【技术实现步骤摘要】
利用空腔气压实现密封的闸板阀及具有其的真空管道
本专利技术涉及磁悬浮真空管道交通系统
，尤其涉及一种利用空腔气压实现密封的闸板阀及具有其的真空管道。
技术介绍
为了降低车辆高速运行时的空气阻力，将车辆置于真空管道内运行。真空管道的下部为车辆运行的轨道，轨道的侧壁上安装有电气线圈为车辆提供悬浮力和导向力，在轨道的底部还设计有供支撑轮行走的支撑轮轨道，具体如图8和图9所示。为了检修方便，需要使用插板阀将一整条真空管道分割为若干区段，若对某区段的真空管道进行维修时，事先将该区段两端的闸板阀关闭，然后针对该区段恢复大气压，这样闸板阀的一侧为真空而另一侧为一个大气压，需要该闸板阀具有足够的强度和良好的气密性。目前，真空管道在世界范围内均没有进入工程化实施运用阶段，从已经披露的技术资料来看，用于真空管道交通的插板阀结构管道结构如图10至图14所示。图10和图11为现有技术的闸板阀整体结构，由三大部分组成：闸板阀外框架、开闭机构、闸板。闸板阀外框架与管道焊接为一体化的气密性结构，伸缩气缸和闸板安装在外框架之内...
【技术保护点】
1.一种利用空腔气压实现密封的闸板阀，其特征在于，所述闸板阀包括：/n基座(10)；/n开闭机构(20)，所述开闭机构(20)设置在所述基座(10)上；/n闸板(30)，所述闸板(30)与所述开闭机构(20)连接，所述开闭机构(20)用于驱动所述闸板(30)运动以实现真空管道结构的开闭；/n轨道密封元件(40)，所述轨道密封元件(40)设置在所述闸板(30)的底部，所述轨道密封元件(40)用于与真空管道结构的轨道密封配合，所述轨道密封元件(40)具有空腔(40a)；/n充气元件(50)，所述充气元件(50)与所述轨道密封元件(40)的空腔(40a)相连通，所述充气元件(50...
【技术特征摘要】
1.一种利用空腔气压实现密封的闸板阀，其特征在于，所述闸板阀包括：
基座(10)；
开闭机构(20)，所述开闭机构(20)设置在所述基座(10)上；
闸板(30)，所述闸板(30)与所述开闭机构(20)连接，所述开闭机构(20)用于驱动所述闸板(30)运动以实现真空管道结构的开闭；
轨道密封元件(40)，所述轨道密封元件(40)设置在所述闸板(30)的底部，所述轨道密封元件(40)用于与真空管道结构的轨道密封配合，所述轨道密封元件(40)具有空腔(40a)；
充气元件(50)，所述充气元件(50)与所述轨道密封元件(40)的空腔(40a)相连通，所述充气元件(50)用于向所述空腔(40a)中充气以实现所述轨道密封元件(40)与真空管道结构的轨道密封配合。
2.根据权利要求1所述的利用空腔气压实现密封的闸板阀，其特征在于，所述闸板阀还包括管道密封元件(60)，所述管道密封元件(60)设置在所述闸板(30)的侧面，所述管道密封元件(60)用于与真空管道结构密封配合。
3.根据权利要求2所述的利用空腔气压实现密封的闸板阀，其特征在于，所述轨道密封元件(40)包括依次相连接的第一密封段(41)、第二密封段(42)、第三密封段(43)、第四密封段(44)和第五密封段(45)，所述第一密封段(41)、所述第三密封段(43)和第五密封段(45)水平设置，所述第二密封段(42)和所述第四密封段(44)竖直设置，所述第一密封段(41)和所述第五密封段(45)分别与真空管道结构的轨道侧壁水平面相配合，所述第二密封段(42)和所述第四密封段(44)分别与真空管道结构的轨道侧壁竖直面相配合，所述第三密封段(43)与真空管道结构的轨道底面相配合，所述第一密封段(41)、所述第二密封段(42)、所述第三密封段(43)、所述第四密封段(44)和所述第五密封段(45)均具有所述空腔(40a)。
4.根据权利要求3所述的利用空腔气压实现密封的闸板阀，其特征在于，所述第三密封段(43)包括轮轨密封面(431)和轨底密封面(432)，所述轮轨密封面(431)与所述轨底密封面(432)呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛凯，刘德刚，韩树春，李少伟，刘骁，查小菲，薄靖龙，任晓博，朱然，
申请(专利权)人：中国航天科工飞航技术研究院中国航天海鹰机电技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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