一种飞行模拟器驾驶舱框架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，包括前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件，所述前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件之间通过第一螺母、第一螺钉和角铝组合而成。本实用新型专利技术框架不仅结构强度可靠、拆卸与装配方便、便于运输，而且造价便宜，同时框架铺上蒙皮后，驾驶舱尺寸外形与质感与固定翼飞机非常相近，操作空间大，结构件性能优良，能使用户拥有良好的飞行体验效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟器驾驶舱框架结构
本技术涉及到一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，属于飞行模拟器结构设计
，尤其是一种固定翼飞机的飞行模拟器驾驶舱结构。
技术介绍
随着科技的不断发展与普及，人们对用飞行产品体验的要求也越来越高，其中，驾驶舱是飞行模拟器体验中的重中之中，当前市场上的飞行模拟器的驾驶舱，多采用复合材料开模而成。但复合材料开模，虽说能良好保证驾驶舱的尺寸外形，但开模费用及其昂贵，且驾驶舱的体积较大，不方便拆卸与运输。这就造成飞行模拟器整个造价随之增高，从而导致用户需要花更多的价钱去体验，现设计一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，框架铺上蒙皮后，不仅能具有优良的结构强度，且质感及尺寸与真机非常相近，同时造价成本低，方便拆卸与运输。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中生产成本较高、不便拆卸及运输的缺陷，从而提出一种飞行模拟器驾驶舱框架结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，包括前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件，所述前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件之间通过第一螺母、第一螺钉和角铝组合而成。优选地,所述前端框架组件包括前端防火墙、前端连接框架板、支撑连接片A、支撑连接片B、支撑连接片C、支撑连接片D、支撑连接片E、支撑连接片F，所述支撑连接片A、支撑连接片B、支撑连接片C、支撑连接片D、支撑连接片E和支撑连接片F均通过铆钉与前端防火墙固定。优选地，所述后端框架组件包括后端连接平板、后端连接框架板、支撑连接片H、支撑连接片I、支撑连接片J、支撑连接片K、支撑连接片L、支撑连接片M、支撑连接片N，所述支撑连接片H、支撑连接片I、支撑连接片J、支撑连接片K、支撑连接片L、支撑连接片M和支撑连接片N,均通过铆钉与后端连接平板固定。优选地，所述竖珩条与长横珩条通过角铝和第一螺母、第一螺钉与前端框架组件和后端框架组件连接固定。优选地，所述前端防火墙为D型；所述前端连接框架板为C型。优选地，所述后端连接平板和后端连接框架板为O型。本技术的有益效果是：本飞行模拟器驾驶舱结构由前、后框架组件通过珩条、角铝连接而成，并使用螺钉与螺钉将其固定，该框架不仅结构强度可靠、拆卸与装配方便、便于运输，而且造价便宜，同时框架铺上蒙皮后，驾驶舱尺寸外形与质感与固定翼飞机非常相近，操作空间大，结构件性能优良，能使用户拥有良好的飞行体验效果。附图说明图1为本技术提出的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构的前端防火墙结构示意图；图3为本技术提出的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构的前端连接框架板结构示意图；图4为本技术提出的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构的后端连接平板结构示意图；图5为本技术提出的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构的后端连接框架板结构示意图。图中：1.前端防火墙，2.前端连接框架板，3.长横珩条A，4.竖珩条A，5.竖珩条B，6.竖珩条C，7.竖珩条D，8.竖珩条E，9.竖珩条F，10.竖珩条G，11.后端连接框架板,12.长横珩条B,13.后端连接平板,14.支撑连接片H,15.支撑连接片I,16.支撑连接片J,17.支撑连接片K,18.支撑连接片L,19.支撑连接片M,20.支撑连接片N,21.角铝，22.第一螺钉，23.第一螺母，24.铆钉，25.支撑连接片F,26.支撑连接片E,27.支撑连接片D,28.支撑连接片C,29.撑连接片B,30.支撑连接片A。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，飞行模拟器驾驶舱的框架结构是左右对称结构，它由所述前端框架组件、所述竖珩条A4到G10、所述长横珩条A3、所述长横珩条A3、所述后端框架组件通过所述角铝21和所述第一螺母23、所述第一螺钉22组合而成，其中所述前端框架组件通过所述铆钉24将所述前端防火墙1、所述前端连接框架板2、所述支撑连接片A30、所述支撑连接片B29、所述支撑连接片C28、所述支撑连接片D27、所述支撑连接片E26、所述支撑连接片F25连接固定而成；后端框架组件通过所述铆钉24将所述后端连接框架板11、所述后端连接平板13、所述支撑连接片H14、所述支撑连接片I15、所述支撑连接片J16、所述支撑连接片K17、所述支撑连接片L18、所述支撑连接片M19、所述支撑连接片N20连接固定而成。驾驶舱左右两侧的所述长横珩条A3、所述长横珩条B12通过所述角铝21、所述第一螺母23、所述第一螺钉22与所述竖珩条A4、所述竖珩条B5、所述竖珩条C6、所述竖珩条D7、所述竖珩条E8、所述竖珩条F9、所述竖珩条G10连接固定。同时所述长横珩条A3、所述长横珩条B12通过所述角铝21、所述第一螺母23、所述第一螺钉22和前端框架组件、后端框架组件连接固定。该飞行模拟器驾驶舱框架结构，不仅能具有良好的结构强度，而且方便拆卸与运输。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，包括前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件，其特征在于，所述前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件之间通过第一螺母(23)、第一螺钉(22)和角铝(21)组合而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，包括前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件，其特征在于，所述前端框架组件、多根竖珩条、多根长横珩条和后端框架组件之间通过第一螺母(23)、第一螺钉(22)和角铝(21)组合而成。


2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，其特征在于,所述前端框架组件包括前端防火墙(1)、前端连接框架板(2)、支撑连接片A(30)、支撑连接片B(29)、支撑连接片C(28)、支撑连接片D(27)、支撑连接片E(26)、支撑连接片F(25)，所述支撑连接片A(30)、支撑连接片B(29)、支撑连接片C(28)、支撑连接片D(27)、支撑连接片E(26)和支撑连接片F(25)均通过铆钉与前端防火墙(1)固定。


3.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器驾驶舱框架结构，其特征在于，所述后端框架组件包括后端连接平板(13)、后端连接框架板(11)、支撑连...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍甜，张文祺，符徐庆，王宇，黄飞，
申请(专利权)人：卓尔飞机制造武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42