光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统，包括光伏组件、低压电池、高压电池、空调、控制器，控制器包括获取模块、控制模块，获取模块获取运行模式，当光伏电动汽车处于停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，生成补电请求，控制模块根据补电请求为低压电池充电，在低压电池充电后，获取模块获取高压电池的电量情况，生成上电请求，控制模块根据上电请求为高压电池上电；当光伏电动汽车处于行车模式时，获取模块获取低压电池的电量情况，生成补电请求，控制模块根据补电请求为低压电池充电，并为空调供电，本实用新型专利技术最大限度避免电池维护，电池电量消耗可以自动补充，防止过放导致电芯损坏，增加整车续航里程。

【技术实现步骤摘要】
光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统
本技术涉及电动汽车领域，具体的涉及一种光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统。
技术介绍
国内纯电动汽车行业整车高低压电池维护存在长时间停止运行时，高低压电池电量会有一些消耗，电池电量被消耗，导致车辆不能启动，需要拖车去充电站充电；甚至电池由于过放导致电芯损坏的情况，需要更换电芯以及续航里程短的问题，影响用户使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在技术问题，提供一种光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种光伏电动汽车，包括光伏组件、低压电池、高压电池、空调、控制器，所述低压电池用于为所述光伏电动汽车的低压用电设备提供电源，所述高压电池用于为所述光伏电动汽车提供驱动动力，所述控制器包括获取模块、控制模块，所述获取模块获取光伏电动汽车的运行模式，当所述光伏电动汽车处于所述停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，所述控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，在低压电池充电后，获取模块获取高压电池的电量情况，根据电量情况生成上电请求发送至控制模块，控制模块根据所述上电请求为所述高压电池上电；当所述光伏电动汽车处于所述行车模式时，获取模块实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，并为空调供电。进一步的，所述控制模块包括低压控制模块、高压控制模块、DC/DC模块，所述DC/DC模块分别与所述光伏组件、低压控制模块、高压控制模块电连接，光伏组件通过DC/DC模块为低压电池、高压电池、空调供电。进一步的，DC/DC模块包括第一DC/DC模块、第二DC/DC模块、第三DC/DC模块。进一步的，还包括CAN网络总线，所述CAN网络总线分别与光伏组件、低压电池、高压电池、控制器信号连接。一种光伏电动汽车电池自动充电控制系统，包括控制终端、通讯模块，还包括上述的光伏电动汽车。由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术提供的一种光伏电动汽车、光伏电动汽车电池自动充电控制系统，通过获取光伏电动汽车的运行模式，根据运行模式自动为低压电池、高压电池、空调供电，最大限度避免电池维护，电池电量消耗可以自动补充，防止过放导致电芯损坏，增加整车续航里程。附图说明图1为本技术光伏电动汽车系统框图；图2为本技术光伏电动汽车系统电气拓扑图；图3为本技术光伏电动汽车系统低压电路原理图；图4为本技术光伏电动汽车系统高压电路原理图；图5为本技术光伏电动汽车电池自动充电控制系统数据输出框图。具体实施方式以下将结合本技术实施例中的附图对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1～4所示，本实施例提供一种光伏电动汽车，包括光伏组件1、低压电池2、高压电池3、控制器4、CAN网络总线5、空调，所述光伏组件1上设有光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块；所述低压电池2用于为所述光伏电动汽车的低压用电设备提供电源，设置有低压电池电压检测模块、低压电池电流检测模块，所述高压电池3用于为所述光伏电动汽车提供驱动动力，设置有高压电池电压检测模块、高压电池电流检测模块，所述控制器4包括获取模块41、控制模块42，所述获取模块41获取光伏电动汽车的运行模式，当所述光伏电动汽车处于所述停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块42，所述控制模块42根据所述补电请求通过光伏组件1为所述低压电池2充电，在低压电池2充电后，获取模块41获取高压电池3的电量情况，根据电量情况生成上电请求发送至控制模块42，控制模块42根据所述上电请求为所述高压电池3上电；当所述光伏电动汽车处于所述行车模式时，获取模块41实时获取低压电池2的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