车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆。车辆包括：车体；对开尾门，对开尾门的两侧分别以相对车体可转动的方式与车体的两侧连接；止口密封条，止口密封条设置在车体尾部的顶端或底端，对开尾门呈关闭状态时，止口密封条的两侧分别与对开尾门的顶端、车体紧密接触或分别与对开尾门的底端、车体紧密接触；尾门密封条，尾门密封条设置在对开尾门上，对开尾门呈关闭状态时，尾门密封条位于对开尾门之间，对开尾门挤压尾门密封条以使尾门密封条与止口密封条紧密接触。根据本实用新型专利技术的车辆，当对开尾门关闭时，尾门密封条位于对开尾门之间，且对开尾门对其进行挤压以保证尾门密封条与止口密封条紧密接触，从而保证车辆的密封性。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术属于车辆
，具体涉及一种车辆。
技术介绍
现有技术中，大型货车通常设有对开的尾门，对开尾门之间设有尾门密封条，在车体上与尾门顶端接触的位置设有止口密封条，尾门关闭时，尾门密封条压在止口密封条上，由于部分尾门密封条处于左尾门与右尾门之间，不受左尾门或右尾门的压力，因此，尾门密封条与止口密封条接触位置的压力较小，该处的密封性较差，雨水容易从尾门密封条与止口密封条接触的位置进入车厢内部。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决现有车辆的尾门密封性差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术提出了一种车辆，所述车辆包括：车体；对开尾门，所述对开尾门的两侧分别以相对所述车体可转动的方式与所述车体的两侧连接；止口密封条，所述止口密封条设置在所述车体尾部的顶端或底端，所述对开尾门呈关闭状态时，所述止口密封条的两侧分别与所述对开尾门的顶端、所述车体紧密接触或分别与所述对开尾门的底端、所述车体紧密接触；尾门密封条，所述尾门密封条设置在所述对开尾门上，所述对开尾门呈关闭状态时，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：/n车体；/n对开尾门，所述对开尾门的两侧分别以相对所述车体可转动的方式与所述车体的两侧连接；/n止口密封条，所述止口密封条设置在所述车体尾部的顶端或底端，所述对开尾门呈关闭状态时，所述止口密封条的两侧分别与所述对开尾门的顶端、所述车体紧密接触或分别与所述对开尾门的底端、所述车体紧密接触；/n尾门密封条，所述尾门密封条设置在所述对开尾门上，所述对开尾门呈关闭状态时，所述尾门密封条位于所述对开尾门之间，所述对开尾门挤压所述尾门密封条以使所述尾门密封条与所述止口密封条紧密接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
车体；
对开尾门，所述对开尾门的两侧分别以相对所述车体可转动的方式与所述车体的两侧连接；
止口密封条，所述止口密封条设置在所述车体尾部的顶端或底端，所述对开尾门呈关闭状态时，所述止口密封条的两侧分别与所述对开尾门的顶端、所述车体紧密接触或分别与所述对开尾门的底端、所述车体紧密接触；
尾门密封条，所述尾门密封条设置在所述对开尾门上，所述对开尾门呈关闭状态时，所述尾门密封条位于所述对开尾门之间，所述对开尾门挤压所述尾门密封条以使所述尾门密封条与所述止口密封条紧密接触。


2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述对开尾门包括：第一尾门和第二尾门，所述第一尾门的一侧和所述第二尾门的一侧分别以相对所述车体可转动地方式与所述车体的两侧连接，所述尾门密封条包括夹持部和与所述夹持部连接的对接部，所述夹持部夹持在所述第一尾门的另一侧，所述第一尾门与所述第二尾门呈关闭状态时...

【专利技术属性】
技术研发人员：文海艳，佟炳勇，陈恒林，郑文静，郑庆波，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37