本发明专利技术涉及一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中；所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，当逃生平台处于伸出位置时，旅客能够调整转动体的角度来控制逃生滑梯的展开角度，以避开机场设施外部的障碍物或者危险源，使得逃生滑梯能够展开至安全地带，旅客通过逃生滑梯快速地撤离机场设施，能够避免受到危险的伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置
本专利技术涉及机场的安全领域，尤其涉及一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，具体地涉及一种机场用可调向展开的逃生滑梯。
技术介绍
登机桥是广泛应用于机场中用以连接候机厅与飞机之间的可移动、伸缩和升降的通道。一般来说，每个机场都有多个登机桥位，来连接候机楼中的各个登机口与对应的飞机舱门。登机桥的一端连接候机楼的某个登机口，另一端抵接在飞机舱门上，旅客由登机口进入登机桥，然后经由或长或短的登机桥封闭通道抵达飞机舱门。登机桥通常包括固定桥身、旋转平台、活动伸缩通道、升降机构、行走机构、接机口等，其中固定桥身的一端与登机口相通而另一端则与旋转平台连接且相通，固定桥身与旋转平台固定不移动；活动伸缩通道的一端与旋转平台相连且与固定桥身的通道相通，活动伸缩通道的另一端设置有接机口。从登机口到飞机舱门的整个通道通常都是封闭的，而且在现在的大型机场，登机桥的长度越来越长，也即登机桥的内部通道的长度越来越长，有些登机桥的长度已然达到100米，且由于机场的旅客吞吐量越来越大，登机桥的长度有越来越长的趋势，当发生一些意外事件，例如火灾、地震、由登机桥本身的结构性故障造成的登机桥倒塌、飞机或其他运动物体对登机桥的撞击等情况时，在登机桥中的旅客如何避免受到伤害以及如何快速从登机桥中安全撤离正在成为越来越需要重视的问题。而在本领域中，并没有相关的设计和实施，这在出现突发意外情况时，可能会对登机桥中的旅客造成严重的伤害。同时，对于机场中的其他设施，比如航站楼、客机等，在遭受突发危险情况，比如火灾、地震或外部撞击等因素下造成损害的发生，影响了设施的安全以及旅客的人身安全。现有技术中，为了使旅客安全快速地疏散至设施外部的空旷地带，常常采用折叠可充气展开的滑梯，设置在客机或者高层建筑上，但是这些滑梯都只能朝固定的方向展开，通常情况下是展开长度最小的方向，也即正前方。应当注意到，在上述的危险情况中，往往在设施外部会出现危险源或障碍物，例如外部撞击设施的物体或从设施上散落的物体，或者引发火灾的物体，因而当滑梯朝固定的方向展开时，可能会垂置在障碍物或危险源上或附近，从而使得滑梯无法正常展开或被损坏。因而，设计一种可避开障碍物或危险源的逃生装置具有现实的需求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中，在逃生平台容纳空间的顶部和底部设置有滑轨，所述滑轨沿逃生平台的移动方向导向，在逃生平台的顶部和底部对应地滑轮，所述滑轮与所述滑轨配合，使得逃生平台能够在逃生平台容纳空间内滑动；所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，所述转动体为大致圆形且设置在机匣内，在机匣的底板上设置有向上突起的转轴，在转动体的中心设置有凹腔，所述转轴被安置在转动体的凹腔内，转动体能够在一个角度范围内相对于机匣转动；转动体的背向逃生平台容纳空间的一端设置为平面，所述逃生滑梯的一端固定在该平面上；在该平面的端部设置有操纵杆，操纵杆的一端与转动体铰接，使得操纵杆能够被放置在转动体上表面上对应的槽中且能够被竖直放置，通过推或拉操纵杆能够使转动体相对于转轴转动；在转动体的上表面上沿圆周方向设置有彼此相邻的多个锁定孔，在机匣的顶板上设置有对应的一个锁销孔，还设置有锁销，所述锁销能够同时穿过锁销孔以及一个锁定孔以将转动体与机匣彼此抗转动的相对固定。进一步地，所述逃生装置还包括逃生平台驱动装置，所述逃生平台驱动装置包括蜗杆、蜗轮以及电机，其中蜗杆的一端与机匣固定连接，蜗轮与蜗杆耦合，蜗轮与电机连接，通过电机能够驱动蜗轮旋转进而驱动蜗杆平移。进一步地，所述逃生平台容纳空间的顶部和底部分别设置两条滑轨，对应于每条滑轨，逃生平台的顶部和底部分别设置有两个沿滑轨方向间隔设置的滑轮。进一步地，所述滑轨的截面形状为三角形、凸字形或凹字形。进一步地，在所述滑轨的两端分别设置有止挡部件。进一步地，在转动体的底部与机匣的底板之间设置有多个滚动体。进一步地，所述操纵杆为两个，每个操纵杆的一端以铰接的方式连接到转动体上，两个所述操纵杆都设置在临近转动体的平面的位置且位于平面的两端。进一步地，所述锁定孔为11-31个，所述锁定孔关于水平经过转动体中心且与平面垂直的线对称地方式布置。进一步地，所述一定角度范围为30°-90°，该角度范围关于所述水平经过转动体中心且与平面垂直的线对称地布置。进一步地，所述逃生滑梯为折叠滑梯，能够在充气的状态下展开，所述逃生滑梯采用柔性的防火材料制造。