一种转运工装制造技术

本发明专利技术涉及一种转运工装。转运工装包括底座、设置在底座下部的移动车轮和固定连接在底座上的支腿，支腿下部可拆连接有支脚，支脚和支腿中的其中一个上固定有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条，另一个上设有供调节柱导向插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；转运工装还包括在支腿与支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合或与调节齿轮止转配合的保持件。上述技术方案解决了现有的转运工装在采用其他装置运输和批量存放时，容易因支撑不稳而导致转运工装上的物件发生碰撞的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种转运工装
本专利技术涉及一种转运工装。
技术介绍
汽车的车身通常利用转运工装来将其运送到指定的装配工位以和汽车的其他零部件进行装配。现有的转运工装如图1所述，包括底座1，底座1的四个角位置处固定连接有支座2，底座1的下部设有移动车轮3，底座1的上部设有用于支撑放置车身的支撑架4，其中移动车轮3最低点的位置低于支座2最低点的位置，即该转运工装的移动车轮3始终着地。上述转运工装在运输时，通过底座1上设置的支撑架4支撑放置车身，推动移动车轮3即可进行运输；当转运工装不运送车身而需要批量存放时，如图1所示，转运工装从下向上依次叠放，位于上侧的转运工装的支座正好放置在其下方的转运工装的支撑架上。这种转运工装存在缺点，既通过移动车轮的移动进行运输，又在转运工装移动到位后通过移动车轮进行支撑物件，由于移动车轮具有可移动性，在采用其他装置运输这种工装或者该工装批量存放时，容易使转运工装产生一定的移动，进而导致转运工装上的物件支撑不稳而发生碰撞的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种转运工装，以解决现有技术中的转运工装在采用其他装置运输和批量存放时，因支撑不稳而容易导致转运工装上的物件发生碰撞的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供的转运工装的技术方案是：转运工装包括底座；移动车轮，设置在底座的下部；支腿，设置在底座上；转运工装还包括：支脚，连接在支腿底部；支脚和支腿中一个上固定配置有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条；另一个上设有供调节柱插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支脚或者支腿上，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；插孔与调节柱上下导向配合；支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；保持件，在支腿于支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合以保持支腿与支脚相对固定，或者在支腿于支脚相对上下活动至设定位置后与调节齿轮止转配合以保持支腿与支脚相对固定。有益效果：支腿与支脚中一个上有齿条，另一个上有调节齿轮，通过调节齿轮与齿条啮合传动，使支腿相对于支脚上下活动，在支腿相对于支脚上下活动时，支脚与移动车轮的位置也相对变化；由于支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离，因此在支脚相对于支腿向下活动时，支脚能着地，保持件保持支腿与支脚相对固定，支脚能够支撑转运工装，此时移动车轮处于悬空状态，即在转运工装在采用其他装置运输或者批量存放时，通过支脚单独支撑，此时转运工装不会移动，支撑稳固，转运工装上的物件也不会来回晃动而与其他部件发生碰撞。进一步地，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支腿上，调节柱固定在支脚上。有益效果：调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支腿上，便于操作人员操作，调节柱固定在支脚上，能增加支脚的支撑强度。进一步地，所述插孔的孔壁上设有齿轮安装口，齿轮安装口处固定有与支腿配合围成齿轮轴穿孔的封板，封板包括板体和设置在板体内侧卡持齿轮轴的卡臂。有益效果：封板安装在齿轮安装口处，能够将齿轮安装口封闭，避免外界杂物通过齿轮安装口处进入到插孔内而损坏齿轮。进一步地，所述板体包括与支腿外侧面叠设在一起可拆固定的固定部分。有益效果：板体的固定部分与支腿外侧面叠设在一起，方便拆卸，另外封板的固定部分可拆固定在支腿外侧面，当调节齿轮损坏时，方便将固定部分拆除以更换调节齿轮。进一步地，所述调节柱上沿上下方向间隔设有限位孔，支腿上设有在支腿与支脚调节到位时与限位孔相对的连接孔，保持件在支腿与支脚调节到位时对应插装在限位孔和连接孔内以使支腿与支脚相对固定。有益效果：保持件在支腿与支脚调节到位时，对应插装在限位孔和连接孔内以使支腿与支脚相对固定，能够防止调节齿轮继续转动而无法使支腿更稳定的支撑。进一步地，转运工装还包括一端固定在支腿上，另一端固定在保持件上的弹性件。有益效果：弹性件能够防止保持件从限位孔和连接孔中脱落，同时在弹性件的弹力作用下，保持件从限位孔和连接孔中拔出时能够留在支腿上，方便保持件下次的插装。优选地，所述弹性件为弹簧。有益效果：弹簧体积小，不占用过多安装空间，同时安装方便。