进气压力传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进气压力传感器，所述壳体的一侧与接口固定连接，所述接口与壳体间设有一定的角度，所述接口中空设置，所述接口的上侧设有卡扣，所述接口的底面设有若干与壳体连接的加强块，所述加强块的底面与壳体的底面在同一平面上，所述壳体的底面上设有与壳体内部连通真空管，所述真空管中空设置，所述真空管的下端侧壁上设有若干个圆周排列的通孔，所述通孔的侧壁均朝向真空管的轴心设置，所述通孔的上端在真空管的外侧壁上设有若干密封圈，所述密封圈的两侧上设有固定环，所述壳体的两侧上设有对称的连接耳。本实用新型专利技术的有益效果为：有效的增加了真空管和进气歧管连接的密封性，并使接口与信号传输线的连接更加方便。

Intake pressure sensor

【技术实现步骤摘要】
进气压力传感器
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种进气压力传感器。
技术介绍
进气压力传感器，它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)；进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。现有的一些压力传感器与进气歧管连接时因为密封性差所导致测量计算出的数值不准确，并影响汽车的响应，而且因为接口的角度关系导致与信号传输线的连接十分不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种进气压力传感器,以解决上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种进气压力传感器，包括壳体、接口、真空管和连接耳，所述壳体的一侧与接口固定连接，所述接口与壳体间设有一定的角度，所述接口中空设置，所述接口的上侧设有卡扣，所述接口的底面设有若干与壳体连接的加强块，所述加强块的底面与壳体的底面在同一平面上，所述壳体的底面上设有与壳体内部连通真空管，所述真空管中空设置，所述真空管的下端侧壁上设有若干个圆周排列的通孔，所述通孔的侧壁均朝向真空管的轴心设置，所述通孔的上端在真空管的外侧壁上设有若干密封圈，所述密封圈的两侧上设有固定环，所述壳体的两侧上设有对称的连接耳。通过采用上述技术方案，有效的增加了真空管和进气歧管连接的密封性，并使接口与信号传输线的连接更加方便，增加了实用性和便捷性。本技术进一步设置为：所述接口和壳体间角度设为10度-20度。通过采用上述技术方案，有效的增加了接口与信号传输线连接时的便捷性。本技术进一步设置为：所述接口的底面远离壳体的一侧上设有若干定位块。通过采用上述技术方案，方便了接口与信号传输线的连接，并增加了连接强度和稳定性。本技术进一步设置为：所述连接耳的底面突出于壳体的底面设置。通过采用上述技术方案，有效的增加了连接耳连接时的连接强度和稳定性。本技术进一步设置为：所述连接耳上设有垂直贯穿连接耳的连接孔。通过采用上述技术方案，方便了连接耳的连接，增加了连接强度。本技术进一步设置为：所述接口、连接耳、真空管与壳体间均一体成型。通过采用上述技术方案，增加了连接强度，延长使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。图2为本技术具体实施方式结构立体图。图3为本技术具体实施方式结构侧视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图3所示，本技术公开了一种进气压力传感器，包括壳体1、接口2、真空管3和连接耳4，所述壳体1的一侧与接口2固定连接，所述接口2与壳体1间设有一定的角度，所述接口2中空设置，所述接口2的上侧设有卡扣10，所述接口2的底面设有若干与壳体1连接的加强块5，所述加强块5的底面与壳体1的底面在同一平面上，所述壳体1的底面上设有与壳体1内部连通真空管3，所述真空管3中空设置，所述真空管3的下端侧壁上设有若干个圆周排列的通孔7，所述通孔7的侧壁均朝向真空管3的轴心设置，所述通孔7的上端在真空管3的外侧壁上设有若干密封圈8，所述密封圈8的两侧上设有固定环9，所述壳体1的两侧上设有对称的连接耳4。通过采用上述技术方案，有效的增加了真空管和进气歧管连接的密封性，并使接口与信号传输线的连接更加方便，增加了实用性和便捷性。在本技术实施例中，所述接口2和壳体1间角度设为10度-20度。通过采用上述技术方案，有效的增加了接口与信号传输线连接时的便捷性。在本技术实施例中，所述接口2的底面远离壳体1的一侧上设有若干定位块6。通过采用上述技术方案，方便了接口与信号传输线的连接，并增加了连接强度和稳定性。在本技术实施例中，所述连接耳4的底面突出于壳体1的底面设置。通过采用上述技术方案，有效的增加了连接耳连接时的连接强度和稳定性。在本技术实施例中，所述连接耳4上设有垂直贯穿连接耳4的连接孔11。通过采用上述技术方案，方便了连接耳的连接，增加了连接强度。在本技术实施例中，所述接口2、连接耳4、真空管3与壳体1间均一体成型。通过采用上述技术方案，增加了连接强度，延长使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气压力传感器，包括壳体(1)、接口(2)、真空管(3)和连接耳(4)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧与接口(2)固定连接，所述接口(2)与壳体(1)间设有一定的角度，所述接口(2)中空设置，所述接口(2)的上侧设有卡扣(10)，所述接口(2)的底面设有若干与壳体(1)连接的加强块(5)，所述加强块(5)的底面与壳体(1)的底面在同一平面上，所述壳体(1)的底面上设有与壳体(1)内部连通真空管(3)，所述真空管(3)中空设置，所述真空管(3)的下端侧壁上设有若干个圆周排列的通孔(7)，所述通孔(7)的侧壁均朝向真空管(3)的轴心设置，所述通孔(7)的上端在真空管(3)的外侧壁上设有若干密封圈(8)，所述密封圈(8)的两侧上设有固定环(9)，所述壳体(1)的两侧上设有对称的连接耳(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气压力传感器，包括壳体(1)、接口(2)、真空管(3)和连接耳(4)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧与接口(2)固定连接，所述接口(2)与壳体(1)间设有一定的角度，所述接口(2)中空设置，所述接口(2)的上侧设有卡扣(10)，所述接口(2)的底面设有若干与壳体(1)连接的加强块(5)，所述加强块(5)的底面与壳体(1)的底面在同一平面上，所述壳体(1)的底面上设有与壳体(1)内部连通真空管(3)，所述真空管(3)中空设置，所述真空管(3)的下端侧壁上设有若干个圆周排列的通孔(7)，所述通孔(7)的侧壁均朝向真空管(3)的轴心设置，所述通孔(7)的上端在真空管(3)的外侧壁上设有若干密封圈(8)，所述密封圈(8)的两侧上设有固定环(9)，所述壳体(1)的两侧上设有对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞如光，虞理崇，虞桂锋，
申请(专利权)人：瑞安市光达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33