一种汽车空调用散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车空调用散热装置，包括：水箱和冷却剂管；两个连接管，两个所述连接管的顶端均连通于所述水箱的底部，并且两个所述连接管位于所述水箱外部的一端均连通有散热U型管，所述散热U型管的内壁与所述冷却剂管的表面活动连接；卡板，所述卡板的一侧固定于所述水箱的一侧；散热风扇，所述散热风扇的底部设置于所述卡板的顶部；进水管，所述进水管连通于所述水箱顶部的一侧，并且所述水箱的底部连通有出水管。本实用新型专利技术提供的一种汽车空调用散热装置，通过水箱、散热U型管和散热风扇等装置的配合使用，使得本装置可以同时具备水冷和风冷的功能，提高散热性能，保证汽车空调的使用功率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用散热装置
本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调用散热装置。
技术介绍
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。现在的汽车空调散热基本是靠散热风扇，但是在温度较高或者使用功率较大时，散热风扇的散热性能不够，导致设备过热，影响使用，并且一些使用水冷的汽车空调因为水质原因，导致水管内结垢，影响导热，从而使得散热性能变差。因此，有必要提供一种新的汽车空调用散热装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调用散热装置，解决的技术问题是现在的汽车空调散热基本是靠散热风扇，但是在温度较高或者使用功率较大时，散热风扇的散热性能不够，导致设备过热，影响使用。为解决上述技术问题，本技术提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调用散热装置，其特征在于，包括：水箱和冷却剂管；/n两个连接管，两个所述连接管的顶端均连通于所述水箱的底部，并且两个所述连接管位于所述水箱外部的一端均连通有散热U型管，所述散热U型管的内壁与所述冷却剂管的表面活动连接；/n卡板，所述卡板的一侧固定于所述水箱的一侧；/n散热风扇，所述散热风扇的底部设置于所述卡板的顶部；/n进水管，所述进水管连通于所述水箱顶部的一侧，并且所述水箱的底部连通有出水管，所述出水管和所述进水管位于所述水箱外部的一端均设置有阀门；/n搅拌装置，所述搅拌装置设置于所述水箱的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用散热装置，其特征在于，包括：水箱和冷却剂管；
两个连接管，两个所述连接管的顶端均连通于所述水箱的底部，并且两个所述连接管位于所述水箱外部的一端均连通有散热U型管，所述散热U型管的内壁与所述冷却剂管的表面活动连接；
卡板，所述卡板的一侧固定于所述水箱的一侧；
散热风扇，所述散热风扇的底部设置于所述卡板的顶部；
进水管，所述进水管连通于所述水箱顶部的一侧，并且所述水箱的底部连通有出水管，所述出水管和所述进水管位于所述水箱外部的一端均设置有阀门；
搅拌装置，所述搅拌装置设置于所述水箱的内部。


2.根据权利要求1所述的汽车空调用散热装置，其特征在于，所述水箱内壁的顶部固定连接有导热板，所述导热板的顶部固定连接有散热框，并且所述散热框的顶部贯穿所述水箱并延伸至所述水箱的外部。


3.根据权利要求1所述的汽车空调用散热装置，其特征在于，所述水箱内壁顶部的一侧设置有过滤框，所述水箱的一侧贯穿有拉杆，所述拉杆位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：代纪青，代俊杰，代英杰，李文静，
申请(专利权)人：河南赫联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41