一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法，包括：连接杆；两个第一夹具，两个第一夹具分别安装在连接杆的两端，两个第一夹具分别与裙板两侧的设备架支架工字梁相连接；第二夹具，安装在连接杆上，传感器安装在第二夹具上，第二夹具能沿连接杆的周向转动。该传感器安装夹具能够将传感器在高速列车设备舱内稳固地安装，使传感器对准裙板的待测试位置的法向方向；并且该传感器可适用于不同高速列车车型的不同设备舱内设备架支架工字梁间隔以及不同裙板的尺寸大小，安装自由度大、结构简单、安装使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法
本专利技术涉及列车结构件检测
，具体而言，涉及一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法。
技术介绍
随着我国高速铁路的飞速发展，铁路网四通八达，列车运行的环境越来越复杂多变，高速列车各部件必须有足够的结构强度才能适应各种恶劣运行环境，从而保障列车的顺利运行和乘客的生命安全。设备舱位于高速列车的底部，是列车非常重要的组成部分，由支架、裙板、底板、端板等结构组成，并通过裙板及支架与高速列车车体的连接。裙板作为列车设备舱的关键部位之一，还起到保护设备、导流通风等作用，并满足了高速列车的供水吸污、维护检查等各项作业需要。在列车的高速运行过程中，设备舱的裙板、底板均会承受较强的气动载荷，如若发生损伤，势必将影响设备舱结构的强度性能，并直接影响乘客的生命安全。因此，研究气动载荷对高速列车的设备舱强度的影响是高速列车设计和研发过程中的重要环节。在高速列车设备舱结构强度的研究中，需要通过测试仪器测量设备舱裙板、底板等重要部位的变形量，从而分析不同线路条件、大风环境和运行车速等运行条件下动力学参数的变化规律，联合其他数据分析并获取设备舱结构的气动梯度载荷，并为设备舱结构的仿真分析提供计算依据和边界条件等。设备舱的变形可以采用位移传感器对准被测裙板、底板中心的法向进行测试。在一般使用中，位移传感器可以通过自身或基座的固定螺丝孔，根据实际的安装空间和设施需要，直接或与其他装置配合间接安装并使用。但是，对于列车设备舱的研究中，显然不能对高速列车造成破坏或改变列车的结构，同时研究过程中列车需要进行高速运行，测试环境非常恶劣，难以对传感器进行稳固、有效地固定。此外，设备舱的空间狭小逼仄，在底板位置安装竖直的位移传感器尚且十分困难，在裙板位置处安装还要根据需要对传感器进行不同位置不同角度的调整以对准裙板的法向，因此传感器的安装更是难上加难。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法，以至少解决在高速列车的裙板位置处安装用于检测裙板变形的位移传感器难度大的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，包括：连接杆；两个第一夹具，两个第一夹具分别安装在连接杆的两端，两个第一夹具分别与裙板两侧的设备架支架工字梁相连接；第二夹具，安装在连接杆上，传感器安装在第二夹具上，第二夹具能沿连接杆的周向转动。进一步地，连接杆为圆杆，第一夹具包括一第一圆柱形套筒，第一圆柱形套筒套设在连接杆上，第一圆柱形套筒通过第一紧固螺栓与连接杆紧固连接。进一步地，第一夹具还包括一夹持组件，夹持组件与第一圆柱形套筒相连接，第一夹具通过夹持组件可拆卸地夹持安装在设备架支架工字梁上。进一步地，夹持组件包括一安装板，第一圆柱形套筒安装在安装板上，安装板的两端设有挡板；安装板两端的挡板之间通过一长螺栓和一螺母相连接，以将夹持组件可拆卸地夹持安装在设备架支架工字梁上。进一步地，挡板呈“C”字形，挡板的中部开设有通孔，长螺栓穿过通孔将安装板两端的挡板连接在一起。进一步地，第二夹具包括一第二圆柱形套筒，第二圆柱形套筒套设在连接杆上，第二圆柱形套筒通过第二紧固螺栓与连接杆紧固连接。进一步地，第二夹具还包括一方形导管，方形导管安装在第二圆柱形套筒上，传感器穿设在方形导管内，传感器通过第三紧固螺栓与方形导管紧固连接。根据本专利技术的另一方面，提供了一种高速列车裙板变形测试的传感器安装方法，采用上述的传感器安装夹具对传感器进行安装，安装方法包括：将第一夹具套设在连接杆的两端，根据裙板两侧的设备架支架工字梁之间的距离调节两个第一夹具之间的间距，然后通过第一紧固螺栓将第一夹具固定在连接杆上；将第一夹具置于设备架支架工字梁的合适位置处，通过拧紧长螺栓和螺母使挡板夹紧设备架支架工字梁和安装板，将第一夹具固定在设备架支架工字梁上；将传感器穿设在方形导管内，通过第三紧固螺栓将传感器与方形导管紧固连接；转动和/或滑动套设在连接杆上的第二夹具，使传感器对准裙板待测试位置的法向方向，然后通过第二紧固螺栓将第二夹具固定在连接杆上。进一步地，当所安装的裙板两侧的设备架支架工字梁之间的距离不同时，拧松第一紧固螺栓，使第一夹具沿连接杆轴向滑动，根据裙板两侧的设备架支架工字梁之间的距离重新调节两个第一夹具之间的间距，调节完成后拧紧第一紧固螺栓将第一夹具固定在连接杆上。进一步地，当需要调整传感器的测试位置时，通过调节第一夹具在设备架支架工字梁上的夹持位置，以调节传感器的安装高度；通过使第二夹具相对于连接杆轴向滑动，以调节传感器的纵向位置；通过使第二夹具相对于连接杆周向转动，调节传感器相对于裙板的角度，以使传感器对准裙板待测试位置的法向方向；通过使传感器在方形导管内移动，以调节传感器相对于裙板的垂向位置。应用本专利技术的技术方案，通过两个第一夹具将连接杆的两端分别安装在裙板两侧的设备架支架工字梁上，在连接杆上设置用于安装传感器的第二夹具，且该第二夹具能沿连接杆的周向转动；将第一夹具夹持在设备架支架工字梁的合适高度，将第二夹具安装在连接杆的合适位置处，通过转动第二夹具，即可使传感器对准裙板的待测试位置的法向方向。该传感器安装夹具针对高速列车设备舱裙板的结构特点，利用裙板处的设备架支架工字梁作为安装部位；通过该传感器安装夹具能够将传感器在高速列车设备舱内稳固地安装，使传感器对准裙板的待测试位置的法向方向，并且结构简单、安装方便。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例的传感器安装夹具的结构示意图。图2为本专利技术实施例的传感器安装夹具的分解图。图3为本专利技术实施例的传感器安装夹具中第二夹具的结构示意图。图4为本专利技术实施例的传感器安装夹具中第二夹具的分解图。图5为本专利技术实施例的传感器安装夹具中第一夹具的结构示意图。图6为本专利技术实施例的传感器安装夹具中第一夹具的分解图。图7为本专利技术实施例的传感器安装夹具安装时的结构示意图。图8为本专利技术实施例的传感器安装夹具安装时的局部放大图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、连接杆；2、第一夹具；3、第二夹具；21、第一圆柱形套筒；22、第一紧固螺栓；23、安装板；24、挡板；25、长螺栓；26、螺母；27、通孔；31、第二圆柱形套筒；32、第二紧固螺栓；33、方形导管；34、第三紧固螺栓；100、裙板；200、设备架支架工字梁；300、传感器。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本专利技术作更全面、细致地描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，包括：/n连接杆(1)；/n两个第一夹具(2)，两个所述第一夹具(2)分别安装在所述连接杆(1)的两端，两个所述第一夹具(2)分别与裙板(100)两侧的设备架支架工字梁(200)相连接；/n第二夹具(3)，安装在所述连接杆(1)上，传感器(300)安装在所述第二夹具(3)上，所述第二夹具(3)能沿所述连接杆(1)的周向转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，包括：
连接杆(1)；
两个第一夹具(2)，两个所述第一夹具(2)分别安装在所述连接杆(1)的两端，两个所述第一夹具(2)分别与裙板(100)两侧的设备架支架工字梁(200)相连接；
第二夹具(3)，安装在所述连接杆(1)上，传感器(300)安装在所述第二夹具(3)上，所述第二夹具(3)能沿所述连接杆(1)的周向转动。


