.根据权利要求2所述的一种纵梁焊接总成，其特征在于：所述纵梁外板由顶板、侧板和底板一体成型，所述顶板与所述底板宽度相同。


4.根据权利要求3所述的一种纵梁焊接总成，其特征在于：所述前段内板、中段内板及后段内板的上下两侧均具有用于与所述纵梁外板焊接的焊接翻边，所述焊接翻边分别与所述纵梁外板的顶板和底板焊接。


5.根据权利要求1所述的一种纵梁焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张存壮，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13