块42，控制模块42根据所述补电请求通过光伏组件1为所述低压电池2充电，并为空调供电，所述控制模块42包括低压控制模块421、高压控制模块422、DC/DC模块423，所述DC/DC模块423分别与所述光伏组件1、低压控制模块421、高压控制模块422电连接，DC/DC模块423包括第一DC/DC模块、第二DC/DC模块、第三DC/DC模块，其中，第一DC/DC模块设有第一DC/DC模块输出电压检测模块、第一DC/DC模块输出电流检测模块、第一DC/DC模块CAN通信模块，第二DC/DC模块设有第二DC/DC模块输出电压检测模块、第二DC/DC模块输出电流检测模块、第二DC/DC模块CAN通信模块，第三DC/DC模块设有第三DC/DC模块输出电压检测模块、第三DC/DC模块输出电流检测模块、第三DC/DC模块CAN通信模块，低压控制模块421包括低压配电盒主控模块和低压配电盒，低压配电盒内设有低压控制CAN通信模块、继电器，继电器包括主控继电器K3、第三DC/DC模块输出控制继电器K20、低压输出控制继电器K21、低压电池输出控制继电器K22，其中继电器K21作为光伏组件、第二DC/DC模块转低压输出控制的继电器，高压控制模块包括高压主控模块和高压配电盒，高压配电盒内设有高压控制CAN通信模块、继电器，继电器包括高压电池输出控制继电器K32、K33、第一DC/DC模块输出控制继电器K34、空调供电继电器K35、转低压输出控制继电器K37。所述CAN网络总线5分别与光伏组件1、低压电池2、高压电池3、控制器4信号连接，具体的，实现低压控制CAN通信模块、高压控制CAN通信模块、第一DC/DC模块CAN通信模块、第二DC/DC模块CAN通信模块、第三DC/DC模块CAN通信模块的通信，低压配电盒手动开关闭合后，低压配电盒主控模块开始判断钥匙的位置，当钥匙处于OFF位置时，低压配电盒主控模块控制继电器K3工作，之后低压配电盒主控模块一直判断低压电池电量是否小于保护值，若低压电池电量小于保护值低压配电盒主模块通过CAN网络总线向第二DC/DC模块发送请求补电信息，若第二DC/DC模块回复容许补电，则低压配电盒主控模块控制K21、K22继电器吸合开始补电，当低压配电盒主控模块判断低压电池电量充满，则低压配电盒主控模块控制K21、K22继电器断开，终止充电；若低压电池电量不小于保护值，高压配电盒开始检测高压电池电量是否低于保护值，若高压电池电量低于保护值，高压配电盒主控模块通过CAN网络总线发送请求补电至第一DC/DC模块，并控制继电器K33、K32吸合，高压控制盒通过高压CAN通讯模块发送补电容许信息至第一DC/DC模块，若第一DC/DC模块回复不容许，补电失败，高压配电盒主控模块断开继电器K33、K32，发送故障至整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光伏电动汽车，其特征在于：包括光伏组件、低压电池、高压电池、空调、控制器，所述低压电池用于为所述光伏电动汽车的低压用电设备提供电源，所述高压电池用于为所述光伏电动汽车提供驱动动力，所述控制器包括获取模块、控制模块，所述获取模块获取光伏电动汽车的运行模式，当所述光伏电动汽车处于停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，所述控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，在低压电池充电后，获取模块获取高压电池的电量情况，根据电量情况生成上电请求发送至控制模块，控制模块根据所述上电请求为所述高压电池上电；当所述光伏电动汽车处于行车模式时，获取模块实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，并为空调供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种光伏电动汽车，其特征在于：包括光伏组件、低压电池、高压电池、空调、控制器，所述低压电池用于为所述光伏电动汽车的低压用电设备提供电源，所述高压电池用于为所述光伏电动汽车提供驱动动力，所述控制器包括获取模块、控制模块，所述获取模块获取光伏电动汽车的运行模式，当所述光伏电动汽车处于停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，所述控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，在低压电池充电后，获取模块获取高压电池的电量情况，根据电量情况生成上电请求发送至控制模块，控制模块根据所述上电请求为所述高压电池上电；当所述光伏电动汽车处于行车模式时，获取模块实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求发送至控制模块，控制模块根据所述补电请求通过光伏组件为所述低压电池充电，并为空调供...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵前进，马建峰，张铮，肖春辉，揭昌伟，桂庚鑫，蔡小兵，雷焕华，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44