2.根据权利要求1所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，所述连接杆(1)为圆杆，所述第一夹具(2)包括一第一圆柱形套筒(21)，所述第一圆柱形套筒(21)套设在所述连接杆(1)上，所述第一圆柱形套筒(21)通过第一紧固螺栓(22)与所述连接杆(1)紧固连接。


3.根据权利要求2所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，所述第一夹具(2)还包括一夹持组件，所述夹持组件与所述第一圆柱形套筒(21)相连接，所述第一夹具(2)通过所述夹持组件可拆卸地夹持安装在所述设备架支架工字梁(200)上。


4.根据权利要求3所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，所述夹持组件包括一安装板(23)，所述第一圆柱形套筒(21)安装在所述安装板(23)上，所述安装板(23)的两端设有挡板(24)；所述安装板(23)两端的所述挡板(24)之间通过一长螺栓(25)和一螺母(26)相连接，以将所述夹持组件可拆卸地夹持安装在所述设备架支架工字梁(200)上。


5.根据权利要求4所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，所述挡板(24)呈“C”字形，所述挡板(24)的中部开设有通孔(27)，所述长螺栓(25)穿过所述通孔(27)将所述安装板(23)两端的所述挡板(24)连接在一起。


6.根据权利要求1-5中任意一项所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，所述第二夹具(3)包括一第二圆柱形套筒(31)，所述第二圆柱形套筒(31)套设在所述连接杆(1)上，所述第二圆柱形套筒(31)通过第二紧固螺栓(32)与所述连接杆(1)紧固连接。


7.根据权利要求6所述的高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具，其特征在于，第二夹具(3)还包括一方形导管(33)，所述方形导管(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢素超，汪浩，刘项，孙成名，周伟，冯哲骏，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43