一种不锈钢燃油高压油管及其制造工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种不锈钢燃油高压油管，包括本体和两个接头，其特征在于：所述本体两端分别为第一端部和第二端部，两个接头分别为第一接头和第二接头，所述本体的第一端部与第一接头一体成型，所述本体的第二端部与第二接头一体成型。本发明专利技术解决现有技术存在的问题一：如何使得不锈钢燃油高压油管与对应两端硬度不同的接头无缝隙无泄漏连接。

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢燃油高压油管及其制造工艺
本专利技术涉及缸内直喷发动机中连接高压油泵和高压油轨的燃油高压油管
，尤其涉及一种不锈钢燃油高压油管及其制造工艺。
技术介绍
首先，不锈钢燃油高压油管在使用过程中需要与对应接头连接且两者之间无缝隙，避免漏油，因此如何使得不锈钢燃油高压油管与对应接头无缝隙连接成为需要解决的问题。另外，现有的燃油高压油管制造工艺有两种，一种是对由油管、机加工密封接头、铜环和螺母组成的高压油管进行整体高温钎焊，这样高压油管两端的密封接头的硬度都是软的。软的密封接头和软的管接头的配合密封可靠性就会降低；同时其中的螺母在此工艺过程受到了高温退火，螺母也变软，螺母的锁紧性能大幅下降，大大降低了油管密封的可靠性；另外一种是对高压油管两端的密封接头进行冷成型，由于冷作硬化作用，密封接头的硬度大大的提高，和硬的对手件管接头不能有效的进行密封匹配屈服，减低了密封的可靠性。这两种方式对管路密封都存在较大的风险。因此，如何在使用同一个燃油高压油管时，既能满足与软的对手件管接头匹配的密封要求，同时也能满足与硬的对手件管接头匹配的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不锈钢燃油高压油管，包括本体和两个接头，其特征在于：所述本体两端分别为第一端部和第二端部，两个接头分别为第一接头和第二接头，所述本体的第一端部与第一接头一体成型，所述本体的第二端部与第二接头一体成型。/n

【技术特征摘要】
20200305 CN 20201014676091.一种不锈钢燃油高压油管，包括本体和两个接头，其特征在于：所述本体两端分别为第一端部和第二端部，两个接头分别为第一接头和第二接头，所述本体的第一端部与第一接头一体成型，所述本体的第二端部与第二接头一体成型。


2.根据权利要求1所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述第一接头的内部和/或第二接头的内部呈圆柱体形状的中空部，第一接头的外部和/或第二接头的外部呈球面或双球面结构；
或所述第一接头的内部和/或第二接头的内部呈由球面或双球面形成的中空部，第一接头的外部和/或第二接头的外部呈球面或双球面结构。


3.根据权利要求2所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述本体弯曲为至少三个弯折部。


4.根据权利要求3所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述靠近本体中间部位的至少一个弯折部的弯曲角度范围为90°-170°；所述第一接头和第二接头的软硬度不同；所述本体上套有两个背对背的螺母。


5.根据权利要求1至4中任意一项所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述本体一端的第一端部与第一接头为先经过冷成型后再高温退火而形成的软密封接头；所述本体另一端的第二端部和第二接头为经过冷成型而形成的硬密封接头。


6.根据权利要求5所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述不锈钢燃油高压油管的软密封接头的硬度值在110-230HV1之间；所述不锈钢燃油高压油管的硬密封接头的硬度值在240-440HV1之间。


7.根据权利要求6所述一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于：所述不锈钢燃油高压油管还套设有至少两个螺母，螺母位于不锈钢燃油高压油管上软密封接头和硬密封接头之间的部位；所述螺母未经过高温退火处理。


8.一种不锈钢燃油高压油管的制造工艺，涉及根据权利要求书7中所述的一种不锈钢燃油高压油管，其特征在于，其包括以下步骤：
步骤S1：不锈钢直管断料；
步骤S2：车削两端外径；
步骤S3：两端倒角；
步骤S4：第一次清洗；
步骤S5：冷成型不锈钢直管一端的端口；
步骤S6：第一次抛光；
步骤S7：第二次清洗
步骤S8：高温退火；
步骤S9：第一次打标；
步骤S10：套两个螺母；
步骤S11：冷成型不锈钢直管的另外一端的端口；
步骤S12：第二次抛光；
步骤S13：第三次清洗；
步骤S14：第二次打标；
步骤S15：密封接头尺寸检测；
步骤S16：弯管；
步骤S17：密封接头位置度和管型检测；
步骤S18：外观检查；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖松，黄陆鑫，刘春征，叶欣，
申请(专利权)人：上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31