悬架、底盘、车辆控制系统和车辆技术方案

本申请涉及一种悬架、底盘、车辆控制系统和车辆，其中，一种悬架，包括：减震器；减震器用于分别机械连接车身和车桥；电磁阀；电磁阀机械连接减震器；稳定轮；稳定轮设置在电磁阀靠近车辆支撑面的一端。本申请通过对车辆悬架进行重新设计，将单一的减震器与电磁阀、稳定轮设置为一个整体，悬架靠近车身一端为减震器，悬架靠近车桥一端为电磁阀，从而使得悬架具备可伸缩稳定轮。当车辆发生爆胎时，电磁阀进行伸长，设置在电磁阀一端的稳定轮可靠着地，进而可利用悬挂结构中的稳定轮来对爆胎的车辆进行支撑，以使车辆在爆胎时能够保持平衡，避免车辆由于不平衡而发生侧翻等事故，提高车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
悬架、底盘、车辆控制系统和车辆
本申请涉及车辆控制
，特别是涉及一种悬架、底盘、车辆控制系统和车辆。
技术介绍
随着社会的发展和汽车工业的进步，汽车保有量越来越多，如何保障车辆和人员的安全成为了急需解决的问题。由于超速、超载、轮胎消耗和轮胎质量等因素的影响，在车辆行驶的过程中，尤其是高速行驶的时候，轮胎容易在极端的时间内因破裂而突然失去空气，致使车辆发生跑偏，进而易导致车辆失控并发生交通事故，极大影响了车辆和人员的安全。目前在车辆发生爆胎时，一般是缓慢调整车辆的方向，并对车辆进行制动，使得车辆逐渐减速。然而在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：传统的悬架无法在车辆发生爆胎时保持车辆的平衡，存在安全性低的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高安全性的悬架、底盘、车辆控制系统和车辆。为了实现上述目的，本申请实施例提供了一种悬架，包括：减震器；减震器用于分别机械连接车身和车桥；电磁阀；电磁阀机械连接减震器；稳定轮；稳定轮设置在电磁阀靠近车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬架，其特征在于，包括：/n减震器；所述减震器用于分别机械连接车身和车桥；/n电磁阀；所述电磁阀机械连接所述减震器；/n稳定轮；所述稳定轮设置在所述电磁阀靠近车辆支撑面的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬架，其特征在于，包括：
减震器；所述减震器用于分别机械连接车身和车桥；
电磁阀；所述电磁阀机械连接所述减震器；
稳定轮；所述稳定轮设置在所述电磁阀靠近车辆支撑面的一端。


2.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述电磁阀与所述减震器刚性连接。


3.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述减震器包括弹簧和穿过所述弹簧设置的阻尼器；所述阻尼器用于机械连接所述车桥和所述车身；
所述阻尼器的一端机械连接所述电磁阀。


4.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，还包括设置在所述减震器上的固定结构；所述固定结构用于固定连接所述减震器和所述车身。


5.根据权利要求1至权利要求4任一项所述的悬架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，朱凯薇，
申请(专利权)人：广东白云学院，
类型：新型
国别省市：广东;44