一种多功能电动自行车支架制造技术

本发明专利技术涉及一种电动自行车支架，尤其涉及一种多功能电动自行车支架。本发明专利技术要解决的技术问题：提供一种停车时把车把固定直、方便规范停车、方便支撑的多功能电动自行车支架。技术方案如下是一种多功能电动自行车支架，包括有车架、工字架、支撑板、转杆、车把、支撑架、车轮、第一轴杆、轴承座、扶架、后撑机构、控制机构和摆正机构；工字架固接在车架的左部上端，两个支撑板固接在工字架的左侧，转杆转动安装在支撑板的中间位置，转杆贯穿两个支撑板。本发明专利技术在车把上加入了摆正机构，对转杆进行固定，车把呈平直状态，使自行车或电动车停放更加整齐，而且减少了自行车或电动车的停放占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动自行车支架
本专利技术涉及一种电动自行车支架，尤其涉及一种多功能电动自行车支架。
技术介绍
如今人们常用的出行方式就是骑自行车或电动车，也是如今最健康的出行方式，骑车不仅保护了环境，还锻炼了身体，十分符合现在的潮流，但随着骑车人数的增多，自行车的摆放成为了一个大问题。现有的自行车或者电动车在停车摆放时，一种是后撑倾斜式停放车子，另一种是后撑把车轮撑起停放车子，停放完毕的自行车或电动车的车前轮呈现倾斜状态，倾斜的状态的前车轮占用空间大，不适于批量停放，给城市停车位造成车位紧张的状态。针对上述
技术介绍
中提到的问题亟需一种停车时把车把固定直、方便规范停车、方便支撑的多功能电动自行车支架。
技术实现思路
为了克服传统的自行车在进入较窄的街道时，由于人自身的因素，手会不自觉的抖动，或者为了保持平衡，胳膊会一直晃动，这样就很占用有限的空间，十分不易于通过，容易造成困扰，而且自行车摆放时只有后轮有支撑需要人进去将车把摆放整齐，加上车的支撑杆的结构，只有车体倾斜时才能将车身支撑住，在人不进入的情况下放车，十分的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电动自行车支架，其特征在于，包括有：/n车架(1)；/n工字架(101)，工字架(101)固接在车架(1)的一端；/n支撑板(109)，支撑板(109)有两个，支撑板(109)固接在工字架(101)的一侧；/n转杆(102)，转杆(102)转动安装在支撑板(109)上，转杆(102)贯穿两个支撑板(109)；/n车把(103)，车把(103)固接在转杆(102)的一端；/n支撑架(104)，支撑架(104)安装在转杆(102)的另一端，支撑架(104)位于支撑板(109)一侧；/n第一轴杆(106)，第一轴杆(106)有两个，第一轴杆(106)与车轮(105)固定连接，一个第一轴...

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动自行车支架，其特征在于，包括有：
车架(1)；
工字架(101)，工字架(101)固接在车架(1)的一端；
支撑板(109)，支撑板(109)有两个，支撑板(109)固接在工字架(101)的一侧；
转杆(102)，转杆(102)转动安装在支撑板(109)上，转杆(102)贯穿两个支撑板(109)；
车把(103)，车把(103)固接在转杆(102)的一端；
支撑架(104)，支撑架(104)安装在转杆(102)的另一端，支撑架(104)位于支撑板(109)一侧；
第一轴杆(106)，第一轴杆(106)有两个，第一轴杆(106)与车轮(105)固定连接，一个第一轴杆(106)安装在支撑架(104)的一端，另一个第一轴杆(106)安装在车架(1)的远离支撑架(104)的一端；
车轮(105)，车轮(105)有两个，车轮(105)安装在第一轴杆(106)上，一个车轮(105)位于支撑架(104)的一端，另一个车轮(105)位于车架(1)的远离支撑架(104)的一端；
轴承座(107)，轴承座(107)有两对，一对轴承座(107)安装在支撑架(104)一端的第一轴杆(106)上，另一对轴承座(107)安装在车架(1)一端的第一轴杆(106)上；
扶架(108)，扶架(108)固定安装在位于后车架(1)上，扶架(108)位于后车轮(105)一侧；
后撑组件，后撑组件转动安装在车架(1)的靠近扶架(108)的一端；
控制机构，控制机构安装在后撑组件上，控制机构与后撑组件配合；
摆正机构，摆正机构安装在转杆(102)上，摆正机构位于两个支撑板(109)之间。


2.根据权利要求1所述的一种多功能电动自行车支架，其特征在于，后撑组件包括有：
第一轴承(201)，第一轴承(201)有两个，第一轴承(201)安装在其中一个第一轴杆(106)的两端；
压架(2)，压架(2)固定安装在第一轴承(201)的一侧；
滑板(202)，滑板(202)有两个，滑板(202)固定安装在第一轴承(201)的远离压架(2)的一侧；
滑柱一(203)，滑柱一(203)与滑板(202)滑动连接；
平行块(204)，平行块(204)滑动安装在车架(1)内部，平行块(204)与滑柱一(203)滑动连接；
第二轴承(206)，第二轴承(206)有两个，第二轴承(206)安装在车架(1)上；
连板一(205)，连板一(205)固定安装在第二轴承(206)的一侧；
连板二(207)，连板二(207)固定安装在第二轴承(206)的另一侧；
支撑块一(3)，支撑块一(3)固接在车架(1)内侧；
支杆一(301)，支杆一(301)有两个，支杆一(301)与支撑块一(3)滑动连接，支杆一(301)与连板二(207)滑动连接；
支盘(301a)，支盘(301a)有两个，支盘(301a)固定安装在支杆一(301)的远离支撑块一(3)的一端；
齿条(302)，齿条(302)有两个，齿条(302)与支杆一(301)固定连接，齿条(302)与支撑块一(3)滑动连接；
固定销(303)，固定销(303)有两个，每个固定销(303)固定安装在支杆一(301)的一端，固定销(303)与连板二(207)接触；
连板三(304)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程紫钦，
申请(专利权)人：程紫钦，
类型：发明
国别省市：陕西;61