一种智能悬挂系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能悬挂系统，包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；环形充气管上设置有充气泵；环形充气管通过左前连接管与左前气缸相连接，环形充气管通过右前连接管与右前气缸相连接，环形充气管通过左后连接管与左后气缸相连接，右后连接管上设置有右后控制阀。本实用新型专利技术的优点在于：设计合理，采用中央控制器进行控制各个部件的工作，使用过程智能简单，可以有效防止拐弯侧滑，方便汽车在洼坑路、上下坡和涉水路段行驶，减少行驶风险。

【技术实现步骤摘要】
一种智能悬挂系统
本技术涉及汽车配件
，具体是指一种智能悬挂系统。
技术介绍
汽车在使用过程中如果遇到泥洼路和雨水天气，会在拐弯时导致侧滑，涉水路段行驶也不安全，给行车带来诸多危险，如何提供一种方案来解决这些问题成为研究方向。
技术实现思路
本技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种智能悬挂系统。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种智能悬挂系统，包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；所述环形充气管上设置有充气泵；所述的环形充气管通过左前连接管与所述的左前气缸相连接，所述的环形充气管通过右前连接管与所述的右前气缸相连接，所述的环形充气管通过左后连接管与所述的左后气缸相连接，所述的环形充气管通过右后连接管与所述的右后气缸相连接；所述的左前连接管上设置有左前控制阀，所述的右前连接管上设置有右前控制阀，所述的左后连接管上设置有左后控制阀，所述的右后连接管上设置有右后控制阀；所述的左前重力传感器、右前重力传感器、左后重力传感器、右后重力传感器、左前控制阀、右前控制阀、左后控制阀、右后控制阀、充气泵均与所述的中央控制器电性连接。本技术与现有技术相比的优点在于：设计合理，采用中央控制器进行控制各个部件的工作，使用过程智能简单，可以有效防止拐弯侧滑，方便汽车在洼坑路、上下坡和涉水路段行驶，减少行驶风险。r>附图说明图1是本技术一种智能悬挂系统的结构示意图。如图所示：1、底盘，2、环形充气管，3、中央控制器，4、前轴，5、左前气缸，6、右前气缸，7、左前重力传感器，8、右前重力传感器，9、后轴，10、左后气缸，11、右后气缸，12、左后重力传感器，13、右后重力传感器，14、充气泵，15、左前连接管，16、右前连接管，17、左后连接管，18、右后连接管，19、左前控制阀，20、右前控制阀，21、左后控制阀，22、右后控制阀。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。结合附图1一种智能悬挂系统，包括设置于底盘1的环形充气管2和中央控制器3，设置于前轴4上的左前气缸5、右前气缸6、左前重力传感器7、右前重力传感器8，设置于后轴9上的左后气缸10、右后气缸11、左后重力传感器12、右后重力传感器13；所述环形充气管2上设置有充气泵14；所述的环形充气管2通过左前连接管15与所述的左前气缸5相连接，所述的环形充气管2通过右前连接管16与所述的右前气缸6相连接，所述的环形充气管2通过左后连接管17与所述的左后气缸10相连接，所述的环形充气管2通过右后连接管18与所述的右后气缸11相连接；所述的左前连接管15上设置有左前控制阀19，所述的右前连接管16上设置有右前控制阀20，所述的左后连接管17上设置有左后控制阀21，所述的右后连接管18上设置有右后控制阀22；所述的左前重力传感器7、右前重力传感器8、左后重力传感器12、右后重力传感器13、左前控制阀19、右前控制阀20、左后控制阀21、右后控制阀22、充气泵14均与所述的中央控制器3电性连接。本技术在具体使用时，如果遇到涉水路段，需要右拐时，左前重力传感器和左后重力传感器会感应到需要右拐的信号，将信号传递给中央控制器，中央控制器会控制左前控制阀和左后控制阀打开，此时左前气缸和左后气缸会打开，右前气缸和右后气缸保持关闭，将底盘左侧抬高，有助于右拐，减少风险。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能悬挂系统，其特征在于：包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；/n所述环形充气管上设置有充气泵；/n所述的环形充气管通过左前连接管与所述的左前气缸相连接，所述的环形充气管通过右前连接管与所述的右前气缸相连接，所述的环形充气管通过左后连接管与所述的左后气缸相连接，所述的环形充气管通过右后连接管与所述的右后气缸相连接；/n所述的左前连接管上设置有左前控制阀，所述的右前连接管上设置有右前控制阀，所述的左后连接管上设置有左后控制阀，所述的右后连接管上设置有右后控制阀；/n所述的左前重力传感器、右前重力传感器、左后重力传感器、右后重力传感器、左前控制阀、右前控制阀、左后控制阀、右后控制阀、充气泵均与所述的中央控制器电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能悬挂系统，其特征在于：包括设置于底盘的环形充气管和中央控制器，设置于前轴上的左前气缸、右前气缸、左前重力传感器、右前重力传感器，设置于后轴上的左后气缸、右后气缸、左后重力传感器、右后重力传感器；
所述环形充气管上设置有充气泵；
所述的环形充气管通过左前连接管与所述的左前气缸相连接，所述的环形充气管通过右前连接管与所述的右前气缸相连接，所述的环形充气管通过左后连接管...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜仁明，
申请(专利权)人：姜仁明，
类型：新型
国别省市：山东;37