一种具有减震效果的铁路信号设备机柜制造技术

本实用新型专利技术涉及设备机柜的技术领域，特别是涉及一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备；还包括主机柜、降温室、减震螺栓、透气板和两组减震垫，主机柜的底端通过多组减震螺栓与降温室的顶端连接，主机柜和降温室设置有腔室，并且主机柜的腔室通过透气板与降温室的腔室相通，降温室的底端安装有两组减震垫，两组减震垫之间设置有多组减震弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的铁路信号设备机柜
本技术涉及设备机柜的
，特别是涉及一种具有减震效果的铁路信号设备机柜。
技术介绍
铁路信号是指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。随着铁路交通的不断发展，对于铁路信号设备机柜的要求也越来越高；然而现有的铁路信号设备机柜，结构较为简单，没有一定的减震效果，容易造成铁路信号设备机柜内部元件的损坏，同时也会降低了铁路信号设备机柜的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括主机柜、降温室、减震螺栓、透气板和两组减震垫，主机柜的底端通过多组减震螺栓与降温室的顶端连接，主机柜和降温室设置有腔室，并且主机柜的腔室通过透气板与降温室的腔室相通，降温室的底端安装有两组减震垫，两组减震垫之间设置有多组减震弹簧。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括风机、出气管和两组稳固架，风机的安装在降温室的腔室顶端，出气管与风机连通，两组稳固架安装在风机的上下两端。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括冷气灌、冷气管和两组支座，冷气灌与冷气管连通，并且冷气管与风机传动连接，冷气灌通过两组支座安装在降温室的腔室底端上。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括第一柜门和合叶，第一柜门通过多组合叶安装在降温室的左端，并且第一柜门与降温室的腔室相通，并且第一柜门设置有门锁。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组第二柜门，两组第二柜门安装在主机柜上，并且两组第二柜门与主机柜的腔室相通，两组第二柜门设置有两组扣手。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括四组万福轮，四组万福轮安装在降温室的底端上。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组把手，两组把手的底端与主机柜的顶端连接。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组散热网，第一柜门上开有两组散热网。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过多组减震螺栓提高主机柜和降温室连接稳定性，并且多组减震螺栓上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫和多组减震弹簧配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜和降温室的腔室之间通过透气板分隔开，并且透气板开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜内安装其它设备。附图说明图1是本技术的轴侧结构示意图；图2是本技术的降温室剖视结构示意图；图3是本技术的右视结构示意图；图4是本技术的减震垫结构示意图；图5是本技术的减震螺栓结构示意图；附图中标记：1、主机柜；2、降温室；3、减震螺栓；4、透气板；5、减震垫；6、减震弹簧；7、风机；8、出气管；9、稳固架；10、冷气灌；11、冷气管；12、支座；13、第一柜门；14、合叶；15、门锁；16、第二柜门；17、扣手；18、万福轮；19、把手；20、散热网。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图5所示，本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括主机柜1、降温室2、减震螺栓3、透气板4和两组减震垫5，主机柜1的底端通过多组减震螺栓3与降温室2的顶端连接，主机柜1和降温室2设置有腔室，并且主机柜1的腔室通过透气板4与降温室2的腔室相通，降温室2的底端安装有两组减震垫5，两组减震垫5之间设置有多组减震弹簧6；通过多组减震螺栓3提高主机柜1和降温室2连接稳定性，并且多组减震螺栓3上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫5和多组减震弹簧6配合，使设备机柜具有良好的减震效果，其中主机柜1和降温室2的腔室之间通过透气板4分隔开，并且透气板4开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜1内安装其它设备。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括风机7、出气管8和两组稳固架9，风机7的安装在降温室2的腔室顶端，出气管8与风机7连通，两组稳固架9安装在风机7的上下两端；通过风机7传动使主机柜1内的热气通过出气管8排出设备柜外，提高设备柜内安装的设备使用寿命，并且通过两组稳固架9提高风机7安装稳定性。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括冷气灌10、冷气管11和两组支座12，冷气灌10与冷气管11连通，并且冷气管11与风机7传动连接，冷气灌10通过两组支座12安装在降温室2的腔室底端上；通过冷气灌10和冷气管11配合风机7传送，使冷气灌10内的冷气吹送至主机柜1内对其进行降温，提高散热效果。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括第一柜门13和合叶14，第一柜门13通过多组合叶14安装在降温室2的左端，并且第一柜门13与降温室2的腔室相通，并且第一柜门13设置有门锁15；通过门锁15方便开启或关闭第一柜门13，对降温室2内设备进行清理。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组第二柜门16，两组第二柜门16安装在主机柜1上，并且两组第二柜门16与主机柜1的腔室相通，两组第二柜门16设置有两组扣手17；通过两组扣手17开启两组第二柜门16，方便主机柜1内安装设备。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括四组万福轮18，四组万福轮18安装在降温室2的底端上；方便设备柜具有移动功能。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组把手19，两组把手19的底端与主机柜1的顶端连接；方便推动设备移动。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，还包括两组散热网20，第一柜门13上开有两组散热网20；方便散热排气等。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其在工作时，首先通过多组减震螺栓3提高主机柜1和降温室2连接稳定性，并且多组减震螺栓3上设置有多组减震圈，并且通过两组减震垫5和多组减震弹簧6配合，使设备机柜具有良好的减震效果，洗后主机柜1和降温室2的腔室之间通过透气板4分隔开，并且透气板4开有多组透气口，使两个腔室相通，同时也方便主机柜1内安装其它设备，然后通过冷气灌10和冷气管11配合风机7传送，使冷气灌10内的冷气吹送至主机柜1内对其进行降温，提高散热效果。本技术的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括主机柜(1)、降温室(2)、减震螺栓(3)、透气板(4)和两组减震垫(5)，主机柜(1)的底端通过多组减震螺栓(3)与降温室(2)的顶端连接，主机柜(1)和降温室(2)设置有腔室，并且主机柜(1)的腔室通过透气板(4)与降温室(2)的腔室相通，降温室(2)的底端安装有两组减震垫(5)，两组减震垫(5)之间设置有多组减震弹簧(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括主机柜(1)、降温室(2)、减震螺栓(3)、透气板(4)和两组减震垫(5)，主机柜(1)的底端通过多组减震螺栓(3)与降温室(2)的顶端连接，主机柜(1)和降温室(2)设置有腔室，并且主机柜(1)的腔室通过透气板(4)与降温室(2)的腔室相通，降温室(2)的底端安装有两组减震垫(5)，两组减震垫(5)之间设置有多组减震弹簧(6)。


2.如权利要求1所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括风机(7)、出气管(8)和两组稳固架(9)，风机(7)的安装在降温室(2)的腔室顶端，出气管(8)与风机(7)连通，两组稳固架(9)安装在风机(7)的上下两端。


3.如权利要求2所述的一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，其特征在于，还包括冷气灌(10)、冷气管(11)和两组支座(12)，冷气灌(10)与冷气管(11)连通，并且冷气管(11)与风机(7)传动连接，冷气灌(10)通过两组支座(12)安装在降温室(2)的腔室底端上。


4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓辉，孙福川，赵月钦，顿玉簪，孙博，李浩，
申请(专利权)人：河北冀胜轨道科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13