【技术实现步骤摘要】
圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机
：本专利技术涉及发动机
，具体而言是圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机。
技术介绍
：发动机的诞生使第一次工业革命对人类的发展产生了深刻影响，是手工业生产被机器大规模工厂化生产取代的一场革命，发动机是通过热能转换成动能生成动力来驱动机器的装置，在工业革命时期是驱动机器运转不可缺少的机械装置，所以使用蒸汽发动机进行生产被视为第一次工业革命的主要标志。发动机经过百多年的发展，已在汽车、航空、航海以及工程机械等各领域有了广泛的应用，经历无数技术研发和突破，发动机技术也有长足的发展，电控技术、涡轮增压、混动技术、燃油喷射技术、稀薄燃烧等新的技术不断应用到发动机中，占据市场应用的主流机型也出现了经典的直列、V型、水平对置、星型等各种结构的发动机，但它们的原理都是利用燃料燃烧使空气膨胀推动活塞做直线往复运动，并通过曲轴转化为发动机主轴旋转，从而驱动机器运转，由于发动机在汽车等各领域的广泛使用，由此产生的燃烧废气排放已对空气环境质量改善造成了越来越大的压力，所以如何减少其能源损耗和尾气排放，将...
【技术保护点】
1.圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机，包括气缸体、气缸套、气缸盖、活塞、摇杆、曲柄连杆、曲柄轮、发动机主轴；其特征是所述气缸体包括气缸筒、摇杆支承轴、主轴支承座、曲柄轮支承座，所述气缸筒是圆弧体结构，其在圆盖状的气缸体的内侧的圆周上环形分布，相邻气缸筒之间设有间距，所述摇杆支承轴和主轴支承座均在气缸体的轴心线位置设置，所述曲柄轮支承座在与气缸体的轴心线垂直的平面的圆周上环形分布，相邻曲柄轮支承座之间设有间距，曲柄轮环形分布的圆周直径小于气缸筒环形分布的圆周直径；/n所述气缸套是圆弧体结构，与气缸筒镶嵌；/n所述气缸盖与气缸筒闭合；/n所述活塞是圆弧体结构，活塞顶部与气缸盖闭...
【技术特征摘要】
1.圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机，包括气缸体、气缸套、气缸盖、活塞、摇杆、曲柄连杆、曲柄轮、发动机主轴；其特征是所述气缸体包括气缸筒、摇杆支承轴、主轴支承座、曲柄轮支承座，所述气缸筒是圆弧体结构，其在圆盖状的气缸体的内侧的圆周上环形分布，相邻气缸筒之间设有间距，所述摇杆支承轴和主轴支承座均在气缸体的轴心线位置设置，所述曲柄轮支承座在与气缸体的轴心线垂直的平面的圆周上环形分布，相邻曲柄轮支承座之间设有间距，曲柄轮环形分布的圆周直径小于气缸筒环形分布的圆周直径；
所述气缸套是圆弧体结构，与气缸筒镶嵌；
所述气缸盖与气缸筒闭合；
所述活塞是圆弧体结构，活塞顶部与气缸盖闭合空间之间是燃烧室，活塞尾部与摇杆固接，活塞在与气缸体的轴心线垂直的平面的圆周上环形分布的气缸套内做圆弧往复运动，带动摇杆做急回转运动；
所述摇杆一端与活塞尾部固接，另一端设有摇杆回转支承圈与摇杆支承轴轴接，摇杆设有曲柄连杆支轴，与曲柄连杆一端的连杆轴瓦轴接；
所述曲柄连杆两端分别设有连杆轴瓦，一端与摇杆上曲柄连杆支轴轴接，另一端与曲柄轮上曲柄连杆支轴轴接；
所述曲柄轮设有曲柄轮主轴，与曲柄轮支承座轴接，设有曲柄连杆支轴，与曲柄连杆另一端的连杆轴瓦轴接，设有动力传动装置，与发动机主轴啮合；
所述发动机主轴与主轴支承座轴接，发动机主轴设有动力传动装置，与曲柄轮啮合。
2.如权利要求1所述的圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机，其特征是所述动力传动装置是齿轮传动或带轮传动或链轮传动或滚轮传动。
3.如权利要求1所述的圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机，其特征是所述气缸筒、气缸套和气缸盖组成的气缸在与气缸体的轴心线的垂直的平面的圆周上单列环形分布成单缸或双缸或三缸或四缸，分别构成单缸或双缸或三缸或四缸发动机的动力单元。
4.圆弧气缸和活塞驱动的无曲轴发动机，包括气缸体、气缸套、气缸盖、活塞、摇杆、曲柄连杆、曲柄轮、发动机主轴；其特征是设有1个气缸体、2个气缸套、2个气缸盖、2个活塞、2个摇杆、2组曲柄连杆、2个曲柄轮、至少1个发动机主轴；所述气缸体包括2个气缸筒、1个摇杆支承轴、至少1个主轴支承座、2个曲柄轮支承座，所述2个气缸筒均是圆弧体结构，在圆盖状的气缸体的内侧的圆周上环形分布，所述摇杆支承轴在气缸体的轴心线位置设置，所述2个曲柄轮支承座在与气缸体的轴心线垂直的平面的圆周上环形分布，曲柄轮环形分布的圆周直径小于气缸筒环型分布的圆周直径，2个曲柄...
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