一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，包括外圈、滚子和带有法兰盘的内圈，所述内圈的外表面开设有与滚子相适配的滚道，所述外圈的内部分别开设有竖槽和斜向槽，所述内圈的内部且位于竖槽的一侧开设有固定槽，本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。该带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，通过竖槽、斜向槽、环形槽、挡板、弹性垫和固定槽的配合使用，在向竖槽处进行添加油脂，利用挡板对竖槽进行封盖，油脂存储在斜向槽中，轮毂单元在转动的时候，油脂流动到滚道中完成对滚子进行润滑，提高滚子的耐磨程度，避免了对磨损的滚子进行跟换维护，提高了轮毂单元使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现有的轮毂单元通常在使用一段时间后，内部滚子容易出现磨损现象，导致轮毂单元使用寿命较短，则需要对磨损的滚子进行跟换维护，使得维护成本较高，因此，本技术提出一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，解决了现有的轮毂单元使用一段时间后，内部滚子易出现磨损现象，导致轮毂单元使用寿命短，跟换维护成本较高的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，包括外圈、滚子和带有法兰盘的内圈，所述内圈的外表面开设有与滚子相适配的滚道，所述外圈的内部分别开设有竖槽和斜向槽，所述内圈的内部且位于竖槽的一侧开设有固定槽，所述内圈的内部且位于竖槽的另一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有连接杆，所述滑槽内部的的一侧固定连接有弹性垫，所述弹性垫的一侧与挡板的一侧固定连接，所述外圈的内表面开设有环形槽。优选的，所述挡板的外表面与固定槽的内部相适配，所述固定槽与竖槽之间连通，所述滑槽与竖槽之间连通。优选的，所述外圈的外表面开设有移动槽，所述移动槽与滑槽之间连通，所述移动槽的内部与连接杆的外表面相适配。优选的，所述竖槽与斜向槽之间连通，所述斜向槽和环形槽均对称设置有两个。优选的，所述挡板外表面的顶部与滑槽内表面的顶部不接触，所述环形槽与斜向槽之间连通，所述滚道与环形槽之间连通。优选的，所述竖槽的内部活动连接有气密性塞，所述气密性塞的外表面开设有螺纹。有益效果本技术提供了一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，通过在外圈的内部分别开设有竖槽和斜向槽，内圈的内部且位于竖槽的一侧开设有固定槽，内圈的内部且位于竖槽的另一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有挡板，挡板的顶部固定连接有连接杆，滑槽内部的的一侧固定连接有弹性垫，弹性垫的一侧与挡板的一侧固定连接，外圈的内表面开设有环形槽，通过竖槽、斜向槽、环形槽、挡板、弹性垫和固定槽的配合使用，在向竖槽处进行添加油脂，利用挡板对竖槽进行封盖，油脂存储在斜向槽中，轮毂单元在转动的时候，油脂流动到滚道中完成对滚子进行润滑，提高滚子的耐磨程度，避免了对磨损的滚子进行跟换维护，提高了轮毂单元使用寿命。（2）、该带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，通过在竖槽的内部活动连接有气密性塞，气密性塞的外表面开设有螺纹，通过气密性塞和螺纹的配合使用，转动气密性塞实现对竖槽端口部进行密封，轮毂单元内部与外部隔绝，能够有效防尘性能，提高轮毂单元的可靠性以及寿命。附图说明图1为本技术的内部结构主视图；图2为本技术外圈的内部结构局部侧视图；图3为本技术图1中A处的局部放大图；图4为本技术外圈的剖视图。