实施本专利技术，具有如下有益效果：本专利技术通过在机场设施上设置有可调向展开的逃生装置，当发生危急情况，例如火灾、地震、倒塌或袭击事件等紧急事件时，而在外部相关区域中存在有障碍物或危险源时，旅客能够转动逃生平台来调整逃生滑梯的展开方向，以避开机场设施外部的障碍物或者危险源，使得逃生滑梯能够展开至安全地带，旅客通过逃生滑梯快速地撤离机场设施，能够避免受到危险的伤害。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术的机场用可调向展开的逃生装置的侧视图。图2是本专利技术的机场用可调向展开的逃生装置的俯视图。图3是本专利技术的机场用可调向展开的逃生装置的调向展开示意图。其中附图标记：1.转动体；2.机匣；3.逃生平台容纳空间；4.滑轨；5.蜗杆；6.蜗轮；7.电机；8.通孔；9.转轴；10.凹腔；11.滑轮；12.滚动体；13.止挡部件；14.锁定孔；15.锁销；16.逃生滑梯；17.操纵杆；18.障碍物。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了解决前面提出的问题，本专利技术提出一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上。如图1所示，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间3，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间3滑动地方式设置在逃生平台容纳空间3中。在逃生平台容纳空间3的顶部和底部设置有滑轨4，所述滑轨4沿逃生平台的移动方向导向，也即图1中的左右方向，在逃生平台的顶部和底部对应地滑轮11，所述滑轮11与所述滑轨4配合，使得逃生平台能够在逃生平台容纳空间3内左右滑动，也即使得逃生平台能够在水平方向上从位于逃生平台容纳空间3内部的缩回位置向外滑动到位于相对外部的伸出位置。优选地，所述滑轨4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中，在逃生平台容纳空间的顶部和底部设置有滑轨，所述滑轨沿逃生平台的移动方向导向，在逃生平台的顶部和底部对应地滑轮，所述滑轮与所述滑轨配合，使得逃生平台能够在逃生平台容纳空间内滑动；/n所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，所述转动体为大致圆形且设置在机匣内，在机匣的底板上设置有向上突起的转轴，在转动体的中心设置有凹腔，所述转轴被安置在转动体的凹腔内，转动体能够在一个角度范围内相对于机匣转动；转动体的背向逃生平台容纳空间的一端设置为平面，所述逃生滑梯的一端固定在该平面上；在该平面的端部设置有操纵杆，操纵杆的一端与转动体铰接，使得操纵杆能够被放置在转动体上表面上对应的槽中且能够被竖直放置，通过推或拉操纵杆能够使转动体相对于转轴转动；在转动体的上表面上沿圆周方向设置有彼此相邻的多个锁定孔，在机匣的顶板上设置有对应的一个锁销孔，还设置有锁销，所述锁销能够同时穿过锁销孔以及一个锁定孔以将转动体与机匣彼此抗转动的相对固定。/n...
【技术特征摘要】
1.一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中，在逃生平台容纳空间的顶部和底部设置有滑轨，所述滑轨沿逃生平台的移动方向导向，在逃生平台的顶部和底部对应地滑轮，所述滑轮与所述滑轨配合，使得逃生平台能够在逃生平台容纳空间内滑动；
所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，所述转动体为大致圆形且设置在机匣内，在机匣的底板上设置有向上突起的转轴，在转动体的中心设置有凹腔，所述转轴被安置在转动体的凹腔内，转动体能够在一个角度范围内相对于机匣转动；转动体的背向逃生平台容纳空间的一端设置为平面，所述逃生滑梯的一端固定在该平面上；在该平面的端部设置有操纵杆，操纵杆的一端与转动体铰接，使得操纵杆能够被放置在转动体上表面上对应的槽中且能够被竖直放置，通过推或拉操纵杆能够使转动体相对于转轴转动；在转动体的上表面上沿圆周方向设置有彼此相邻的多个锁定孔，在机匣的顶板上设置有对应的一个锁销孔，还设置有锁销，所述锁销能够同时穿过锁销孔以及一个锁定孔以将转动体与机匣彼此抗转动的相对固定。
2.根据权利要求1所述的逃生装置，其特征在于，所述逃生装置还包括逃生平台驱动装置，所述逃生平台驱动装置包括蜗杆、蜗轮以及电机，其中蜗杆的一端与机匣固定连接，蜗轮与蜗杆耦合，蜗轮与电机连接，通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张少君，钟韬，王玮英，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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