相位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种相位传感器，所述螺纹环设在汽车的缸体上，所述螺纹环的外侧面与缸体固定连接，所述螺纹环的内表面上设有螺纹，所述外壳的外表面上设有与螺纹环相匹配的螺纹，所述外壳和螺纹环通过螺纹固定连接，所述外壳通过螺纹环与缸体连接，所述外壳的上端固定连接有朝上的接头，所述接头内设有与外壳内部连接的若干根接线柱，所述外壳的外表面上设有通过螺纹连接的加强环，所述加强环设在缸体的外表面上，所述加强环朝向缸体的一侧与缸体紧密贴合。本实用新型专利技术的有益效果为：只需转动外壳就可以微调传感器和齿凸轮之间的气隙距离，结构简单，使用方便，方便了接线，增加了连接的稳定性。

Phase sensor

【技术实现步骤摘要】
相位传感器
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种相位传感器。
技术介绍
相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC回路处于谐振状态，输出电压U为最大；当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC并联回路失谐，输出电压降低；检测距离越小，输出电压越低；这样就可以检测出相位的变化。相位传感器与齿凸轮之间的气隙必须保持在一定的距离范围内，一旦距离过大或者过小，会影响传感器内产生的磁场，从而导致测量的不准确或者其他不良的后果，但在更换相位传感器时人难以调整其到达准确的距离，这样十分麻烦，而且在后期的使用中，传感器会出现松动，导致气隙发生变化，从而产生许多的不良后果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种相位传感器,以解决上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种相位传感器，包括相位传感器本体，所述相位传感器本体包括外壳、接头、螺纹环和加强环，所述螺纹环设在汽车的缸体上，所述螺纹环的外侧面与缸体固定连接，所述螺纹环的内表面上设有螺纹，所述外壳的外表面上设有与螺纹环相匹配的螺纹，所述外壳和螺纹环通过螺纹固定连接，所述外壳通过螺纹环与缸体连接，所述外壳的上端固定连接有朝上的接口，所述接口内设有与外壳内部连接的若干根接线柱，所述外壳的外表面上设有通过螺纹连接的加强环，所述加强环设在缸体的外表面上，所述加强环朝向缸体的一侧与缸体紧密贴合。通过采用上述技术方案，只需转动外壳就可以微调传感器和齿凸轮之间的气隙距离，结构简单，使用方便，方便了接线，增加了连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述外壳、接头、螺纹环和加强环均采用塑料材质。通过采用上述技术方案，减少外部因素对测量数据的影响，增加了准确性。本技术进一步设置为：所述加强环朝向螺纹环的一侧上设有密封圈。通过采用上述技术方案，增加了密封性，防止外部灰尘的进入，而且影响汽车的正常运行。本技术进一步设置为：所述密封圈和加强环过盈配合。通过采用上述技术方案，增加了密封性，使密封效果更好。本技术进一步设置为：所述接头的一侧上设有卡扣。通过采用上述技术方案，方便了接头与数据传输线的连接。本技术进一步设置为：所述加强环的外表面上设有电磁屏蔽层。通过采用上述技术方案，减少了外部电磁场对传感器的影响，增加了测量数据的准确度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种相位传感器，包括相位传感器本体，所述相位传感器本体包括外壳1、接头2、螺纹环3和加强环4，所述螺纹环3设在汽车的缸体5上，所述螺纹环3的外侧面与缸体5固定连接，所述螺纹环3的内表面上设有螺纹，所述外壳1的外表面上设有与螺纹环3相匹配的螺纹，所述外壳1和螺纹环3通过螺纹固定连接，所述外壳1通过螺纹环3与缸体5连接，所述外壳1的上端固定连接有朝上的接头2，所述接头2内设有与外壳1内部连接的若干根接线柱6，所述外壳1的外表面上设有通过螺纹连接的加强环4，所述加强环4设在缸体5的外表面上，所述加强环4朝向缸体5的一侧与缸体5紧密贴合。通过采用上述技术方案，只需转动外壳就可以微调传感器和齿凸轮之间的气隙距离，结构简单，使用方便，方便了接线，增加了连接的稳定性。在本技术实施例中，所述外壳1、接头2、螺纹环3和加强环4均采用塑料材质。通过采用上述技术方案，减少外部因素对测量数据的影响，增加了准确性。在本技术实施例中，所述加强环4朝向螺纹环3的一侧上设有密封圈8。通过采用上述技术方案，增加了密封性，防止外部灰尘的进入，而且影响汽车的正常运行。在本技术实施例中，所述密封圈8和加强环4过盈配合。通过采用上述技术方案，增加了密封性，使密封效果更好。在本技术实施例中，所述接头2的一侧上设有卡扣7。通过采用上述技术方案，方便了接头与数据传输线的连接。在本技术实施例中，所述加强环4的外表面上设有电磁屏蔽层。通过采用上述技术方案，减少了外部电磁场对传感器的影响，增加了测量数据的准确度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种相位传感器，包括相位传感器本体，其特征在于：所述相位传感器本体包括外壳(1)、接头(2)、螺纹环(3)和加强环(4)，所述螺纹环(3)设在汽车的缸体(5)上，所述螺纹环(3)的外侧面与缸体(5)固定连接，所述螺纹环(3)的内表面上设有螺纹，所述外壳(1)的外表面上设有与螺纹环(3)相匹配的螺纹，所述外壳(1)和螺纹环(3)通过螺纹固定连接，所述外壳(1)通过螺纹环(3)与缸体(5)连接，所述外壳(1)的上端固定连接有朝上的接头(2)，所述接头(2)内设有与外壳(1)内部连接的若干根接线柱(6)，所述外壳(1)的外表面上设有通过螺纹连接的加强环(4)，所述加强环(4)设在缸体(5)的外表面上，所述加强环(4)朝向缸体(5)的一侧与缸体(5)紧密贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种相位传感器，包括相位传感器本体，其特征在于：所述相位传感器本体包括外壳(1)、接头(2)、螺纹环(3)和加强环(4)，所述螺纹环(3)设在汽车的缸体(5)上，所述螺纹环(3)的外侧面与缸体(5)固定连接，所述螺纹环(3)的内表面上设有螺纹，所述外壳(1)的外表面上设有与螺纹环(3)相匹配的螺纹，所述外壳(1)和螺纹环(3)通过螺纹固定连接，所述外壳(1)通过螺纹环(3)与缸体(5)连接，所述外壳(1)的上端固定连接有朝上的接头(2)，所述接头(2)内设有与外壳(1)内部连接的若干根接线柱(6)，所述外壳(1)的外表面上设有通过螺纹连接的加强环(4)，所述加强环(4)设在缸体(5)的外表面上，所述加强环(4)朝向缸体(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞如光，虞理崇，虞桂锋，
申请(专利权)人：瑞安市光达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33