一种盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种盘式制动器，属于车辆制动器领域。该盘式制动器包括壳体，其内部具有容纳腔；磁致伸缩块，设置于容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和制动盘，设置于所述摩擦结构背离磁致伸缩块的一侧；所述磁致伸缩块配置成根据通入所述线圈内的电流受控地伸长以使得所述摩擦结构与所述制动盘接触、或收缩以使得所述摩擦结构与所述制动盘分离。本实用新型专利技术的盘式制动器制动响应快、结构简单且体积较小。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器
本技术涉及车辆制动器领域，特别是涉及一种盘式制动器。
技术介绍
已知有制动盘与摩擦块直接产生摩擦来驱动轴产生制动力，车辆的制动器中大多采用气压或者液压制动管路，气压或制动液驱动活塞推动摩擦块与制动盘接触，产生摩擦力从而产生制动效果，这种技术结构复杂、制动响应延迟、制动效能低，且需要定期更换液压油，同时存在液压油泄露导致的安全风险，不利于环保。另一种少数的电机驱动的制动器，这种技术结构也比较复杂，需要每个制动器上安装一个电机，驱动力较小，一般使用在辅助制动方面，比如电子手刹等。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种制动响应快、结构简单且体积较小的盘式制动器。特别地，本技术提供了一种盘式制动器，包括：壳体，其内部限定有容纳腔；磁致伸缩块，设置于所述容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和制动盘，设置于所述摩擦结构背离所述磁致伸缩块的一侧；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：/n壳体，其内部限定有容纳腔；/n磁致伸缩块，设置于所述容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；/n线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；/n摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和/n制动盘，设置于所述摩擦结构的背离所述磁致伸缩块的一侧；/n所述磁致伸缩块配置成根据通入所述线圈内的电流受控地伸长以使得所述摩擦结构与所述制动盘接触、或收缩以使得所述摩擦结构与所述制动盘分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，其特征在于，包括：
壳体，其内部限定有容纳腔；
磁致伸缩块，设置于所述容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；
线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；
摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和
制动盘，设置于所述摩擦结构的背离所述磁致伸缩块的一侧；
所述磁致伸缩块配置成根据通入所述线圈内的电流受控地伸长以使得所述摩擦结构与所述制动盘接触、或收缩以使得所述摩擦结构与所述制动盘分离。


2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述摩擦结构包括：
背板，与所述磁致伸缩块的第二端抵接；和
摩擦块，与所述背板远离所述磁致伸缩块的一侧相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟黎刚，宁强富，黄新华，张德彬，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33