一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电池故障处理方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；当支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；当回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各电池支路之间的电量平衡，解决了电池的支路发生断路故障后无法自动平衡电池支路之间的电量的问题，通过母线电流以及均衡电流控制均衡回路的工作状态，实现电池发生断路故障后各电池支路之间的电量平衡，自动实现，无需售后维修，节省维修时间及维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质
本专利技术实施例涉及电池管理技术，尤其涉及一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
随着商用车新能源车型的推广与应用，许多纯电动商用车及客车需要使用更高容量的电池包来满足日常运行使用。通常大容量电池包的电池成组不采用先并后串的方式组合，而是采用先串成组后再进行外部并联的方案。这种先串联再并联的方案，在车辆运行过程中并联处的接插件、铜排、维修开关、焊接等部分会出现断路或连接内阻增大等问题，如果继续使用放电，会造成各个支路之间压差增大，影响车辆的使用且极大影响电池内部的一致性及使用寿命。对于支路断路故障的判定，有多种方案能够检测及识别，如支路电流检测、各支路电压检测及比较等方法。对于电池支路断路故障，目前发生故障后的处理方法为仪表报警并缓慢限制电池放电功率至整车跛行，这种故障后处理方案首先保证了整车的安全，但会使得电池系统内部各支路之间剩余电量产生差异，容易造成级联故障的报出，造成故障原因排查难度增加，同时会降低用户使用体验。对于各支路剩余电量差异问题，虽然可以通过售后维修过程中进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池故障处理方法，其特征在于，包括：/n获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；/n当所述支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取所述支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；/n当所述回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各所述电池支路之间的电量平衡。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池故障处理方法，其特征在于，包括：
获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；
当所述支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取所述支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；
当所述回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各所述电池支路之间的电量平衡。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量之前，还包括：
当监测到电池支路发生支路断路时，根据预设诊断策略确定各电池支路的支路状态并进行存储。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断所述支路状态和剩余均衡电量是否满足故障均衡条件，包括：
当所述支路状态为断路故障时，若所述剩余均衡电量为0或所述剩余均衡电量大于预设电量阈值，确定满足故障均衡条件。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态，包括：
根据电池的母线电流确定电池支路中的非断路支路的需均衡电量；
根据所述均衡回路的均衡电流确定电池支路中的断路支路的均衡电量；
确定所述需均衡电量与均衡电量的差值为当前剩余均衡电量，若所述当前剩余均衡电量大于所述预设电量阈值，控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态为开启工作。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据电池的母线电流确定电池支路中的非...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宇，李松松，朱庆林，庞学文，李纯洁，孟维江，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22