一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法。本发明专利技术采用TCL脚本语言，通过固化二力杆件两个端点以及局部坐标系Z向节点SET集合名称及标准化输出模板文件的方法，程序识别节点名称，在指定的节点处建立局部坐标系，在指定的节点处施加轴向载荷，在指定的节点处施加约束，对指定的节点沿着局部坐标系Z向施加1.5mm强制位移，调用屈曲及后屈曲分析标准输出模板，从而实现二力杆件屈曲及偏心屈曲两个计算文件的自动化生成，极大提高工作效率。解决了现有手动建模至少需要完成7个动作，才能形成二力杆件屈曲及偏心屈曲计算文件，费时费力，且容易出错的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法
本专利技术属于汽车
，具体的说是一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法。
技术介绍
底盘稳定杆连杆、减振器叉、控制臂等呈二力杆形式的结构，在满足强度耐久性能的同时，还要满足压杆稳定性，即二力杆件的屈曲载荷应该大于实际工作中承受的最大载荷。然而，二力杆屈曲时，需要按照指定规则建立局部坐标系、沿着指定方向施加载荷、两个端点需要施加不同自由度的约束、计算屈曲分析的同时，还要计算偏心屈曲，操作费时费力，且容易出错。二力杆件屈曲仿真传统的建模过程是：①划分二力杆件网格(六面体或者二阶四面体)及赋予属性；②二力杆的一端建立局部坐标系；③二力杆的另一端施加轴向(二力杆两个端点连线方向)压缩载荷；④二力杆的两端施加自由度约束；⑤设置屈曲分析的输出，形成二力杆件轴向压缩屈曲计算文件；⑥将施加载荷一端沿着局部坐标系Z向移动1.5mm；⑦压缩载荷的方向调整为端点移动后两点连线方向，形成偏心屈曲计算文件。传统手动建模至少需要完成7个动作，才能形成二力杆件屈曲及偏心屈曲计算文件。手动建模费时费力，且容易出错。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法，其特征在于，该建模方法包括以下步骤/n步骤一、手动准备二力杆件网格及属性模型；/n步骤二、建立3个节点Set集合，每个集合中只包含一个节点，节点集合的名称分别为：nodeset_load(1)、nodeset_spc(2)、nodeset_systemz(3)；/n步骤三、程序在模型中自动识别节点集合名称为nodeset_spc的集合，以此集合中所包含的节点为局部坐标系原点，以nodeset_load(1)节点集合中所包含的节点为局部坐标系X轴(4)，以nodeset_systemz(3)节点集合中所包含的节点为局部坐标系Z轴(5)；/n步骤四、程序...

【技术特征摘要】
1.一种二力杆屈曲CAE仿真自动化建模方法，其特征在于，该建模方法包括以下步骤
步骤一、手动准备二力杆件网格及属性模型；
步骤二、建立3个节点Set集合，每个集合中只包含一个节点，节点集合的名称分别为：nodeset_load(1)、nodeset_spc(2)、nodeset_systemz(3)；
步骤三、程序在模型中自动识别节点集合名称为nodeset_spc的集合，以此集合中所包含的节点为局部坐标系原点，以nodeset_load(1)节点集合中所包含的节点为局部坐标系X轴(4)，以nodeset_systemz(3)节点集合中所包含的节点为局部坐标系Z轴(5)；
步骤四、程序在模型中自动识别节点集合名称为nodeset_load(1)的集合，在此集合所包含的节点上沿着局部坐标系X轴负向施加载荷(6)；
步骤五、程序在模型中自动识别节点集合名称为nodeset_load(1)和nodeset_spc(2)的集合，在nodeset_load(1)集合所包含的节点上施加自由度约束，在nodeset_spc(2)集合所包含的节点上施加自由度约束；
步骤六、程序在模型中自动识别集合名称为nodes...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，曹正林，韩超，武小一，孟夏蕾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22