一种飞机模拟器的襟翼开关制造技术

本实用新型专利技术公开飞机模拟器的襟翼开关，涉及小型飞机模拟器技术领域。该飞机模拟器的襟翼开关设置有对各部件进行固定安装的固定组件；安装在固定组件内部，用于实现各部件运行的驱动组件；与所述驱动组件相连接，用于对驱动组件的运行进行操控的控制组件；与所述驱动组件相连接，用于实现信号提醒的报警组件。本实用新型专利技术的仿真度高，采用与真实飞机相同的材质，操作手感也更加真实。实用性高，安装难度小，与一般的塞斯纳模拟器的仪表面板都可以完美结合。结构更加简单，成本也更加低廉，非常适用于大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模拟器的襟翼开关
本技术公开涉及小型飞机模拟器
，尤其涉及飞机模拟器的襟翼开关。
技术介绍
飞行训练模拟器是训练飞行员的一种设备，一般由驾驶舱、接口设备和各类仪器，视景系统以及训练计算机组成。计算机是飞行训练模拟器的控制中心。学员在训练时，坐在驾驶舱里可以进行各种操作：打开电门、推拉油门，操作飞行杆和舵，还可以得到各种数据，如飞行速度、行程、位置、高度、风向、风速等。而视景系统可提供学员所处的景物模拟，学员在操作时就像坐在飞机里一样，感觉到俯冲、仰行和盘旋动作，也能看到飞机上下各种景物(云、雾、河、建筑物)，还可以设置各种飞行环境，以全面锻炼技术，学习掌握难度较大而又危险的各种操作。因此只要模拟条件逼真，那么通过飞行模拟训练的学员毕业后马上就可驾驶飞机升空演习。在模拟飞行设备或系统中，操作部件是最为重要的组成部分，所有的模拟飞行操作都要通过操作部件来完成。大型飞机如波音737，A320等机型由于操作部件数量众多，操作非常复杂，往往无法作为普通民众了解飞行的学习对象；最适合普通民众学习模拟飞行的仿真目标是通航的小型飞机，如塞斯纳系列小型飞机。本技术是一种以通航飞机为仿真对象的飞机襟翼开关。飞机在高空正常飞行时，机翼看起来是一个整体，其实不然，机翼前缘后缘都装有长度不一，宽度不同的翼片，由于这些翼片是机翼的附属物，并且可以偏折，像衣襟随风摆动一样，所以给他起了一个形象的名字襟翼。襟翼是安装在机翼后缘靠近机身的翼面，可以绕轴向后下方偏转，襟翼主要是靠增加机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置。其主要作用包括：提高失速迎角，使飞机更不容易失速；使飞机获得更大的升力。随着航空事业，尤其是通航的迅猛发展，对小型飞机的培训需求日益增长，模拟器的每个部件都需要与真实飞机进行1:1仿真，给操作者真实飞机的体验，这样才能起到培训效果。本技术提供了一种适用于塞斯纳小型飞机模拟器的襟翼开关。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，(在手柄杆与电位器的传动中使用齿轮增加了精准度和平稳性，在程序中增加对舵机的校准功能，增加限位，使其在规定范围内转动)本技术公开实施例提供了飞机模拟器的襟翼开关。所述技术方案如下：该飞机模拟器的襟翼开关设置有对各部件进行固定安装的固定组件；安装在固定组件内部，用于实现各部件运行的驱动组件；与所述驱动组件相连接，用于对驱动组件的运行进行操控的控制组件；与所述驱动组件相连接，用于实现信号提醒的报警组件。进一步，所述固定组件设置有前面板，所述前面板的两侧分别上安装有前框架，所述前框架的两侧固定安装有左框架和右框架。进一步，所述驱动组件设置有电位器，所述电位器的输出端齿接圆柱齿轮，所述圆柱齿轮上齿接扇形齿轮。进一步，所述控制组件设置有控制手柄，所述控制手柄的输出端安装有控制杆，所述控制杆的中部安装有框架铜螺柱，所述框架铜螺柱上安装有通过螺栓，所述通过螺栓齿接齿轮螺栓；所述控制杆的中部设置有通孔，所述通孔内插装有有限位铜柱。进一步，所述报警组件设置有舵机，所述舵机的输出端安装有指示杆，所述指示杆上安装有指示棍。鉴于现有技术所存在的技术问题，本技术旨在公开一种适用于塞斯纳小型飞机模拟器的襟翼开关，仿真度高，采用与真实飞机相同的材质，操作手感也更加真实。实用性高，安装难度小，与一般的塞斯纳模拟器的仪表面板都可以完美结合。结构更加简单，成本也更加低廉，非常适用于大批量生产。本技术公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本技术的仿真度高，采用与真实飞机相同的材质，操作手感也更加真实。实用性高，安装难度小，与一般的塞斯纳模拟器的仪表面板都可以完美结合。结构更加简单，成本也更加低廉，非常适用于大批量生产。当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1是本技术所述飞机模拟器的襟翼开关的安装爆炸图；图2是本技术所述飞机模拟器的驱动组件的安装爆炸图；图3是本技术所述飞机模拟器的报警组件的安装爆炸图；附图标记：1、前面板2、前框架3、左框架4、右框架5、扇形齿轮6、圆柱齿轮7、电位器8、舵机9、控制杆10、控制手柄11、指示棍12、指示杆13、齿轮螺栓14、框架铜螺柱15、通过螺栓16、垫片17、弹簧18、大垫片19、限位铜柱20、螺母具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。所述襟翼开关包括：前面板1、前框架2、左框架3、右框架4、通过螺栓15、螺母20、组装成基本框架并用框架铜螺柱14、加固结构将电位器7、圆柱齿轮6、组合后通过电位器自带螺母固定在框架之间，把扇形齿轮5、控制杆9、和控制手柄10通过齿轮螺栓13、限位铜柱19、弹簧17、大垫片18、组合连接后固定在框架中间，通过垫片16调节位置。并且使扇形齿轮5与圆柱齿轮6啮合在一起，将指示棍11、和指示杆12、链接后用螺丝连接在舵机8上并用螺丝安装在左框架3上。当控制手柄10通过操作链接控制杆9上下动作时，其连接的扇形齿轮5与圆柱齿轮6通过齿轮的啮合产生相对旋转，使与圆柱齿轮6连接的电位器7产生相应的转动，通过电位器7转动产生的在电路相应变化量，控制舵机8，产生相对应的角度转动变化从而控制指示杆12，及指示棍11，上下运动指示相应的信息。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围应由所附的权利要求来限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机模拟器的襟翼开关，其特征在于，该飞机模拟器的襟翼开关设置有对各部件进行固定安装的固定组件；/n安装在固定组件内部，用于实现各部件运行的驱动组件；/n与所述驱动组件相连接，用于对驱动组件的运行进行操控的控制组件；/n与所述驱动组件相连接，用于实现信号提醒的报警组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机模拟器的襟翼开关，其特征在于，该飞机模拟器的襟翼开关设置有对各部件进行固定安装的固定组件；
安装在固定组件内部，用于实现各部件运行的驱动组件；
与所述驱动组件相连接，用于对驱动组件的运行进行操控的控制组件；
与所述驱动组件相连接，用于实现信号提醒的报警组件。


2.如权利要求1所述的飞机模拟器的襟翼开关，其特征在于，所述固定组件设置有前面板，所述前面板的两侧分别上安装有前框架，所述前框架的两侧固定安装有左框架和右框架。


3.如权利要求1所述的飞机模拟器的襟翼开关，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨，夏旺，
申请(专利权)人：天津世妙科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12