一种汽车摆臂扭矩测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车摆臂扭矩测试装置，包括底板，底板上表面的一侧固定连接有支撑柱，支撑柱一侧的顶部固定连接有固定杆，底板的上表面的一侧固定连接有第二挡板，且第二挡板位于支撑柱一侧的底部，底板上表面的另一侧对称固定连接有连接柱，两个连接柱之间设置有过线轮，过线轮的外壁设置有尼龙绳，尼龙绳的一端固定连接有承载筐，尼龙绳的另一端设置有连接机构。本实用新型专利技术利用固定杆的设置方式，固定杆可以对汽车摆臂转点进行限定，从而使承载筐拉动连接机构，对汽车摆臂产生一个拉力，第二挡板对其位置限定，从而对其进行扭矩力测试，避免出现电子仪器测量出现的数据误差问题，从而对每个汽车摆臂进行精确测量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摆臂扭矩测试装置
本技术涉及测试装置领域，特别涉及一种汽车摆臂扭矩测试装置。
技术介绍
汽车摆臂由三到五根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求,汽车摆臂在使用的时候需要对其进行扭矩测试，以避免其在收到一定扭矩力力时发生绷断，从而给车辆行驶带来一定的安全隐患，但是现在为了提高测试效率汽车摆臂扭矩测试，采用一些电子仪器进行测量，但是电子仪器会因自身电子软件出现一些误差，从而可能导致不合格的产品投入使用，从而造成汽车行驶安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车摆臂扭矩测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车摆臂扭矩测试装置，包括底板，所述底板上表面的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱一侧的顶部固定连接有固定杆，所述底板的上表面的一侧固定连接有第二挡板，且所述第二挡板位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车摆臂扭矩测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)一侧的顶部固定连接有固定杆(3)，所述底板(1)的上表面的一侧固定连接有第二挡板(5)，且所述第二挡板(5)位于支撑柱(2)一侧的底部，所述底板(1)上表面的另一侧对称固定连接有连接柱(6)，两个所述连接柱(6)之间设置有过线轮(8)，所述过线轮(8)的外壁设置有尼龙绳，所述尼龙绳的一端固定连接有承载筐(10)，所述尼龙绳的另一端设置有连接机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂扭矩测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)一侧的顶部固定连接有固定杆(3)，所述底板(1)的上表面的一侧固定连接有第二挡板(5)，且所述第二挡板(5)位于支撑柱(2)一侧的底部，所述底板(1)上表面的另一侧对称固定连接有连接柱(6)，两个所述连接柱(6)之间设置有过线轮(8)，所述过线轮(8)的外壁设置有尼龙绳，所述尼龙绳的一端固定连接有承载筐(10)，所述尼龙绳的另一端设置有连接机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂扭矩测试装置，其特征在于：所述支撑柱(2)一侧的顶部且位于固定杆(3)的背面固定连接有第一挡板(4)，两个所述连接柱(6)之间的顶部固定连接有主轴(7)，所述主轴(7)的外壁与过线轮(8)转动套接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂扭矩测试装置，其特征在于：所述连接机构(9)包括连接块(91)，所述连接块(91)的内部对称开设有承载槽(92)，所述承载槽(92)的内腔滑动套接有连接板(93)，所述承载槽(92)内壁的侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓建，
申请(专利权)人：南昌申宝汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36