【技术实现步骤摘要】
一种自动变向的矿用铁路机车
本专利技术涉及铁路机车相关领域，具体为一种自动变向的矿用铁路机车。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，铁路机车，矿用铁路机车往往同时安装在矿车的两端，可使矿车在狭长的矿洞里来回穿行，两头都安装铁路机车往往导致耗费的动力过多，驾驶员更换机车较为麻烦，另外，一般的矿用铁路机车采用手轮闸刹车，司机在进站前需亲自拧动手轮闸，制动效果不佳，耗费人力较多，目前缺乏一种正向反向都能牵引矿车，并且自动刹车的矿用铁路机车，本专利技术所阐述的即为一种自动变向的矿用铁路机车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动变向的矿用铁路机车，能够克服现有技术上的缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动变向的矿用铁路机车，包括机体，所述机体下侧端壁内开口向下的设有移动腔，所述移动腔内设有给所述机体移动提供动力的动力装置，所述动力装置包括所述移动...
【技术保护点】
1.一种自动变向的矿用铁路机车，包括机体，其特征在于：所述机体下侧端壁内开口向下的设有移动腔，所述移动腔内设有给所述机体移动提供动力的动力装置，所述动力装置包括所述移动腔左右端壁之间转动连接设有的前后两个第一动力转轴，所述第一动力转轴下端固定有第二动力转轴，所述第二动力转轴左右两端固定连接的设有限位轮，左右两个手术室限位轮相互远离的一侧端壁上固定连接的设有铁轨滚轮，地面上固定连接的设有左右两个铁轨，所述铁轨滚轮下端可在左右两侧的所述铁轨上滚动，左右两侧的所述限位轮与左右两侧的所述铁轨相互靠近的一侧滑动连接，使所述铁轨可带动所述机体在沿着所述铁轨移动，所述移动腔左侧设有前后两...
【技术特征摘要】
1.一种自动变向的矿用铁路机车，包括机体，其特征在于：所述机体下侧端壁内开口向下的设有移动腔，所述移动腔内设有给所述机体移动提供动力的动力装置，所述动力装置包括所述移动腔左右端壁之间转动连接设有的前后两个第一动力转轴，所述第一动力转轴下端固定有第二动力转轴，所述第二动力转轴左右两端固定连接的设有限位轮，左右两个手术室限位轮相互远离的一侧端壁上固定连接的设有铁轨滚轮，地面上固定连接的设有左右两个铁轨，所述铁轨滚轮下端可在左右两侧的所述铁轨上滚动，左右两侧的所述限位轮与左右两侧的所述铁轨相互靠近的一侧滑动连接，使所述铁轨可带动所述机体在沿着所述铁轨移动，所述移动腔左侧设有前后两个第一变向腔，所述第一变向腔内设有用于在进站后制动并抬升所述机体的变向装置，所述变向装置包括前后两个所述第一变向腔底壁内可上下滑动设有的连杆，所述连杆在所述机体下侧固定有用于制动的制动块，所述机体进站后，前后两个所述制动块可向下移动并与所述限位轮接触，所述制动块内设有制动条可与所述限位轮之间产生较大的摩擦力，使所述限位轮逐渐减速，从而对所述机体实现制动，制动完成后，所述变向装置可带动前后两侧的所述限位轮向相互远离的一侧转动，所述机体左右两侧设有的变向移动架可向下移动并带动所述机体抬起，所述变向移动架内设有的变向移动架可带动所述机体在矿车上方向后移动，所述机体移动到矿车尾部后，所述机体下降并将前后两侧的所述限位轮落下，所述限位轮重新与所述铁轨接触，所述限位轮反转后可反向牵引矿车，从而实现铁路机车的变向，最终实现本设计的一种自动变向的矿用铁路机车。
2.如权利要求1所述的一种自动变向的矿用铁路机车，其特征在于：所述动力装置包括所述移动腔右侧设有的动力腔，所述动力腔与所述移动腔之间转动连接的设有前后两个所述第一动力转轴，所述第一动力转轴在所述移动腔内转动连接的设有左右两个变向轴套，所述变向轴套上固定连接的设有第一直齿轮，所述变向轴套下端固定连接的设有支撑架，左右两个所述支撑架之间转动连接的设有所述第二动力转轴，所述第二动力转轴在左右两个所述支撑架中间固定连接的设有第一动力皮带轮，所述第一动力皮带轮和所述第一动力转轴上固定连接设有的第二动力皮带轮上有第一动力皮带传动连接，所述第一动力转轴在所述动力腔内固定连接的设有第三动力皮带轮，所述动力腔左侧端壁内固定连接的设有动力电机，所述动力电机右端动力连接的设有第一电机轴，所述第一电机轴在所述动力腔内固定连接的设有第四动力皮带轮，所述第四动力皮带轮和前后两个所述第三动力皮带轮上有第二动力皮带传动连接，以给所述机体移动提供动力。
3.如权利要求1所述的一种自动变向的矿用铁路机车，其特征在于：所述变向装置包括前后两个所述第一变向腔与所述移动腔之间转动连接设有的第一变向转轴，所述第一变向转轴在所述移动腔内固...
【专利技术属性】
技术研发人员：车强福，
申请(专利权)人：福州未创来科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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