一种限位汽车制动油管接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限位汽车制动油管接头，涉及制动油管接头技术领域，其技术方案要点包括油管本体以及分别与油管本体两端连接固定的过油端和软管连接端；所述油管本体设置有油管油道，所述过油端设置有过油孔以及连接所述油管油道和过油孔的过油道，所述过油孔的轴线方向与所述过油道的轴线方向相互垂直；所述软管连接端设置有用于连接软管的软管连接插槽，所述软管连接插槽内插接有衬芯体，所述衬芯体设置有与软管连通的衬芯油道，所述软管连接端内设置有连通所述衬芯油道和所述油管油道的连接油道。本实用新型专利技术通过使软管的一端外侧与软管连接插槽内侧抵接，内侧与衬芯体外侧抵接，从而实现显著提升软管的连接稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种限位汽车制动油管接头
本技术涉及制动油管接头
，更具体地说它涉及一种限位汽车制动油管接头。
技术介绍
汽车制动管路通常由橡胶制动管、油管接头及限位卡组成，用于车体中制动系统部件之间的连接，从而向各个制动机构和制动器传动制动压力。公告号为CN202089063U的中国专利公开了一种汽车制动油管，该汽车制动油管包括至少一个油管单元，油管单元包括一段油管主体、公接头和母接头，油管主体的两端分别与所述的公接头和母接头相固连。但是该汽车制动油管仅通过公接头与母接头连接，而公接头与母接头与汽车的连接方式一般通过插接固定，具有连接稳定性差以及调节难度大的问题，有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种限位汽车制动油管接头，该限位汽车制动油管接头具有显著提升连接固定稳定性的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种限位汽车制动油管接头，包括油管本体以及分别与油管本体两端连接固定的过油端和软管连接端；所述油管本体设置有油管油道，所述过油端设置有过油孔以及连接所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位汽车制动油管接头，其特征在于：包括油管本体(2)以及分别与油管本体(2)两端连接固定的过油端(1)和软管连接端(3)；所述油管本体(2)设置有油管油道(21)，所述过油端(1)设置有过油孔(11)以及连接所述油管油道(21)和过油孔(11)的过油道(14)，所述过油孔(11)的轴线方向与所述过油道(14)的轴线方向相互垂直；所述软管连接端(3)设置有用于连接软管的软管连接插槽(32)，所述软管连接插槽(32)内插接有衬芯体(4)，所述衬芯体(4)设置有与软管连通的衬芯油道(41)，所述软管连接端(3)内设置有连通所述衬芯油道(41)和所述油管油道(21)的连接油道(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种限位汽车制动油管接头，其特征在于：包括油管本体(2)以及分别与油管本体(2)两端连接固定的过油端(1)和软管连接端(3)；所述油管本体(2)设置有油管油道(21)，所述过油端(1)设置有过油孔(11)以及连接所述油管油道(21)和过油孔(11)的过油道(14)，所述过油孔(11)的轴线方向与所述过油道(14)的轴线方向相互垂直；所述软管连接端(3)设置有用于连接软管的软管连接插槽(32)，所述软管连接插槽(32)内插接有衬芯体(4)，所述衬芯体(4)设置有与软管连通的衬芯油道(41)，所述软管连接端(3)内设置有连通所述衬芯油道(41)和所述油管油道(21)的连接油道(31)。


2.根据权利要求1所述的一种限位汽车制动油管接头，其特征在于：所述过油端(1)的上下两侧均设置有密封凹槽(12)，并在所述过油端(1)的一侧侧面上设置有弧形侧边(13)，所述密封凹槽(12)的上设置有至少一个与所述过油孔(11)同轴的角槽(121)。


3.根据权利要求1所述的一种限位汽车制动油管接头，其特征在于：所述过油端(1)设置有与所述过油道(14)连通的过油连接槽(15)，所述油管本体(2)的一端插接在所述过油连接槽(15)内，所述过油连接槽(15)的槽口设置有固定所述过油端(1)和所述油管本体(2)的钎焊部(16)。


4.根据权利要求1所述的一种限位汽车制动油管接头，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董阿能，毛再娜，
申请(专利权)人：宁波阿能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33