进一步地，调节柱上设有穿孔，支腿上对应穿孔设有沿上下方向延伸的导向长孔，转运工装包括同时穿装在穿孔和导向长孔中的导向杆。有益效果：通过导向杆与导向长孔导向配合的方式来实现调节柱与插孔的导向配合，结构简单，便于实现。进一步地，所述支脚为中空结构，所述调节柱插入支脚内，并通过螺钉相互固定。有益效果：方便调节柱与支脚的固定，无需额外设置专门的固定结构，结构简单。附图说明图1为现有技术中的转运工装在堆放时的状态示意图；图2为本专利技术提供的转运工装的结构示意图；图3为图2中支腿与支脚处的装配示意图；图4为图3中内部调节柱处的装配示意图；图5为图4中调节柱的结构示意图；图6为图4中封板的结构示意图；图7为本专利技术提供的转运工装在运输时的状态示意图；图8为本专利技术提供的转运工装在存放时的状态示意图；图9为本专利技术提供的转运工装的其他实施例中封板的结构示意图。附图标记说明：1-底座，2-支座，3-移动车轮，4-支撑架，5-底座，6-移动车轮，7-支腿，8-支脚，9-调节柱，10-齿条，11-调节齿轮，12-齿轮轴，13-封板，14-卡臂，15-固定部分，16-凸台，17-齿轮把手，18-导向杆，19-开口销，20-第一限位孔，21-第二限位孔，22-螺钉，23-限位钉，24-弹簧，25-固定孔，26-导向长孔，27-连接孔，28-板体，29-螺钉过孔，30-卡臂。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术提供的转运工装的具体实施例，如图2所示，转运工装包括底座5，底座5包括两条平行间隔布置的横梁和对应平行设置在两条横梁之间且对应连接在两条横梁端部的纵梁，每侧的横梁底部间隔设置有两个移动车轮6，横梁与纵梁所形成的底座5的四个角的位置处设有支腿7，支腿7的其中两侧面分别与横梁和纵梁对应的端面焊接固定，支腿7的底部可拆连接有支脚8。具体的，如图3至图6所示，支脚8均为中空结构，支脚8内固定连接有沿上下方向延伸的调节柱9，支腿7上设有供调节柱9插入的插孔，调节柱9与插孔上下导向配合。调节柱9为长方体结构，其上设有固定孔25，支脚8上对应固定孔25设有同轴的安装孔，调节柱9的下端插入支脚8内，通过螺钉22穿入同时固定孔25和安装孔中以将支脚8与调节柱9固定连接，同时防止调节柱9晃动。调节柱9上设有沿上下方向延伸的齿条10，转运工装包括与齿条10啮合的调节齿轮11，调节齿轮11的中心位置处穿设有齿轮轴12，调节齿轮11通过齿轮轴12转动装配在支腿7上。具体的，齿轮轴12的两端分别延伸至调节齿轮11的外部，且齿轮轴12伸出调节齿轮11外部的一端上垂直齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运工装，包括：/n底座；/n移动车轮，设置在底座的下部；/n支腿，设置在底座上；/n其特征在于，转运工装还包括：/n支脚，连接在支腿底部；/n支脚和支腿中一个上固定配置有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条；另一个上设有供调节柱插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支脚或者支腿上，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；/n插孔与调节柱上下导向配合；/n支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；/n保持件，在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合以保持支腿与支脚相对固定，或者在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与调节齿轮止转配合以保持支腿与支脚相对固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种转运工装，包括：
底座；
移动车轮，设置在底座的下部；
支腿，设置在底座上；
其特征在于，转运工装还包括：
支脚，连接在支腿底部；
支脚和支腿中一个上固定配置有调节柱，调节柱上设有上下延伸的齿条；另一个上设有供调节柱插入的插孔和与齿条啮合的调节齿轮，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支脚或者支腿上，调节齿轮与齿条配合使支腿与支脚相对上下活动；
插孔与调节柱上下导向配合；
支腿与支脚的相对活动行程大于支脚的最低点距离地面的最大垂直距离；
保持件，在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与支腿和支脚挡止配合以保持支腿与支脚相对固定，或者在支腿和支脚相对上下活动至设定位置后与调节齿轮止转配合以保持支腿与支脚相对固定。


2.根据权利要求1所述的转运工装，其特征在于，调节齿轮通过齿轮轴转动装配在支腿上，调节柱固定在支脚上。


3.根据权利要求2所述的转运工装，其特征在于，所述插孔的孔壁上设有齿轮安装口，齿轮安装口处固定有与支腿配合围成齿轮轴穿孔并封堵齿轮安装口的封板，封板包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西山，程广胜，汪世伟，郑超旗，张龙，吕阔，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，河南森源重工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41