图中：1-外圈、2-滚子、3-法兰盘、4-内圈、5-滚道、6-竖槽、7-斜向槽、8-固定槽、9-滑槽、10-挡板、11-弹性垫、12-环形槽、13-移动槽、14-连接杆、15-气密性塞、16-螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，包括外圈1、滚子2和带有法兰盘3的内圈4，外圈1的外表面开设有移动槽13，移动槽13与滑槽9之间连通，移动槽13的内部与连接杆14的外表面相适配，内圈4的外表面开设有与滚子2相适配的滚道5，外圈的内部分别开设有竖槽6和斜向槽7，竖槽6的内部活动连接有气密性塞15，气密性塞15上设置有开口，便于使用螺丝刀将气密性塞15从外圈1上拧下，气密性塞15的外表面开设有螺纹16，通过气密性塞15和螺纹16的配合使用，转动气密性塞15实现对竖槽6端口部进行密封，轮毂单元内部与外部隔绝，能够有效防尘性能，提高轮毂单元的可靠性以及寿命，竖槽6与斜向槽7之间连通，斜向槽7和环形槽12均对称设置有两个，内圈4的内部且位于竖槽6的一侧开设有固定槽8，内圈4的内部且位于竖槽6的另一侧开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有挡板10，挡板10外表面的顶部与滑槽9内表面的顶部不接触，环形槽12与斜向槽7之间连通，滚道5与环形槽12之间连通，挡板10的外表面与固定槽8的内部相适配，固定槽8与竖槽6之间连通，滑槽9与竖槽6之间连通，挡板10的顶部固定连接有连接杆14，滑槽9内部的的一侧固定连接有弹性垫11，弹性垫11的一侧与挡板10的一侧固定连接，外圈1的内表面开设有环形槽12，通过竖槽6、斜向槽7、环形槽12、挡板10、弹性垫11和固定槽8的配合使用，在向竖槽6处进行添加油脂，利用挡板10对竖槽6进行封盖，油脂存储在斜向槽7中，轮毂单元在转动的时候，油脂流动到滚道5中完成对滚子2进行润滑，提高滚子2的耐磨程度，避免了对磨损的滚子进行跟换维护，提高了轮毂单元使用寿命，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。工作时，使用螺丝刀将气密性塞15从外圈1上拧下，通过向一侧推动连接杆14，连接杆14带动挡板10在滑槽9中向一侧运动，使得弹性垫11被挤压，向竖槽6中进行添加油脂，添加完之后，松开连接杆14，将气密性塞15拧会原处，气密性塞15实现对竖槽6端口部进行密封，轮毂单元内部与外部隔绝，能够有效防尘性能，提高轮毂单元的可靠性以及寿命，在11作用下将10至8中，进而对6进行封闭，油脂存储在斜向槽7中，轮毂单元在转动的时候，油脂流动到滚道5中完成对滚子2进行润滑，提高滚子2的耐磨程度，避免了对磨损的滚子进行跟换维护，提高了轮毂单元使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，包括外圈（1）、滚子（2）和带有法兰盘（3）的内圈（4），所述内圈（4）的外表面开设有与滚子（2）相适配的滚道（5），其特征在于：所述外圈的内部分别开设有竖槽（6）和斜向槽（7），所述内圈（4）的内部且位于竖槽（6）的一侧开设有固定槽（8），所述内圈（4）的内部且位于竖槽（6）的另一侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部滑动连接有挡板（10），所述挡板（10）的顶部固定连接有连接杆（14），所述滑槽（9）内部的一侧固定连接有弹性垫（11），所述弹性垫（11）的一侧与挡板（10）的一侧固定连接，所述外圈（1）的内表面开设有环形槽（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，包括外圈（1）、滚子（2）和带有法兰盘（3）的内圈（4），所述内圈（4）的外表面开设有与滚子（2）相适配的滚道（5），其特征在于：所述外圈的内部分别开设有竖槽（6）和斜向槽（7），所述内圈（4）的内部且位于竖槽（6）的一侧开设有固定槽（8），所述内圈（4）的内部且位于竖槽（6）的另一侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部滑动连接有挡板（10），所述挡板（10）的顶部固定连接有连接杆（14），所述滑槽（9）内部的一侧固定连接有弹性垫（11），所述弹性垫（11）的一侧与挡板（10）的一侧固定连接，所述外圈（1）的内表面开设有环形槽（12）。


2.根据权利要求1所述的一种带双列圆锥双滚道金刚滚轮耐磨结构的轮毂单元，其特征在于：所述挡板（10）的外表面与固定槽（8）的内部相适配，所述固定槽（8）与竖槽（6）之间连通，所述滑槽（9）与竖槽（6）之间连通。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，陈传龙，王小萍，
申请(专利权)人：杭州萧山鼎立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33