一种汽车清洁能源动力箱制造技术

本实用新型专利技术涉及能源动力箱技术领域，具体涉及一种汽车清洁能源动力箱，包括箱体，箱体内设置有两对卡槽，两对卡槽内设置有减震座，箱体的侧面设置有密封门，密封门内侧端面凸起并伸入到两个减震座之间，密封门内侧端面凸起处设置有按压板，密封门内侧面开设有导向孔，按压板上设置有导向柱，导向孔内侧面上固定连接有滑块，导向柱侧面上设置有滑槽，滑块和滑槽滑动连接，导向柱与导向孔之间设置有水平减震弹簧，箱体表面设置有走线孔，设置减震座和按压板，能够多角度夹持电源，防止其滑动，减小震动幅度；设置述闸刀、触电保护器、绝缘垫等较小漏电的风险；设置风扇和通风孔，能够快速排出电源散发的热量，减少电池损耗和功率下降。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车清洁能源动力箱
本技术涉及能源动力箱
，具体涉及一种汽车清洁能源动力箱。
技术介绍
目前，电驱动因其在质量、功能简单性以及能源效率方面的环保特性而成为一种在汽车制造和应用领域广泛使用的清洁能源动力。电动汽车的功能推力由电动机驱动，与内燃机相比，电动机的结构简单。电动汽车的动力来源于电池，其往往使用紧凑的集中配电方案，多元的系统架构。现有的汽车清洁能源动力箱往往使用固定架固定，在汽车的行进过程中，容易因震动而元器件脱落，甚至造成漏电，且在使用过程中，往往会产生大量的热量无法散发而造成电池损耗和功率下降。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的在于提供一种汽车清洁能源动力箱，以解决汽车在行进过程中，电源震动造成元器件脱落，甚至漏电的问题。二、技术方案本技术的通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车清洁能源动力箱，包括箱体1，所述箱体1内上下分布有两对水平设置的卡槽3，两对所述卡槽3内均设置有减震座2，所述减震座2包括上层板21、下层板22、位于上层板21和下层板22之间的若干竖直减震弹簧23，所述箱体1的侧面开口配合设置有密封门6，所述密封门6内侧端面凸起并伸入到箱体1内的两个减震座2之间，所述密封门6内侧端面凸起处设置有按压板7，所述密封门6内侧面开设有若干导向孔62，所述按压板7上设置有与导向孔62插合连接若干导向柱71，所述导向孔62内侧面上固定连接有滑块61，所述导向柱71侧面上设置有滑槽72，所述滑块61和滑槽72滑动连接，所述导向柱71的端面与导向孔62底面之间设置有水平减震弹簧63，所述箱体1表面设置有走线孔13。进一步而言，所述箱体1内侧壁上固定连接有闸刀4、触电保护器5、接线端子14，所述闸刀4、触电保护器5、接线端子14依次电性连接。进一步而言，所述箱体1内底部设置有风扇9，两个所述减震座2上均设置有通风孔8，所述箱体1外表面还设置有可开合的通风门11，所述通风门11上设置有具有过滤功能的排气格栅12。进一步而言，所述箱体1外侧底部四角处设置有绝缘垫10，所述绝缘垫10为橡胶材质。进一步而言，所述密封门6与箱体1通过合页转动连接。进一步而言，所述密封门6与箱体1之间设置有橡胶密封圈，所述按压板7的表面设置有绝缘涂层，绝缘涂层为氧化铝陶瓷涂层。三、有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：本技术提到的一种汽车清洁能源动力箱，通过设置减震座和按压板，能够多角度夹持电源，防止其滑动，减小震动幅度；通过设置述闸刀、触电保护器、绝缘垫等较小漏电的风险；通过设置风扇和通风孔，能够快速排出电源散发的热量，减少电池损耗和功率下降。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是图1中A部位的局部放大图。图3是本技术的立体结构示意图。1-箱体；2-减震座；3-卡槽；4-闸刀；5-触电保护器；6-接线端子；7-按压板；8-通风孔；9-风扇；10-绝缘垫；11-通风门；12-排气格栅；13-走线孔；21-上层板；22-下层板；23-竖直减震弹簧；61-滑块；62-导向孔；71-导向柱；72-滑槽；63-水平减震弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供的一种汽车清洁能源动力箱，包括箱体1，所述箱体1内上下分布有两对水平设置的卡槽3，两对所述卡槽3内均设置有减震座2，减震座2之间夹持新能源动力源，常见的是电源，也可以是插电混合动力源，用以减弱在颠簸路径上产生的上下的振动，所述减震座2包括上层板21、下层板22、位于上层板21和下层板22之间的若干竖直减震弹簧23，上层板21和下层板22卡合在卡槽3内，卡槽3对减震座2起整体的限位作用，受压时，上方的减震座2的下层板22向上移动，下方的减震座2的上层板22向下移动。所述箱体1的侧面开口配合设置有密封门6，新能源动力源从密封门6处放入到箱体1内部，通过密封门6可实现对动力源的拿取和放入，从而方便检修和更换。