一种车用压缩机制造技术

本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种车用压缩机，包括后缸体、前缸体和主轴杆，后缸体的一端与前缸体的一端固定连接，后缸体的一端开设有若干个缸体腔，主轴杆安装在后缸体和前缸体的中部，且主轴杆贯穿后缸体和前缸体，主轴杆的侧壁固定连接有斜盘架，缸体腔中匹配滑动连接有活塞，活塞的侧壁开设有安装槽，安装槽的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠，且斜盘架作用在两个支撑滚珠之间，前缸体的一端固定安装有前盖，前盖的内壁固定安装有定位机构。该车用压缩机，采用了斜盘传动结构使得转动速度较高，噪声低，振动更小，相对传统机构使用零部件更少，结构简单，降低了生产所需成本，且该压缩机的传动机构可靠性能更高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用压缩机
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种车用压缩机。
技术介绍
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。目前汽车中所使用的压缩机存在转动速度相对低下，噪声与振动都相对想大，且压缩机机构使用零部件相对更多，结构复杂，使得生产成本较高，同时传统压缩机在使用中润滑效果较差，降低了压缩机的使用寿命，为此我们提出一种车用压缩机。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用压缩机，包括后缸体（1）、前缸体（2）和主轴杆（4），其特征在于：所述后缸体（1）的一端与前缸体（2）的一端固定连接，所述后缸体（1）的一端开设有若干个缸体腔（3），所述主轴杆（4）安装在后缸体（1）和前缸体（2）的中部，且所述主轴杆（4）贯穿后缸体（1）和前缸体（2），所述主轴杆（4）的侧壁固定连接有斜盘架（5），所述缸体腔（3）中匹配滑动连接有活塞（6），所述活塞（6）的侧壁开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠（8），且所述斜盘架（5）作用在两个支撑滚珠（8）之间，所述前缸体（2）的一端固定安装有前盖（9），所述前盖（9）的内壁固定安装有定位机构（...

【技术特征摘要】
1.一种车用压缩机，包括后缸体（1）、前缸体（2）和主轴杆（4），其特征在于：所述后缸体（1）的一端与前缸体（2）的一端固定连接，所述后缸体（1）的一端开设有若干个缸体腔（3），所述主轴杆（4）安装在后缸体（1）和前缸体（2）的中部，且所述主轴杆（4）贯穿后缸体（1）和前缸体（2），所述主轴杆（4）的侧壁固定连接有斜盘架（5），所述缸体腔（3）中匹配滑动连接有活塞（6），所述活塞（6）的侧壁开设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内侧两侧均固定安装有支撑滚珠（8），且所述斜盘架（5）作用在两个支撑滚珠（8）之间，所述前缸体（2）的一端固定安装有前盖（9），所述前盖（9）的内壁固定安装有定位机构（12），且所述定位机构（12）支撑在主轴杆（4）的侧壁，所述后缸体（1）的一端固定安装有后盖（13），所述后缸体（1）、前缸体（2）和前盖（9）中安装有安装螺钉（16），所述主轴杆（4）的侧壁设置有垫圈（17），且所述垫圈（17）的侧壁固定安装有离合器部件（18）。


2.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述缸体腔（3）设置有三个，且所述三个缸体腔（3）等间距开设在后缸体（1）的一端面上侧。


3.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述斜盘架（5）包括有安装套（51）和斜盘本体（52），所述斜盘本体（52）固定连接在安装套（51）的侧壁。


4.根据权利要求1所述的一种车用压缩机，其特征在于：所述前缸体（2）的一端固定安装有密封垫（10），...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟艳军，谢亚平，肖泉，
申请(专利权)人：衡阳市振洋汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43