【技术实现步骤摘要】
一种卧式发动机
本技术涉及发动机，尤其是一种卧式发动机。
技术介绍
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。如中国专利公告号为CN204511654U的一种对置式电磁驱动发动机，包括曲轴箱和由非导磁材料制作的缸体，每缸体内设有永磁活塞，永磁活塞通过连杆与曲轴连接；缸体为偶数数量，平均分布在曲轴箱的左右两侧且错位设置，缸体内的永磁活塞在水平方向上左右运动，每个缸体内安装缸盖的一端设有活塞驱动装置，所述活塞驱动装置具有绕组线圈、永磁芯和电源放大整形电路，永磁活塞与永磁芯相对面的磁极相同，使永磁活塞与永磁芯之间相互排斥，永磁活塞往返运动的两止点位置分别设有内、外传感器。现有的对置发动机的活塞直接与曲轴颈连接，当曲轴颈旋转到最高点或最低点时，与活塞连接的连杆与水平面的夹角最大，该夹角越大，活塞运动时与缸壁之间的压力就越大...
【技术保护点】
1.一种卧式发动机，包括曲轴和一组以上的对置发动机组，所述对置发动机组通过联动机构与曲轴连接；其特征在于：所述对置发动机包括第一汽缸、第二汽缸和第一连杆，所述第一连杆的第一端与第一汽缸的第一活塞铰接，第一连杆的第二端与第二汽缸的第二活塞铰接，所述第一汽缸与第二汽缸之间设有固定滑槽，所述第一连杆与固定滑槽滑动配合，所述第一连杆露出固定滑槽的一侧设有齿条；所述联动机构包括扇形齿轮、与扇形齿轮连接的第二连杆和第三连杆，所述扇形齿轮与所述齿条啮合，第二连杆的第一端与扇形齿轮固定连接，第二连杆的第二端与第三连杆的第一端铰接，第三连杆的第二端与曲轴的曲轴颈铰接，所述第二连杆枢接在固定轴上。/n
【技术特征摘要】
1.一种卧式发动机，包括曲轴和一组以上的对置发动机组，所述对置发动机组通过联动机构与曲轴连接；其特征在于：所述对置发动机包括第一汽缸、第二汽缸和第一连杆，所述第一连杆的第一端与第一汽缸的第一活塞铰接，第一连杆的第二端与第二汽缸的第二活塞铰接，所述第一汽缸与第二汽缸之间设有固定滑槽，所述第一连杆与固定滑槽滑动配合，所述第一连杆露出固定滑槽的一侧设有齿条；所述联动机构包括扇形齿轮、与扇形齿轮连接的第二连杆和第三连杆，所述扇形齿轮与所述齿条啮合，第二连杆的第一端与扇形齿轮固定连接，第二连杆的第二...
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