一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统技术方案

本发明专利技术公开一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统，包括控制器、高度传感器、压力传感器、空气弹簧和电磁阀。车辆空载或轻载时采用驱动桥左、右压力传感器控制空气悬架姿态，解决了空载或轻载时可能出现的空气悬架电控系统无法正常工作的问题；车辆满载或重载时采用驱动桥左、右高度传感器控制空气悬架姿态，解决了由于重载时车辆左右载荷不同导致的左右空气悬架高度不同、车辆歪斜的问题；通过高度传感器或压力传感器控制空气悬架姿态，降低制造及装配精度要求，装配完成后无需进行调整，节省大量人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统
本专利技术属于汽车底盘
，尤其是空气悬架
，具体是一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统。
技术介绍
空气悬架主要由弹性元件、阻尼原件、导向原件和高度控制系统组成，其结构如图1所示：空气弹簧是弹性元件，主要承载垂直载荷。减振器是阻尼原件，主要衰减车辆振动。推力杆是空气悬架的导向机构，承受和传递纵向和横向的力和力矩。高度控制系统包括控制器、电磁阀、高度传感器，主要用于调整空气悬架姿态。现有空气悬架高度控制系统工作原理：控制器根据高度传感器检测的空气弹簧的高度差控制电磁阀充气或放气来调整空气悬架姿态。如图1所示，在驱动桥左右各匹配一个高度传感器2，在控制器1中设定车辆高度值，高度传感器2实时测量左右空气弹簧3的当前高度，与储存在控制器1中的设定高度相比较，当空气弹簧3当前高度与设定高度的高度差超过一定范围±a时，控制器1激发电磁阀4，执行打开或关闭阀门的动作充气或放气，直到两侧高度与设定高度相比在一定范围±a内；当两侧当前高度与设定高度的高度差均在一定范围±a时，若两侧高度差超过一定范围±本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统，其特征在于：/n包括控制器、高度传感器、压力传感器、空气弹簧和电磁阀；/n所述控制器分别与高度传感器、压力传感器、电磁阀电连接；所述电磁阀与所述空气弹簧连接；/n所述高度传感器、压力传感器分别实时检测空气弹簧的高度和气压，并将数据传递给控制器；/n所述控制器将实时检测到的高度和气压与控制器内设定的高度值和压力值进行比较：当当前压力值高于设定值时，根据高度差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态，当当前压力值低于设定压力值时，根据压力差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态。/n

【技术特征摘要】
1.一种双高度及压力控制的空气悬架电控系统，其特征在于：
包括控制器、高度传感器、压力传感器、空气弹簧和电磁阀；
所述控制器分别与高度传感器、压力传感器、电磁阀电连接；所述电磁阀与所述空气弹簧连接；
所述高度传感器、压力传感器分别实时检测空气弹簧的高度和气压，并将数据传递给控制器；
所述控制器将实时检测到的高度和气压与控制器内设定的高度值和压力值进行比较：当当前压力值高于设定值时，根据高度差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态，当当前压力值低于设定压力值时，根据压力差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态。


2.根据权利要求1所述的双高度及压力控制的空气悬架电控系统，其特征在于：当车辆空载或轻载时，控制器根据当前压力差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态；车辆满载或重载时，控制器根据当前高度差控制电磁阀对空气弹簧进行充气或放气来调整空气悬架姿态。


3.根据权利要求1或2所述的双高度及压力控制的空气悬架电控系统，其特征在于：控制器中空气弹簧的高度设定值为空气弹簧的正常高度；控制器中空气弹簧的压力设定值为轻载时空气弹簧的压力值。


4.根据权利要求1或2所述的双高度及压力控制的空气悬架电控系统，其特征在于：所述高度传感器包括设在左侧悬架的第一高度传感器和设在右侧悬架的第二高度传感器；所述压力传感器包括设在左侧悬架的第一压力传感器和设在右侧悬架的第二压力传感器；在左、右两侧的悬架上均设有空气弹簧，左右两侧的空气弹簧均与所述电磁阀连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：彭显威，杜笑晨，邓杰，范培斌，王江伟，周生权，辛梓田，孙建军，徐家明，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42