【技术实现步骤摘要】
一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法
本专利技术涉及钢骨架塑料复合管生产领域，尤其涉及一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法。
技术介绍
钢骨架塑料复合管是用高强度过塑钢丝网骨架和热塑性塑料聚乙烯为原材料，钢丝缠绕网作为聚乙烯塑料管的骨架增强体，以高密度聚乙烯(HDPE)为基体，采用高性能的HDPE改性粘结树脂将钢丝骨架与内、外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起，使之具有优良的复合效果。目前市场上对钢骨架塑料复合管的压力等级的需求越来越高，因此在生产过程中，对钢骨架塑料复合管所使用的经线抗拉强度也相应的做了提升，然而随着经线抗拉强度的提升，也导致经线在被牵引的过程中，经线盘受到了刚性的拉力，使经线盘在运动过程中存在较大的惯性力，导致经线盘在盘轴上容易散盘，影响设备的正常运转，以及钢骨架塑料复合管的生产质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法，通过在放线站的托轮的托轮固定架上部增加一套阻尼支架总成，...
【技术保护点】
1.一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成(1)、固定架(2)、托轮轴(3)，其特征在于：/n所述阻尼支架总成(1)通过固定架(2)连接在托轮轴(3)上；/n所述阻尼支架总成(1)包括支撑座(101)、刹车座(102)、刹车皮(103)、调节螺套(104)、连接板(107)；/n所述支撑座(101)固定在连接板(107)上端，且支撑座(101)的中部设置有左右贯穿的通孔；/n所述刹车座(102)与调节螺套(104)分别设置在支撑座(101)的两端，且刹车座(102)与调节螺套(104)在支撑座(101)内相互接触；/n所述刹车座(102)远离调节螺套(...
【技术特征摘要】
1.一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成(1)、固定架(2)、托轮轴(3)，其特征在于：
所述阻尼支架总成(1)通过固定架(2)连接在托轮轴(3)上；
所述阻尼支架总成(1)包括支撑座(101)、刹车座(102)、刹车皮(103)、调节螺套(104)、连接板(107)；
所述支撑座(101)固定在连接板(107)上端，且支撑座(101)的中部设置有左右贯穿的通孔；
所述刹车座(102)与调节螺套(104)分别设置在支撑座(101)的两端，且刹车座(102)与调节螺套(104)在支撑座(101)内相互接触；
所述刹车座(102)远离调节螺套(104)的一端设置有刹车皮(103)，且刹车皮(103)通过刹车皮固定螺钉(106)与刹车座(102)固定连接；
所述调节螺套(104)与支撑座(101)螺纹连接，且调节螺套(104)能够通过螺纹相对于支撑座(101)左右移动，并通过调节螺套(104)的左右移动实现对刹车皮(103)位置的调节；
所述阻尼支架总成(1)的刹车皮(103)与送线站的托轮相互接触，在送线过程中通过刹车皮(103)对托轮的摩擦力，为托轮上的送线盘提供反向张紧力。
2.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述调节螺套(104)靠近刹车座(102)的一端设置有弹簧(1041)，所述弹簧(1041)的一端固定在调节螺套(104)上，弹簧(1041)另外一端抵在刹车座(102)靠近调节螺套(104)的一端；
所述调节螺套(104)通过弹簧(1041)推动刹车座(102)移动。
3.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述刹车座(102)位于支撑座(101)内的部分的上端开设有活动槽(1021)；
所述支撑座(101)在活动槽(1021)的上端开设有螺纹孔；
所述螺纹孔内螺纹连接有止旋螺钉(105)；
所述止旋螺钉(105)的下端伸入活动槽(1021)内，且止旋螺钉(105)的下端与活动槽(1021)相对滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
止旋螺钉(105)的下端为圆柱形，且圆柱形的下端尺寸与活动槽(1021)的宽度一致。
5.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述托轮轴(3)包括中段轴(301)、长托轮固定轴(302)、短托轮固定轴(303)；
所述中段轴(301)位于托轮轴(3)的中间，中段轴(301)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟秋明，徐洲，
申请(专利权)人：安源管道实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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