【技术实现步骤摘要】
一种进气压力温度传感器、涡轮增压发动机总成和汽车
本技术涉及一种进气压力温度传感器，具有涡轮增压发动机和布置在所述涡轮增压发动机的进气歧管处的进气压力温度传感器的涡轮增压发动机总成和具有所述涡轮增压发动机总成的汽车。尤其涉及一种能够满足发动机增压后高进气温度的应用要求的进气压力温度传感器。
技术介绍
新开发的涡轮增压直喷汽油发动机采用了很多先进的技术，集成中冷器式进气歧管就是其中之一。该技术大大缩短了增压后气道管路的长度，可提高涡轮响应性，使发动机布置更紧凑，并降低了成本；但该技术的应用对于传统的适用于常温进气的压力温度传感器提出了新的挑战，即由于中冷器移到进气歧管内，增压后的高温气体没有经过冷却就会直接经过压力温度传感器，对传感器本身的耐温提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的一个方面要解决的技术问题是如何设计一种能够满足发动机增压后高进气温度的应用要求的进气压力温度传感器。此外，本技术的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。本技术提供了一种进气压力温度传感器、涡轮增压...
【技术保护点】
1.一种进气压力温度传感器，其特征在于，所述进气压力温度传感器能够固定在发动机的进气歧管处，并且在所述进气压力温度传感器的一端构造有用于伸入到进气道内的探口，所述进气压力温度传感器包括传感器结构壳体、压力芯片、密封装置和热敏电阻，所述压力芯片和所述热敏电阻布置在所述传感器结构壳体内部，所述密封装置布置在所述探口处，所述传感器结构壳体由耐高温塑料制成，所述密封装置由耐高温橡胶制成，所述热敏电阻采用玻璃封装，所述压力芯片如下地进行布置，使得传递到压力芯片处的温度在压力芯片的安全工作温度范围内。/n
【技术特征摘要】
1.一种进气压力温度传感器，其特征在于，所述进气压力温度传感器能够固定在发动机的进气歧管处，并且在所述进气压力温度传感器的一端构造有用于伸入到进气道内的探口，所述进气压力温度传感器包括传感器结构壳体、压力芯片、密封装置和热敏电阻，所述压力芯片和所述热敏电阻布置在所述传感器结构壳体内部，所述密封装置布置在所述探口处，所述传感器结构壳体由耐高温塑料制成，所述密封装置由耐高温橡胶制成，所述热敏电阻采用玻璃封装，所述压力芯片如下地进行布置，使得传递到压力芯片处的温度在压力芯片的安全工作温度范围内。
2.根据权利要求1所述的进气压力温度传感器，其特征在于，所述热敏电阻为负温度系数热敏电阻。
3.根据权利要求1所述的进气压力温度传感器，其特征在于，所述压力芯片为电容电桥式或电阻电桥式。
4.根据权利要求1所述的进气压力温度传感器，其特征在于，所述耐高温塑料为PBT-HR塑料。
5.根据权利要求1所述的进气压力温度传感器，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉萍，开进彬，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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