所述密封门6内侧端面凸起并伸入到箱体1内的两个减震座2之间，所述密封门6内侧端面凸起处设置有按压板7，按压板7从水平方向上挤压内部放置的动力源，限制动力源在水平方向上的自由度。如图2所示，所述密封门6内侧面开设有若干导向孔62，所述按压板7上设置有与导向孔62插合连接的若干导向柱71，所述导向孔62内侧面上固定连接有滑块61，所述导向柱71侧面上设置有滑槽72，所述滑块61和滑槽72滑动连接，设置滑块和滑槽能够防止导向柱71从导向孔62中脱落，保证密封门6在开合时，按压板7随密封门6一起移动，放置脱落，触碰损坏。所述导向柱71的端面与导向孔62底面之间设置有水平减震弹簧63，设置水平减震弹簧63能减弱车辆在行进过程中因变向或急刹，发生水平向的位移而引发的振动或偏转。所述箱体1表面设置有走线孔13，设置走线孔13保证箱体1内部的电源的正负极能够通过导线引出到外部使用。以上所述构成本技术的基本结构。更具体而言，所述箱体1内侧壁上固定连接有闸刀4、触电保护器5、接线端子14，所述闸刀4、触电保护器5、接线端子14依次电性连接。设置闸刀4、触电保护器5以保证电源使用的安全性，防止漏电，方便断电检修，设置接线端子14方便将所需的用电单元与之相连通电，使用时，将闸刀4的接入端与内部电源的输出端电连接即可。所述箱体1内底部设置有风扇9，使用时，所述风扇9可以与内部电源电连接供电，两个所述减震座2上均设置有通风孔8，所述箱体1外表面还设置有可开合的通风门11，所述通风门11上设置有具有过滤功能的排气格栅12，使用时，打开风扇9，通过空气对流作用，内部热量经通风孔、通风门排出箱体1外部，排气格栅12能够过滤灰尘，保证内部的清洁性。所述箱体1外侧底部四角处设置有绝缘垫10，所述绝缘垫10为橡胶材质，绝缘垫10可减少漏电风险，同时提高箱体1在防止中的稳定性，此外，箱体1外表面可以根据需要设置螺栓等连接件与车身连接，保证箱体1的稳定性。所述密封门6与箱体1通过合页转动连接，实现密封门6的开合。所述密封门6与箱体1之间设置有橡胶密封圈，所述按压板7的表面设置有绝缘涂层，绝缘涂层为氧化铝陶瓷涂层，进一步提高安全性，减小漏电风险。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车清洁能源动力箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内上下分布有两对水平设置的卡槽(3)，两对所述卡槽(3)内均设置有减震座(2)，所述减震座(2)包括上层板(21)、下层板(22)、位于上层板(21)和下层板(22)之间的若干竖直减震弹簧(23)，所述箱体(1)的侧面开口且配合设置有密封门(6)，所述密封门(6)内侧端面凸起并伸入到箱体(1)内的两个减震座(2)之间，所述密封门(6)内侧端面凸起处设置有按压板(7)，所述密封门(6)内侧面开设有若干导向孔(62)，所述按压板(7)上设置有与导向孔(62)插合连接的若干导向柱(71)，所述导向孔(62)内侧面上固定连接有滑块(61)，所述导向柱(71)侧面上设置有滑槽(72)，所述滑块(61)和滑槽(72)滑动连接，所述导向柱(71)的端面与导向孔(62)底面之间设置有水平减震弹簧(63)，所述箱体(1)表面设置有走线孔(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车清洁能源动力箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内上下分布有两对水平设置的卡槽(3)，两对所述卡槽(3)内均设置有减震座(2)，所述减震座(2)包括上层板(21)、下层板(22)、位于上层板(21)和下层板(22)之间的若干竖直减震弹簧(23)，所述箱体(1)的侧面开口且配合设置有密封门(6)，所述密封门(6)内侧端面凸起并伸入到箱体(1)内的两个减震座(2)之间，所述密封门(6)内侧端面凸起处设置有按压板(7)，所述密封门(6)内侧面开设有若干导向孔(62)，所述按压板(7)上设置有与导向孔(62)插合连接的若干导向柱(71)，所述导向孔(62)内侧面上固定连接有滑块(61)，所述导向柱(71)侧面上设置有滑槽(72)，所述滑块(61)和滑槽(72)滑动连接，所述导向柱(71)的端面与导向孔(62)底面之间设置有水平减震弹簧(63)，所述箱体(1)表面设置有走线孔(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车清洁能源动力箱，其特征在于：所述箱体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳华，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，
类型：新型
国别省市：河北;13