货运列车牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货运列车牵引装置，包括承载板、牵引臂、传感器和滑轮组件，滑轮组件设置于承载板两侧，牵引臂竖直设置于承载板上，牵引臂包括固定座、伸缩端和驱动器，固定座固定设置于承载板上，驱动器设置于固定座内，伸缩端与驱动器的驱动端连接，滑轮组件包括设置于牵引方向前方的第一滑轮组和设置于牵引方向后方的第二滑轮组，牵引臂设置于第一滑轮组上方，传感器设置于牵引臂前方，传感器与驱动器信号连接。本实用新型专利技术通过设置带伸缩端的牵引臂，配合传感器，通过车轴下方后伸缩端自动升起，相比于现有技术中通过弹簧连接，硬件损耗更低。通过将牵引臂设置于第一滑轮组上方，受力分布更加合理，延长了滑轮组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
货运列车牵引装置
本技术涉及货运列车牵引技术，尤其涉及一种货运列车牵引装置。
技术介绍
货运列车作业过程中，常需要将列车牵引到工作台等目标位置进行作业。传统方式为人工挂绳进行牵引。在现有技术中也存在一些自动化的牵引装置，例如专利CN201520620098.0公开了一种用于牵引铁路货车的装置，包括滑槽、牵引臂、辅助行走机构和动力机构；滑槽包括两垂直间隔布置的侧板，两侧板通过若干筋板固定连接在一起；在侧板的前、后两端分别固定连接一前盖板和一后盖板；牵引臂包括一推臂，推臂的下端与滑槽的两侧板转动连接，推臂的上部一弹簧连接前盖板；在位于推臂前侧的侧板顶部焊接一卡板；辅助行走机构包括两分别布置在滑槽前、后两端的第一滚子轴，在每一第一滚子轴上分别套设一第一滚子；在滑槽的前、后两端还分别设置两辅助侧板，在位于滑槽前端的两辅助侧板的延伸部之间转动连接一第二滚子轴，在位于滑槽后端的两辅助侧板的延伸部之间转动连接另一第二滚子轴，在两第二滚子轴上分别套设一第二滚子。上述现有牵引装置的缺点在于：由于其推臂设置于滑槽的后方，在工作时，距离推臂较远的第二滚子承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货运列车牵引装置，其特征在于：包括承载板、牵引臂、传感器和滑轮组件，所述滑轮组件设置于所述承载板两侧，所述牵引臂竖直设置于所述承载板上，所述牵引臂包括固定座、伸缩端和驱动器，所述固定座固定设置于所述承载板上，所述驱动器设置于所述固定座内，所述伸缩端与所述驱动器的驱动端连接，所述滑轮组件包括设置于牵引方向前方的第一滑轮组和设置于牵引方向后方的第二滑轮组，所述牵引臂设置于所述第一滑轮组上方，所述传感器设置于所述牵引臂前方，所述传感器与所述驱动器信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种货运列车牵引装置，其特征在于：包括承载板、牵引臂、传感器和滑轮组件，所述滑轮组件设置于所述承载板两侧，所述牵引臂竖直设置于所述承载板上，所述牵引臂包括固定座、伸缩端和驱动器，所述固定座固定设置于所述承载板上，所述驱动器设置于所述固定座内，所述伸缩端与所述驱动器的驱动端连接，所述滑轮组件包括设置于牵引方向前方的第一滑轮组和设置于牵引方向后方的第二滑轮组，所述牵引臂设置于所述第一滑轮组上方，所述传感器设置于所述牵引臂前方，所述传感器与所述驱动器信号连接。


2.根据权利要求1所述的货运列车牵引装置，其特征在于：所述固定座与所述承载板之间连接有加强板。


3.根据权利要求2所述的货运列车牵引装置，其特征在于：所述加强板的一端与所述固定座的上端侧面固定连接，所述加强板的另一端与所述承载板的上表面连接。


4.根据权利要求3所述的货运列车牵引装置，其特征在于：所述加强板、承载板和固定座一体成型。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旗，辜小斌，徐莹鑫，
申请(专利权)人：山东天原新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37