薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，属于商用车配件领域。它包括上成型模板，所述的上成型模板上设有两个平行设置的模压腔，模压腔由上成型模板的端面凹陷形成，所述的每个模压腔内设有成型块，所述的成型块的侧壁与模压腔的内壁贴合，所述的上成型模板上还连接有下成型模板，下成型模板的端面上设有与成型块相配适的组合块，所述的每个模压腔的边缘设有通气柱，通气柱与外界连通，且所述的每个模压腔与通气柱相互连通，所述的成型块嵌于模压腔内，每个模压腔与成型块之间设有差级台阶，差级台阶围设在成型块外。本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、生产效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具
本技术属于商用车配件领域，涉及一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具。
技术介绍
日常行驶过程中，汽车保险杠作为汽车防撞击的重要结构之一，通常采用注塑或者模压完成，由于模压成型的产品质量高，总体美观程度好，大多商用车保险杠都会选择采用模压的方法。但是传统的用于模压成型的模具，通常会设置单个腔体用于压铸成型，生产效率低下，且生产成本较高，对于生产者来说商品的竞争能力不高。此外，成型腔外侧直接连通外界，可能导致内部材料向外泄液导致产品形状发生变化，降低了产品质量，从而提高了生产成本。例如，中国专利技术专利公开了一种新型安全汽车保险杠注塑成型工艺[申请号：201610589153.3]，包括：模具准备；铺设预制；原料预处理；注塑；横梁模压；吸能盒模压；盖板模压；脱模固化；表面处理。然而，虽然该工艺解决了生产效率高，产品质量好，但是未提供专门适用的模具结构。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，包括上成型模板，所述的上成型模板上设有两个平行设置的模压腔，模压腔由上成型模板的端面凹陷形成，所述的每个模压腔内设有成型块，所述的成型块的侧壁与模压腔的内壁贴合，所述的上成型模板上还连接有下成型模板，下成型模板的端面上设有与成型块相配适的组合块，所述的每个模压腔的边缘设有通气柱，通气柱与外界连通，且所述的每个模压腔与通气柱相互连通，所述的成型块嵌于模压腔内，每个模压腔与成型块之间设有差级台阶，差级台阶围设在成型块外。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，所述的通气柱内部完全贯通，通气柱的端面突出于模压腔。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，差级台阶各处的高度相等，所述的两个差级台阶沿上成型模板的中心轴呈对称设置，且所述的差级台阶上连接有二级台阶。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，所述的二级台阶位于差级台阶的外侧，每个二级台阶分别向上成型模板的中心轴方向延伸至与差级台阶相互连通。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，组合块由下成型模板的端面向上延伸形成，所述的每个组合块的边缘围设有一阶凸台，一阶凸台的形状与差级台阶的形状相配适，所述的一阶凸台的外侧还设有配合凸块，配合凸块位于一阶凸台远离下成型模板的一侧，所述的配合凸块与二级台阶相配适。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，两个模压腔沿上成型模板的中心轴呈对称设置，每个模压腔内的成型块与模压腔形成可拆卸连接，所述的两个成型块的形状、大小相配适。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，所述的每个成型块的内部设有主成型圈，主成型圈的两侧各设有一个凸起块，所述的凸起块沿主成型圈的中心轴呈对称设置，且所述的凸起块的端面突出于上成型模板的端面。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，所述的主成型圈的内部设有若干个宽口槽，宽口槽与主成型圈相互连通，且所述的宽口槽与主成型圈的连接处圆滑过渡。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，每个主成型圈上的宽口槽沿主成型圈的中心轴呈对称设置，所述的组合块上设有与主成型圈相配适的突块圈。在上述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具中，所述的突块圈的内部设有若干个间断槽，间断槽从组合块的端面向下延伸形成，且所述的间断槽与突块圈相互垂直。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本模具中，两个平行设置的模压腔同时成型，且额外在成型块外增设了差级台阶，防止液体材料直接向外泄漏，避免产品成型失败，与模具单个产品成型相比提高了生产效率，降低了产品的生产成本，提高了产品市场竞争力。2、两个模压腔同时进行成型操作，且内部成型块与模压腔形成可拆卸连接，可以通过改变内部成型块来改变模压腔内所生产的产品形状，增大了模具的生产灵活性。3、利用真空辅助成型工艺的原理在模具内部设置通气柱，降低了表面产生气孔与疏松等缺陷的可能性，有效提高了产品的品质，增强了产品的市场竞争力。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是上成型模板的结构示意图。图3是本技术的爆炸图。图4是下成型模板的结构示意图。图5是图2中A处的放大图。图中：上成型模板1、模压腔2、成型块3、下成型模板4、组合块5、差级台阶6、二级台阶7、一阶凸台8、配合凸块9、主成型圈10、凸起块11、宽口槽12、突块圈13、间断槽14、通气柱100。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1和图2所示，一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，包括上成型模板1，所述的上成型模板1上设有两个平行设置的模压腔2，模压腔2由上成型模板1的端面凹陷形成，所述的每个模压腔2内设有成型块3，所述的成型块3的侧壁与模压腔2的内壁贴合，所述的上成型模板1上还连接有下成型模板4，下成型模板4的端面上设有与成型块3相配适的组合块5，所述的每个模压腔2的边缘设有通气柱100，通气柱100与外界连通，且所述的每个模压腔2与通气柱100相互连通，所述的成型块3嵌于模压腔2内，每个模压腔2与成型块3之间设有差级台阶6，差级台阶6围设在成型块3外。用于模压成型的模具上，通常会设置单个腔体用于压铸成型，生产效率低下，且生产成本较高，对于生产者来说商品的竞争能力不高，而本实施例中，将真空辅助成型工艺用于模压模具中，本领域
人员应当清楚，真空辅助成型工艺是一种新型的低成本的复合材料大型制件的成型技术，它是在真空状态下排除纤维增强体中的气体，利用树脂的流动、渗透，实现对纤维及其织物浸渍，并在一定温度下进行固化，形成一定树脂/纤维比例的工艺方法。具体而言，在两个模压腔2内各自设置一个通气柱100，通气柱100与外界连通，在生产之前清理模具内部表面，并涂抹脱模剂，将纤维材料铺设于模具内部，再盖置真空覆膜，利用真空泵从通气柱100内抽出内部气体，利用真空产生的负压将另一种液体材料压入模压腔2中，液体材料浸没纤维材料，使液体材料充满整个模压腔2，固化后除去真空覆膜，得到完整的产品，本模具中，两个平行设置的模压腔2同时成型，与模具单个产品成型相比提高了生产效率，降低了生产成本，提高了产品的竞争力，且本实施例中，额外在成型块3外增设了差级台阶6，防止液体材料直接向外泄漏，避免产品成型为符合生产要求而增加的生产成本。如图2所示，在本实施例中，所述的通气柱100内部完全贯通，通气柱100的端面突出于模压腔2。通气柱100的深度大于模压腔2的深度，在使用真空泵抽出模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，包括上成型模板(1)，其特征在于，所述的上成型模板(1)上设有两个平行设置的模压腔(2)，模压腔(2)由上成型模板(1)的端面凹陷形成，所述的每个模压腔(2)内设有成型块(3)，所述的成型块(3)的侧壁与模压腔(2)的内壁贴合，所述的上成型模板(1)上还连接有下成型模板(4)，下成型模板(4)的端面上设有与成型块(3)相配适的组合块(5)，所述的每个模压腔(2)的边缘设有通气柱(100)，通气柱(100)与外界连通，且所述的每个模压腔(2)与通气柱(100)相互连通，所述的成型块(3)嵌于模压腔(2)内，每个模压腔(2)与成型块(3)之间设有差级台阶(6)，差级台阶(6)围设在成型块(3)外。/n

