一种一次成型驱动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一次成型驱动轮，包括轮毂内圈和固定圈，所述轮毂内圈上侧与包裹板固定连接，且包裹板上侧与轮毂外圈固定连接，同时包裹板上开设有固定孔，并且包裹板上与加强筋固定连接，轮毂内圈底部与支撑件固定连接，且支撑件底部与安装圈固定连接，同时安装圈上开设有安装部，并且安装部上固定连接有限位柱；所述固定圈内部开设有圆形通孔，且固定圈内侧与固定部固定连接，同时固定部上开设有齿槽，并且固定圈上开设有限位孔。该一次成型驱动轮，包裹板两侧的液态塑料之间通过六组固定孔内部的塑料固定柱进行加固，从而形成胎体，保证胎体在工作时候的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种一次成型驱动轮
本技术涉及轮胎
，具体为一种一次成型驱动轮。
技术介绍
电动车是目前日常生活中最常见的便捷交通工具之一，其轮胎的各项性能对其本身的使用有着至关重要的作用；轮胎是接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；日常使用的电动车的小型车的轮胎多为小型轮胎，传统的电动车用小型轮胎为充气式，但是充气式轮胎容易扎破漏气，耐用性差，不方便维修；随着科技的发展与进步，更加适应小型轮胎的一体成型发泡技术也被广泛应用，其生产的轮胎不会发生扎破、漏气的现象，耐用性强，而且生产工艺简单；电动车的后驱动轮中心通常都会安装飞轮便于驱动，但是传统的充气式轮胎以及一体成型式轮胎结构决定飞轮都是最后安装的，这样的轮胎结构不仅使轮胎生产工序繁琐化，而且飞轮的安装结构复杂，零部件多，不利于降低生产成本；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：CN201821518329.7)一种带有齿条的一次成型驱动轮，文中提出“将金属材质的安装架30放置在规定的模具内，向模具中灌注熔融的塑料液体，待本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一次成型驱动轮，包括轮毂内圈(4)和固定圈(15)，其特征在于：所述轮毂内圈(4)上侧与包裹板(2)固定连接，且包裹板(2)上侧与轮毂外圈(1)固定连接，同时包裹板(2)上开设有固定孔(3)，并且包裹板(2)上与加强筋(11)固定连接，轮毂内圈(4)底部与支撑件(6)固定连接，且支撑件(6)底部与安装圈(8)固定连接，同时安装圈(8)上开设有安装部(7)，并且安装部(7)上固定连接有限位柱(10)；/n所述固定圈(15)内部开设有圆形通孔(9)，且固定圈(15)内侧与固定部(14)固定连接，同时固定部(14)上开设有齿槽(13)，并且固定圈(15)上开设有限位孔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种一次成型驱动轮，包括轮毂内圈(4)和固定圈(15)，其特征在于：所述轮毂内圈(4)上侧与包裹板(2)固定连接，且包裹板(2)上侧与轮毂外圈(1)固定连接，同时包裹板(2)上开设有固定孔(3)，并且包裹板(2)上与加强筋(11)固定连接，轮毂内圈(4)底部与支撑件(6)固定连接，且支撑件(6)底部与安装圈(8)固定连接，同时安装圈(8)上开设有安装部(7)，并且安装部(7)上固定连接有限位柱(10)；
所述固定圈(15)内部开设有圆形通孔(9)，且固定圈(15)内侧与固定部(14)固定连接，同时固定部(14)上开设有齿槽(13)，并且固定圈(15)上开设有限位孔(12)。


2.根据权利要求1所述的一种一次成型驱动轮，其特征在于：所述包裹板(2)的外侧浇筑有胎体(18)，且轮毂外圈(1)、包裹板(2)与轮毂内圈(4)的剖面为工字形设置。


3.根据权利要求1所述的一种一次成型驱动轮，其特征在于：所述固定孔(3)为正六边形设置，且固定孔(3)沿着包裹板(2)的周向位置均匀设置为六组，同时相邻两组固定孔(3)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆柏泓，
申请(专利权)人：泉州世珍工程车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35