一种车辆的充电管理模块及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的充电管理模块及汽车，所述充电管理模块包括：线路板，所述线路板上设置有充电参数采集模组、充电驱动模组和充电线路连接端；其中，所述线路板上还设置有CC信号识别处理电路，所述CC信号识别处理电路包括第一信号输入端和第一信号输出端，所述第一信号输入端和所述第一信号输出端均设置于所述线路板上，且所述第一信号输入端能够连接车辆的充电插口处的CC信号端。上述方案，将CC/CP信号识别处理电路集成在CMU模块内部，从而减少CC/CP低压线束，可降低成本；另一方面，可以使充电连接与放电识别信号回路路径缩短，使得信号受干扰风险减小，提高了车辆充电稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的充电管理模块及汽车
本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种车辆的充电管理模块及汽车。
技术介绍
通常在电动汽车中，慢充充电口的充电管理模块(Chargingmanagementmodule，简称CMU)的功能主要包括充电口温度采集、充电口电磁锁驱动、充电及电磁锁状态指示灯驱动、充电口照明灯驱动以及电磁锁位置采集等。目前，慢充充电时的连接确认(ConnectionConfirm，简称CC)信号和充电控制导引(ControlPilot，简称CP)信号的处理由电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)完成，CMU不对其进行处理，而CC/CP信号线束一般是经过慢充充电口后再由低压线束连接到BMS内部。由于CC/CP低压线束在整车内靠近高压线束时容易受干扰，所以可能导致无法正常充电的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车辆的充电管理模块及汽车，以解决CC/CP低压线束在整车内靠近高压线束时容易受干扰而可能导致无法正常充电的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：...

【技术保护点】
1.一种车辆的充电管理模块，其特征在于，包括：/n线路板，所述线路板上设置有充电参数采集模组、充电驱动模组和充电线路连接端；/n其中，所述线路板上还设置有CC信号识别处理电路，所述CC信号识别处理电路包括第一信号输入端和第一信号输出端，所述第一信号输入端和所述第一信号输出端均设置于所述线路板上，且所述第一信号输入端能够连接车辆的充电插口处的CC信号端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的充电管理模块，其特征在于，包括：
线路板，所述线路板上设置有充电参数采集模组、充电驱动模组和充电线路连接端；
其中，所述线路板上还设置有CC信号识别处理电路，所述CC信号识别处理电路包括第一信号输入端和第一信号输出端，所述第一信号输入端和所述第一信号输出端均设置于所述线路板上，且所述第一信号输入端能够连接车辆的充电插口处的CC信号端。


2.根据权利要求1所述的充电管理模块，其特征在于，所述线路板上还设置有CP信号/放电信号识别处理电路，所述CP信号/放电信号识别处理电路包括第二信号输入端和第二信号输出端，所述第二信号输入端和所述第二信号输出端均设置于所述线路板上，且所述第二信号输入端能够连接车辆的充电插口处的CP信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，邢介宇，孟江涛，刘立志，陈小亮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11