【技术实现步骤摘要】
一种可用于航空活塞发动机的润滑油加热装置
本专利技术涉及一种可用于航空活塞发动机的润滑油加热装置，属于发动机余热利用领域。
技术介绍
在低温环境下，航空活塞发动机经过长时间的静置后，各摩擦表面的润滑油残余压力消失，低温环境使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，导致起动发动机的阻力大大提高。因此，在寒冷环境下，若要航空活塞发动机正常工作，需要进行长时间的发动机热车，使机件预热膨胀达到规定间隙，润滑油温度提升到适合范围，使其充分进入到所需润滑部件。未经预热的发动机，燃油不能充分雾化，燃烧不充分，容易形成积碳。未雾化的燃油，会沿着缸壁直接流入曲轴箱与润滑油混合，降低润滑油品质。且外界环境温度越低，润滑油温度上升越缓慢，发动机所需预热时间越长。因此将航空活塞发动机怠速运转过程中的排气热量回收利用，用于给润滑油加热，使润滑油快速达到正常工作温度，可以有效减少发动机预热时间，从而大幅缩短工作人员的等待时间。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：针对目前现有技术中，传统低温环境下航空活塞发动机需要长时间...
【技术保护点】
1.一种可用于航空活塞发动机的润滑油加热装置，其特征在于：包括活塞发动机机构、润滑油机构、采集控制机构及连接管道，所述润滑油机构包括滑油桶(2)、两位三通电磁阀(3)、散热器(4)、第一单向阀(6)、换热器(5)、第二单向阀(7)、T型三通(8)、滑油滤清器(9)；所述采集控制机构包括滑油油量传感器(1)、两位三通电磁阀(3)、压力传感器(10)、温度传感器(11)、采集模块(16)、电子控制单元(17)，其中：/n所述滑油油量传感器(1)一端设置于滑油桶(2)内对滑油量进行测量，另一端与采集模块(16)相连，所述滑油桶(2)通过连接管道与两位三通电磁阀(3)相连，两位三通...
【技术特征摘要】
1.一种可用于航空活塞发动机的润滑油加热装置，其特征在于：包括活塞发动机机构、润滑油机构、采集控制机构及连接管道，所述润滑油机构包括滑油桶(2)、两位三通电磁阀(3)、散热器(4)、第一单向阀(6)、换热器(5)、第二单向阀(7)、T型三通(8)、滑油滤清器(9)；所述采集控制机构包括滑油油量传感器(1)、两位三通电磁阀(3)、压力传感器(10)、温度传感器(11)、采集模块(16)、电子控制单元(17)，其中：
所述滑油油量传感器(1)一端设置于滑油桶(2)内对滑油量进行测量，另一端与采集模块(16)相连，所述滑油桶(2)通过连接管道与两位三通电磁阀(3)相连，两位三通电磁阀(3)分别与滑油散热管路输入端、滑油加热管路输入端相连，所述滑油散热管路包括散热器(4)、第一单向阀(6)，滑油加热管路包括换热器(5)、第二单向阀(7)，两位三通电磁阀(3)分别通过连接管路与散热器(4)、换热器(5)相连，散热器(4)、换热器(5)分别与第一单向阀(6)、第二单向阀(7)相连，第一单向阀(6)、第二单向阀(7)均连接于T型三通阀(8)上以连通滑油散热管路、滑油加热管路，所述T型三通阀(8)与滑油滤清器(9)相连，通过滑油滤清器(9)向活塞发动机机构输送润滑油，压力传感器(10)一端设置于发动机(14)与滑油滤清器(9)间的连接管道上，另一端与采集模块(16)相连，温度传感器(11)一端设置于发动机(14)与滑油滤清器(9)间的连接管道上，另一端与采集模块(16)相连，所述采集模块(16)通过电路与电子控制单元(17)相连，电子...
【专利技术属性】
技术研发人员：田亚明，闫东，谷可帅，李茂强，王诚，
申请(专利权)人：彩虹无人机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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