一种适用于铁路调车用的多功能手钩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于铁路调车用的多功能手钩，其包括手握杆、顶端与手握杆固定的钩杆以及与钩杆另底部固定的弯钩，在钩杆与弯钩连接处的外侧设置弯折叉头，弯折叉头端头向下；手握杆一端内侧设置上开启孔，手握杆另一端设置锤头；在弯折叉头下端部内侧设置下开启孔；本实用新型专利技术将解挂车辆的调车手钩、锤头、客车门钥匙、铁鞋箱钥匙、三防铁鞋钥匙和钳子6种工具集成到一个工具上，使用方便，且便于携带，大大提高了工作效率。

A multifunctional hand hook for railway shunting

【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁路调车用的多功能手钩
本技术涉及一种适用于铁路调车用的多功能手钩，属于铁路用工具

技术介绍
目前，铁路站车的调车人员在列车编组及解挂车辆时采用的手钩功能单一，调车人员完成工作除携带手钩外，还需要携带客车门钥匙、三防铁鞋钥匙、铁鞋箱钥匙等工具，有时处理开口销还需要使用钳子，这些工具不仅携带不方便，而且增加了调车人员劳动强度。
技术实现思路
本技术所要解决技术问题是提供一种减少铁路调车人员作业工具携带数量的多功能手钩。本技术采用如下技术方案：本技术包括手握杆、顶端与手握杆固定的钩杆以及与钩杆另底部固定的弯钩，在所述钩杆与弯钩连接处的外侧设置弯折叉头，弯折叉头端头向下；所述手握杆一端内设置上开启孔，所述手握杆另一端设置锤头；在所述弯折叉头下端部内设置下开启孔。本技术所述上开启孔为内六角星形，所述下开启孔为内六边形。本技术六角星形为大六角和小六角间隔设置，大六角的顶角两侧边长大于小六角两侧边长。本技术在所述锤头右侧间隔设置左开口销矫正通孔和右开口销矫正通孔，所述左开口销矫正通孔的上开口位于手握杆顶面，所述左开口销矫正通孔中心线和右开口销矫正通孔中心线相垂直。本技术左开口销矫正孔左侧边与锤头顶端的距离为0.7cm-0.8cm。本技术在弯钩上部倾斜设置下开口销矫正通孔，所述下开口销矫正通孔底部开口与下开启孔底边平齐。本技术积极效果如下：本技术将解挂车辆的调车手钩、锤头、客车门钥匙、铁鞋箱钥匙、三防铁鞋钥匙和钳子6种工具集成到一个工具上，减少铁路调车人员作业工具的携带数量，其上的弯折叉头可用于开关折角塞门，弯钩用于摘接风管、调整钩舌和调整钩位，左开口销矫正通孔、右开口销矫正通孔和下开口销矫正通孔内腔截面为圆形，其可作为钳子，对开口销进行折弯或矫正；下开启孔为开关铁鞋箱的钥匙，上开启孔为开关三防铁鞋、开关道岔锁闭器和客车车门的钥匙，本技术使用方便，且便于携带，大大提高了工作效率。附图说明附图1为本技术结构示意图；附图2为本技术上开启孔截面结构示意图；附图3为本技术下开启孔截面结构示意图。具体实施方式如附图1-3所示，本技术包括手握杆1、顶端与手握杆1固定的钩杆2以及与钩杆2另底部固定的弯钩3，在所述钩杆2与弯钩3连接处的外侧设置弯折叉头4，弯折叉头4端头向下利于进行开关折角塞门作业；弯折叉头4呈倒L形；所述手握杆1一端内设置上开启孔5，所述手握杆1另一端设置锤头6；手握杆1与钩杆2的连接处为手握杆1中心的右侧即远离锤头一侧，方便使用锤头6敲砸折角塞门、风管等。本技术所述上开启孔5为内六角星形，六角星形为大六角和小六角间隔设置，大六角的顶角两侧边长大于小六角两侧边长。大六角可作为客车门开启钥匙，小六角可作为铁鞋开启钥匙；在所述弯折叉头4下端内设置下开启孔7，所述下开启孔7为内六边形，可作为铁鞋箱的开启钥匙。本技术在所述锤头6右侧间隔设置左开口销矫正通孔8和右开口销矫正通孔9，所述左开口销矫正通孔8的上开口位于手握杆1顶面，所述左开口销矫正通孔8中心线和右开口销矫正通孔9中心线相垂直，方便折弯或矫正不同位置的开口销。左开口销矫正孔8左侧边与锤头6顶端的距离为0.7cm-0.8cm；在弯钩3上部倾斜设置下开口销矫正通孔10，所述下开口销矫正通孔10底部开口与下开启孔7底边平齐，在使用弯钩3摘接风管时防止弯折叉头4干涉。左开口销矫正通孔8右开口销矫正通孔9和下开口销矫正通孔10内腔截面为圆形，其可作为钳子，对开口销进行折弯或矫正。本技术将解挂车辆的调车手钩、锤头、客车门钥匙、铁鞋箱钥匙、三防铁鞋钥匙和钳子6种工具集成到一个工具上，减少铁路调车人员作业工具的携带数量，具有开关折角塞门、摘接风管、调整钩舌、调整钩位、处理开口销、放取铁鞋、开关道岔锁闭器和开关客车车门的功能，使用方便，且便于携带，大大提高了工作效率。最后说明的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于铁路调车用的多功能手钩，其特征在于其包括手握杆（1）、顶端与手握杆（1）固定的钩杆（2）以及与钩杆（2）另底部固定的弯钩（3），在所述钩杆（2）与弯钩（3）连接处的外侧设置弯折叉头（4），弯折叉头（4）端头向下；/n所述手握杆（1）一端内设置上开启孔（5），所述手握杆（1）另一端设置锤头（6）；/n在所述弯折叉头（4）下端内设置下开启孔（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路调车用的多功能手钩，其特征在于其包括手握杆（1）、顶端与手握杆（1）固定的钩杆（2）以及与钩杆（2）另底部固定的弯钩（3），在所述钩杆（2）与弯钩（3）连接处的外侧设置弯折叉头（4），弯折叉头（4）端头向下；
所述手握杆（1）一端内设置上开启孔（5），所述手握杆（1）另一端设置锤头（6）；
在所述弯折叉头（4）下端内设置下开启孔（7）。


2.根据权利要求1所述的一种适用于铁路调车用的多功能手钩，其特征在于所述上开启孔（5）为内六角星形，所述下开启孔（7）为内六边形。


3.根据权利要求2所述的一种适用于铁路调车用的多功能手钩，其特征在于六角星形为大六角和小六角间隔设置，大六角的顶角两侧边长大于小六...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琨浩，赵振学，吕力平，狄国栋，
申请(专利权)人：李琨浩，
类型：新型
国别省市：河北;13