【技术特征摘要】
1.一种薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，包括上成型模板(1)，其特征在于，所述的上成型模板(1)上设有两个平行设置的模压腔(2)，模压腔(2)由上成型模板(1)的端面凹陷形成，所述的每个模压腔(2)内设有成型块(3)，所述的成型块(3)的侧壁与模压腔(2)的内壁贴合，所述的上成型模板(1)上还连接有下成型模板(4)，下成型模板(4)的端面上设有与成型块(3)相配适的组合块(5)，所述的每个模压腔(2)的边缘设有通气柱(100)，通气柱(100)与外界连通，且所述的每个模压腔(2)与通气柱(100)相互连通，所述的成型块(3)嵌于模压腔(2)内，每个模压腔(2)与成型块(3)之间设有差级台阶(6)，差级台阶(6)围设在成型块(3)外。


2.根据权利要求1所述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，其特征在于，所述的通气柱(100)内部完全贯通，通气柱(100)的端面突出于模压腔(2)。


3.根据权利要求2所述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，其特征在于，差级台阶(6)各处的高度相等，所述的两个差级台阶(6)沿上成型模板(1)的中心轴呈对称设置，且所述的差级台阶(6)上连接有二级台阶(7)。


4.根据权利要求3所述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，其特征在于，所述的二级台阶(7)位于差级台阶(6)的外侧，每个二级台阶(7)分别向上成型模板(1)的中心轴方向延伸至与差级台阶(6)相互连通。


5.根据权利要求4所述的薄壁轻量化高刚性商用车SMC保险杠模压模具，其特征在于，组合块(5)由下成型模板(4)的端面向上延伸形成，所述的每个组合块(5)的边缘围设有一阶凸台(8)，一阶凸台(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪华军，叶剑臣，叶建勇，陈钢，
申请(专利权)人：台州市黄岩宁光模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33